（1）若设计图纸中设计有衬砌钢筋，钢筋制作则必须按设计轮廓进行大样定位。
（2）为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。具体做法如下：
①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中心点，确定好法线方向，确保定位钢筋的垂直度及与仰拱预留钢筋的准确连接。钢筋绑扎的垂直度采用三点吊垂球的方法确定。
②用水准仪测量调平层上定位钢筋中心点标高，推算出该里程处圆心与调平层上中心点的高差，采用自制三脚架定出圆心位置。
③圆心位置确定后，采用尺量的方法检验定位钢筋的尺寸是否满足设计要求，对不满足要求位置重新进行调整，全部符合要求后固定钢筋。钢筋固定采用自制台车上由钢管焊接的可调整支撑杆控制。
④定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在支撑杆上用粉笔标出环向主筋的位置，在定位钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处均应绑扎。
（3）钢筋保护层全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块。
（4）要求主筋纵向间距、分布筋环向间距、内外层横向间距、保护层厚度符合设计要求。
（5）焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接接头长度。
表3－5 搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
（6）钢筋探测仪一次完成大面积钢筋分布情况的数据采集、精确检测大面积钢筋保护厚度、确定钢筋位置，间距和直径。
特点：
①准确高效；
②快速扫描，精度可达±1mm；
③四种探测功能可选，满足不同的探测目的；
④真实图像显示，实时显示钢筋分布情况，让检测更为直观可靠；
⑤一次采集探测面数据可逐点分析，便于建立整体的判断，而非对某一点的判断。
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