车身板件修复

【学习目标】

1．能够使用外形修复机对车门凹陷进行修复。

2．能够使用外形修复机对车门槛凹陷进行修复。

3．能够对板件轻微损伤进行无损修复。

车身板件修理的第一步，就是对受到损坏的部位进行损坏分析。修理人员必须能够识别出受到损坏金属上的变形状态。金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏（如图3-1所示）。

1．直接损坏

直接损坏是指碰撞的物体与金属板直接接触而造成的损坏，也就是碰撞点部位的损坏。直接损坏通常以断裂、擦伤或划痕的形式出现，用眼睛即可看到。

2．间接损坏

碰撞除产生直接损坏外还产生间接损坏，也就是说间接损坏是由直接损坏引起的。在实际中间接损坏占所有类型损坏的绝大多数，所有非直接的损坏都可认为是间接损坏。

图3-1 直接损坏和间接损坏

3．板件损坏的拉伸区和压缩区

板件损伤后，一般用“压缩”和“拉伸”来形容金属受损以后的状况。这些状况也可用“高点”和“低点”来描述。通常各种金属板的拱起程度会有所不同，拱形很高的金属板称为“高拱形”，而接近平坦的金属板称为“低拱形”。当低拱形的金属板受损时，金属被拉入损坏的中心部位。这个拉力使金属板低于它原来的高度，低于正常高度的损坏区称为拉伸区，相反，金属板上任何超出原高度的损坏区都称为压缩区。如图3-2所示为一个受损部件截面上的拉伸区和压缩区。

图3-2 拉伸区和压缩区

4．修复原则

修理基本的原则是最后的损伤要最先修复，最先的损伤要最后修复。在损坏部位离直接损坏点最远的位置要最先进行修理，然后修复离直接损坏点次最远的位置，以此类推把损伤全部修理好，对最后的直接损伤位置可能需要用腻子补平。

5．板件变形的修复方法

（1）铁锤的敲击方法

铁锤的工作面必须与金属板的形状相配合，具有平坦锤面的铁锤适用于平坦的或低拱形的金属板表面；凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧形金属面；重的敲击锤可用来进行大致的修整，但要保证敲击不能加重损坏的程度。

在敲击金属板以前，需要清除掉金属板内外表面上的油泥、内涂层等，确保修理过程中没有异物弹起及工具能够直接与金属相接触。

（2）铁锤垫铁敲击法

在大致修整阶段，垫铁用作冲击工具，可用垫铁敲击金属板的内侧，使低的部位升高，或者使各种折损展开。垫铁作为铁锤的支撑物时，有两种敲击方法：铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法，如图3-3（a）（b）所示。

图3-3（a） 垫铁上敲击法

图3-3（b） 不在垫铁上敲击法

（3）修复机整形修复

用焊接介子修整金属板凹陷变形（如图3-4所示），一般的方法是金属板的凹陷处焊接介子垫圈、三角垫片等，然后拉伸介子，达到修复的目的。

图3-4 介子修整金属板凹陷变形

6．板件拱形的收缩修复方法

当金属板在碰撞中严重受损时，厚度变薄，表面积变大，在皱折处会受到拉伸。大多数拉伸可在直接损坏部位的拱形处、凹陷处和皱损处找到，受到拉伸的表面形状高于原来金属板的表面形状，在修理时需要对这些变形进行收缩处理，让超出原来高度的金属板恢复到原来的形状和厚度。

金属收缩的方法有两种，对于轻微的拱起变形可使用敲击法进行收缩，如图3-5（a）所示，对于严重的拱起变形可以使用加热法进行收缩，如图3-5（b）所示。

图3-5（a） 敲击法收缩

图3-5（b） 加热法收缩