怎样在拉伸中对板件进行修复

引导问题4　怎样在拉伸中对板件进行修复？

1．车身前部损坏的修复

一辆汽车的前部被碰撞（如图5-11所示），如果它的前部横梁左侧的前翼子板、前挡泥板及纵梁损坏严重，就需要进行更换。这些部件的支撑连接件受损后如能修复，也要在安装前修复好。而右侧的前翼子板、前挡泥板和纵梁只是受到左侧严重碰撞的影响，损坏并不严重，只需要进行修复。

通过碰撞位置可以分析出车身的左前方受到碰撞，散热器框架和前纵梁都受到严重损坏，前立柱也向后变形，就需要按照与碰撞方向相反的方向对左前纵梁和左前立柱进行拉伸，在左前立柱尺寸恢复后，再把需要更换的左前纵梁拆除。然后，再修理右前挡泥板和右前纵梁。右前挡泥板或右前纵梁可能仅在右边或左边略有弯曲。

2．车身侧面损坏的修复

汽车受到来自一侧的碰撞后，门槛板中心位置受到严重损坏，门槛纵梁弯曲，地板会变形，车身前后部弯曲，使车身扭曲成香蕉状。修理这种类型的损坏，可使用与拉直一根弯铁丝一样的方法，将车身的两端拉开，再将塌下去的车身侧面向外拉。

3．车身后部损坏的修复（如图5-12所示）

与车身前部比较，车身后部的板件结构更复杂，损坏可能扩散得更厉害，因此，对损坏的评估必须更加精确。在后部碰撞时保险杠会被损坏，而且碰撞力通常会通过后部纵梁的尾端或附近的板件进行传送，引起“上弯”部位的损坏。其次，轮罩也将变形，引起后侧围板向前移动，造成部件之间的间隙变化。如果碰撞十分严重，还将影响到车顶、车门或中立柱。将钣金工具或钩子固定在后纵梁的后部、后地板或后顶盖侧板后端部分，一边进行拉伸，一边测量车身下面每一部分的尺寸，观察车身板件的配合和间隙情况来决定修理程度。

当后纵梁被撞进轮罩，后门有间距误差时，不能对有少量变形甚至没有变形的后顶盖做拉伸，而只能靠拉伸纵梁来消除后顶盖侧板的应力。如果轮罩或车顶侧边的内板和后部纵梁一起夹紧拉伸，那么车门的间隙就很容易校正到位。

车头部分的碰撞也可能引起车尾部分结构的变形。当出现上述情况时，应将车尾较低部位的结构夹紧在校正台上。初步的拉伸将恢复一些较低的校正点，这时应重新放置夹钳（校正点和固定点的数量也将随之变化），以保护已进行的校正，然后继续进行拉伸。

一旦修复到位后，要对这些部位进行辅助固定，防止在进行下一步拉伸时，影响已经校正好的尺寸。在进行初步拉伸后，应拆除损坏严重而不能再进行修理的部件。

图5-11 车身前部修复

图5-12 车身后部修复