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青岛地铁一号线施工坍塌

时间:2023-11-08 百科知识 版权反馈
【摘要】:领导小组建立管理任务分工表,职责明确。施工中发现隧道内有险情,工班长或当班负责人应立即在危险地段设立危险标识或派人看守,并马上向上级报告。若情况严重,应立即将工作人员撤离危险地段。如发现扭曲、压曲现象时,应采取加固措施,必要时,应让其他人员撤至安全地带,防止塌方造成伤亡事故。

(1)组织机构:项目经理部建立以项目经理为主的预防坍塌领导小组,项目经理为组长,项目书记、项目总工为副组长,相关各部门负责人为小组成员。领导小组建立管理任务分工表,职责明确。

(2)适时召开会议:预防坍塌小组适时召开会议,分析目前施工中或不良地质地段可能产生坍塌的可能性、研究解决的问题办法、采取的措施及由谁去落实。会议必须有专人负责记录并保存,以便施工中检查、落实、总结、改进、提高。

(3)动态管理:隧道施工过程中必须随着情况的变化,对项目目标进行动态控制。通过比较、分析、预测、纠正、检查等一系列方法,进行管理、控制,并不断循环,进行动态管理。

(4)勤检查:一要对掌子面地质情况加强核对、对开挖成型部分认真检查;二是观察初期支护开裂、变形程度。要特别注意围岩变形无明显减缓、喷射混凝土层产生较大的剪力破坏时,应停止开挖,及时采取加固措施。

(5)施工中发现隧道内有险情,工班长或当班负责人应立即在危险地段设立危险标识或派人看守,并马上向上级报告。若情况严重,应立即将工作人员撤离危险地段。

(6)派专人对爆破后的工作面进行找顶,将浮石、危石清理干净,避免围岩及喷射砼剥落,产生坍塌。

(7)钢拱架安装要牢固,基础应垫平,纵向连接牢固。如发现扭曲、压曲现象时,应采取加固措施,必要时,应让其他人员撤至安全地带,防止塌方造成伤亡事故。

(8)二次衬砌距离开挖面不能太长,初期支护稳定后要抓紧进行二次衬砌,力求衬砌尽快成环。

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