交流感应电动机的性能特点

交流感应电动机具有以下性能特点。

① 小型轻量化。

② 易实现转速超过10 000 r/min的高速旋转。

③ 高转速低转矩时运行效率高。

④ 低速时有高转矩输出，以及具有较宽的速度调节范围。

⑤ 高可靠性。

⑥ 制造成本低。

交流感应电动机成本低且可靠性高，逆变器即使是损坏，发生短路时也不会产生反电动势，不会出现急制动的可能性，因此广泛应用于大型高速的电动汽车上。三相笼型感应电动机的功率容量覆盖面很广，从零点几瓦到几千瓦，可以采用强制风冷或液体冷却方式，冷却自由度高，对环境适应性强，并且能够实现能量回收，与相同功率的直流电动机相比，效率较高，质量要减小一半左右。

为了更好地满足以上要求，各大厂商均对交流感应电动机进行了研究开发。一般情况下，作为新能源汽车专用的电动机，由于安装条件是受限制的，而且要求小型轻量化，因而电动机在10 000 r/min以上高速运转时，大多采用一级齿轮减速器实现减速。此外，由于振动等恶劣的工作环境，电动机在低转速下需要高转矩，并且要求在较宽的速度范围内具有恒功率输出特性，所以新能源汽车用交流感应电动机与一般工业用电动机不同，在设计上采用了各种新技术、新方法。

出于对工作环境的考虑，驱动电动机大多采用全封闭式结构，为了框架、底座的轻量化，采用压铸铝的方式制造，也有采用将定子铁芯裸露在外表面的无框架结构，而且为了实现小型轻量化，冷却方式大多采用水冷式。由于高速运转时频率升高，引起铁损耗增大，因此希望减少电动机的极数，一般采用2极或4极，但采用2极时，线圈端部的接线变长，故采用4极的情况更多些。此外，为了减少铁损耗，交流感应电动机普遍采用了具有良好导磁性的电磁钢板。

交流感应电动机由于成本低、坚固耐用、速度范围宽等特点，适合用于新能源汽车，目前采用交流感应电动机驱动系统的车辆主要有美国通用公司的EV-1型电动汽车，福特公司生产的电动汽车以及为人所熟知的特斯拉电动汽车等。