监控量测控制基准

（1）监控量测控制基准应根据隧道地质条件、施工安全性、隧道结构的长期稳定性以及周围建 （构）筑物特点和重要性等因素制订。

（2）变形控制基准应由设计单位根据工程的实际情况确定，也可通过现场实测数据或类似工程资料分析确定。

表5－8 允许水平相对收敛值 （％）

注：1.水平相对收敛值指收敛位移累计值与两测点间距离之比。

2.硬质围岩隧道取表中较小值，软质围岩隧道取表中较大值。

3.拱顶下沉允许值一般可按本表数值的0.5～1.0倍采用。

4.本表所列数值在施工过程中可通过实测和资料积累作适当修正。

（3）在缺少现场实测数据资料和类似工程参考时，隧道初期支护极限相对位移在监控量测前期可参照表5－8选用。

（4）位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，按表5－9要求确定。

表5－9 位移控制基准

注：B为隧道开挖宽度；U1B为距开挖工作面1B范围内的位移值；U2B为距开挖工作面1B～2B范围内的位移值；U0为极限相对位移值，U0＝两测点间距离×允许水平相对收敛值（或拱顶下沉允许值）。

（5）地表下沉控制基准应根据地层稳定性、周围建 （构）筑物的安全要求分别确定，取最小值。

（6）钢架内力、围岩压力、混凝土应力、两层支护间压力、锚杆轴力、渗水压力、水流量控制基准应满足 《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）的相关规定。

（7）爆破震动控制基准应按表5－10的要求确定。连拱隧道相邻洞室的最大临界振动速度一般不宜大于15cm／s；小净距隧道宜根据隧道具体位置试验确定，无资料时，相邻洞室的最大临界振动速度一般不宜大于15cm／s。

表5－10 爆破震动安全允许振速

注：1.表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。

2.频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据：深孔爆破10～60Hz；浅孔爆破40～100Hz。

（8）采用分部开挖法施工的隧道应分别建立各分部位移控制基准，同时考虑各分部的相互影响。

（9）施工期内瓦斯浓度应小于1％，二氧化碳浓度应小于1.5％；运营期内，瓦斯浓度不得大于0.5％。