整体式车身板件一般在接缝处进行更换。如果有板件在车辆未受损坏的区域时，全部更换费用太高，就需要进行局部切割进行更换。如对梁、立柱和门槛板进行部分更换，可使昂贵的修理费用降低。
分割时有些部位要避开，如要避开构件中一些“孔”。不要切穿任何内部加强件，如金属的双层构件。如果不小心切穿了内部加强件的箱形截面，则不可能使该部位恢复到事故发生前的强度。
还应避开支承点，如悬架支承点，座椅安全带在地板中的固定点，以及肩带D环的固定点。例如当切割中立柱时，应环绕着D环面做偏心切割，以避免影响固定点的加固。
整体式车身的门槛板设计有二层板或三层板。不管是哪一种，门槛板都可能装有加强件。加强件可以是间断的，也可以是连续的。根据损坏的状况，门槛板可以和中立柱一起更换，或者单独更换。
如果车身的前部或后部遭受严重的损坏，损坏区域没有修复的价值，有时要通过车身的整体分割来切除损坏部分，把另一个完好部分连接到需要修理的车身上。与常规车身整体的修理损坏的方法相比较，整体分割更实用并且费用少。这种方法可缩短修理时间，减少拆除车辆的劳动力。
防腐处理不仅在焊接以前需要，而且在涂漆过程的前后也需要。在板件焊接在一起之前，要先在连接处涂上导电底漆。在完成底漆层以前，焊缝必须用车身密封剂密封，或者在完成底漆后，在焊缝上涂上钣金胶，以防水分侵入造成锈蚀。
任务实施：
完成本任务，需要使用的主要设备工具有：个人防护用品（手套、护目镜）、气动錾、气动锯。
1．个人防护用品穿戴（如图6-23所示）
图6-23 个人防护用品穿戴
2．工具准备
需要用到的工具有气动锯和气动錾，两样工具使用之前都需要加注润滑油（如图6-24所示）。
图6-24 工具准备
3．板件切割
在图6-17中已经画出了受损区域以及钻除点焊；根据画出的线切割其中一面，如图6-25（a）（b）所示，切割中要保持稳定，适当使用手压力，当压力过大时锯片会过热折断，压力过小时不能完成切割，切割快要结束时适当减小压力，切割完毕先关闭扳机再关闭气源；对另一面使用搭接焊的门槛采用气动打磨机磨掉焊缝，如图6-25（c）（d）所示。
图6-25（a） 板件切割
图6-25（b） 板件切割
图6-25（c） 板件切割
图6-25（d） 板件切割
4．板件分离
使用气动錾将需要更换的板件与车身分离，从割缝处开始，如图6-26（a）（b）所示，再分离裙边处点焊，如图6-26（c）（d）所示。
图6-26（a） 板件分离
图6-26（b） 板件分离
图6-26（c） 板件分离
图6-26（d） 板件分离
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