【摘要】：车辆上到平台上后，首先是找好车身与测量系统的基准，其次就是在校正平台上定位。因为测量工作要贯穿整个车身的修理过程，特别是使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准。测量的基准找到后，就可以对车辆进行固定，整体式车身在固定时至少需要四个以上的固定点。主夹具、车身固定好后，车身、主夹具和校正平台相互之间不能有位移。
车辆上到平台上后，首先是找好车身与测量系统的基准，其次就是在校正平台上定位。因为测量工作要贯穿整个车身的修理过程，特别是使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准。车辆在拉伸的过程中是不能有位移的，否则，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量。如果使用全自动电子测量系统就不需要进行测量基准的找正，因为计算机能自动找到测量的基准，如超声波测量系统。
测量的基准找到后，就可以对车辆进行固定，整体式车身在固定时至少需要四个以上的固定点。主夹具、车身固定好后，车身、主夹具和校正平台相互之间不能有位移。在对车身坚固部件进行拉伸操作时，最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量，防止夹持部位的部件损坏。
1．车辆上校正平台
两人配合，一人开车一人指挥，将车倒上校正平台（如图5-7所示），车辆停在校正平台中间。
图5-7 车辆上校正平台
2．车辆固定
将千斤顶放在校正平台上，如图5-8（a）所示；顶起车辆，放入主夹具，根据车辆高度调整高低，如图5-8（b）所示；使用扳手对夹紧螺丝进行紧固，如图5-8（c）所示；拧紧主夹具与校正平台螺丝，如图5-8（d）所示。
图5-8（a） 放入千斤顶
图5-8（b） 放入主夹具
图5-8（c） 夹紧车辆
图5-8（d） 固定主夹具
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