因为所有新板件都涂有底漆，所以必须将焊接结合面上的底漆清除掉，以使焊接电流在电阻点焊时能顺利地流动。在不能进行电阻点焊的地方可以钻孔，采用塞焊方法。
新板件的准备步骤如下：
（1）用打磨机清除焊缝区域的油漆，不要磨削到板件，并且不能使板件过热变成蓝色或开始变形。
（2）焊接表面油漆层清除后，需要刷涂防锈底漆。刷涂底漆时要小心，以防从连接表面上渗出。
(3)如果新钢板要切割成与现有的钢板搭接的形状，需要采用气动锯或切割砂轮，或者其他工具，将新钢板粗切到需要的尺寸。钢板的搭接宽度应为18～24 mm。如果搭接部分太大，装配时板件的配合调整很困难。
任务实施：
完成本任务，需要使用的主要设备工具有：个人防护用品（手套、护目镜）、打磨机、钣金锤、垫铁。
1．个人防护用品穿戴（如图6-27所示）
图6-27 个人防护用品穿戴
2．车身板件处理
用垫铁和钣金锤对门槛，如图6-28（a）（b）所示和裙边，如图6-28（c）所示进行校正，此步骤主要是为了校直在分离板件的过程中，受到气动錾冲击而变形的部位；为了得到更好的焊接质量，使用打磨机对旧的焊点，如图6-28（d）所示及漆膜，如图6-28（e）所示进行打磨。
图6-28（a） 校正门槛
图6-28（b） 校正门槛
图6-28（c） 校正裙边
图6-28（d） 清除旧焊点
图6-28（e） 清除旧漆膜
3．新板件处理
板件是原车上拆下，由于有较细微的变形，需要对其进行适当校正，全新的板件可以视情况校正；将板件放在工字钢上面，将受气动錾冲击的筋线部位校直，如图6-29（a）所示；将原板件凹陷的地方敲平，如图6-28（b）所示；最后将受气动錾冲击的部位校直，如图6-29（c）（d）所示。
图6-29（a） 筋线校直
图6-29（b） 凹陷敲平
图6-29（c） 校平板件
图6-29（d） 校平板件
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