发动机总成拆卸

一、任务目标

通过本任务学习，应能：

（1）描述发动机总成拆卸的要求。

（2）了解发动机总成各个部件的拆卸顺序。

（3）依据汽车维修安全规范操作要求，熟练地对发动机总成进行拆卸作业。

二、知识准备

1．发动机总成拆卸要求

（1）穿戴工作服，严格按照汽车维系安全操作规程进行作业。

（2）拆装顺序上遵循“先装的后拆，后装的先拆，能同时拆就同时拆”的基本原则。

（3）拆卸零件要特别留意观察，并记录零件的安装方向、配装记号、损耗状况，做好零件的分类存放。

（4）拆卸后对于损坏的零件、垫圈等要及时更换。

2．发动机总成拆卸共有9个步骤

（1）拆卸发动机连接件；

（2）分离转向中间轴；

（3）拆卸前排气管总成；

（4）拆卸前桥半轴总成；

（5）拆卸前悬架横梁；

（6）拆卸发动机总成；

（7）拆卸起动机总成；

（8）拆卸发电机总成；

（9）拆卸自动传动桥总成。

3．螺栓紧固与防松

螺栓和螺母的用途是将车辆各部分上的零件紧固在一起。根据用途有各种不同类型的螺栓和螺母。为了正确进行维修服务，了解它们是很重要的。螺母、螺栓如图8－1所示。

图8－1 设备器材

（1）螺母和螺栓的规格

螺栓有不同的名称以区别其尺寸和强度。车辆上使用的螺栓可根据各自区域所要求的强度和尺寸进行选择。螺母和螺栓的规格如图8－2所示。

（2）螺栓拧紧的方法

如图8－3所示，用一个扭矩扳手按照修理手册上指定的力矩拧紧螺栓。

（3）掌握拧紧力矩的“感觉”（如图8－4所示）

①使用扭矩扳手，拧紧螺栓或螺母到15N·m（150kgf·cm）。

②使用梅花扳手，用同样的方式将其拧紧。

图8－2 螺母和螺栓的规格

图8－2 螺母和螺栓的规格（续）

图8－3 按指定的力矩拧紧螺栓

③重复多次，直到体会到如何用一个梅花扳手将螺母上紧到与用扭矩扳手相同的力矩。

提示：体验拧紧螺栓或螺母的感觉，不可用太大的力旋转螺栓以免损坏螺纹。

（4）螺栓的类型（如图8－5所示）

①六角头螺栓：最常见的一种螺栓类型。其中一些在螺栓头下有法兰盘或垫圈。

②U型螺栓：其形状类似字母U。此螺栓用于连接钢板弹簧和车桥。

③双头螺栓：此种螺栓用于将各零件定位，或使其装配简化。

（5）拆装双头螺栓的方法（如图8－6所示）

图8－4 掌握拧紧力矩的“感觉”

图8－5 螺栓类型

图8－6 拆装双头螺栓

为拧紧一个双头螺栓，在双头螺栓上装两个螺帽并将其拧紧在一起。然后，转动螺帽拧紧或拧松双头螺栓。此技术称为“双螺帽”。用此技术，将两个螺帽互相拧紧并锁住就能使螺帽完成普通螺栓的螺栓头的功能。

安装柱螺栓时，按拧紧方向转动上螺帽。取下柱螺栓时，按拧松方向转动下螺帽。

提示：也可以使用拆除和重新安装柱螺栓的专用工具。

（6）塑性区螺栓（如图8－7所示）

塑性区螺栓能提供加强的轴向张力和稳定性，在发动机上用作气缸头螺栓和轴承盖螺栓。螺栓头都是12边形的（外部或内部）。

图8－7 塑性区螺栓

（7）塑性区螺栓的拧紧方法

拧紧塑性区螺栓的方法不同于拧紧普通螺栓，具体如图8－8所示。

图8－8 塑性区螺栓的拧紧方法

①按规定的扭矩拧紧塑性区螺栓。

②在螺栓顶上做上油漆标记。

③按照修理手册拧紧塑性区螺栓。

（8）重新使用塑性区螺栓的确定（如图8－9所示）

塑性区螺栓本身是由轴动力改变的。

决定是否重新使用被卸掉的塑性区螺栓有两种方法：测量螺栓直径收缩量和测量螺栓的伸长量。

图8－9 重新使用塑性区螺栓的确定

（9）塑性区螺栓的拧紧方法（如图8－10所示）

图8－10 塑性区螺栓拧紧方法

将螺栓旋紧到超出弹性范围，这个范围的大小与螺栓的轴向拉力和旋转角成正比例增加。

在塑性区紧固只有螺栓旋转角改变了，而轴向拉力仍未变。这种拧紧法可降低相对于螺栓旋转角的不均匀性和轴向拉力的不均匀性，并增加螺栓稳定的轴向张力。

（10）螺帽的类型（如图8－11所示）

A．六角形螺帽：这类螺帽使用的最普遍。其中一些在螺帽下有法兰盘。

B．盖螺帽：这些是用作铝制轮的轮毂螺帽，并有盖子盖住螺纹。用来防止螺栓端部生锈或是为了美观的目的。

C．槽顶螺母：这些螺母有多个槽或有带槽的柱面。为防止螺帽转动而变松，在槽中插入开口销。

图8－11 螺帽类型

（11）螺母防松的方法（如图8－12所示）

A．锁紧螺帽：有变形螺丝螺纹，或是当其拧紧到位后，其螺丝螺纹变形以防止螺帽松脱。它们与汽车的传动零件一起使用。

B．垫圈：根据锁定方式通常有弹簧垫圈、波形垫圈和牙嵌式垫圈等类型。垫圈的弹力可以将螺栓或螺母松脱的可能降到最低。

C．开口销：开口销和槽顶螺母配合使用可以实现锁紧功能。

D．锁紧板：锁紧板的舌片顶着螺栓或螺帽安装以防止紧固件变松。图中显示一块用于车辆差速器中的锁紧板。锁紧板不能再次使用。

三、任务实施

（一）实施方案

1．质量要求

参加厂家的质量标准要求。

图8－12 螺母防松的方法

2．组织方式

每四位同学一组，采用分组合作的方式，对2007款卡罗拉汽车上的发动机（1ZR－FE）总成进行拆卸，按照企业岗位操作规范进行作业。每组作业时间为____分钟。

3．作业准备

（1）技术要求与标准：

①排放出的水、油液需收集到容器中，并按相关规定进行处理。

②根据汽车维修规范流程拆卸发动机总成与相关部件的连接件。

③根据汽车维修规范流程拆卸发动机总成。

（2）设备器材：如图8－13所示。

（3）场地设施：带消防设施的场地。

（4）设备设施：2007款卡罗拉1．6L／AT轿车、举升机、发动机吊装专用工具、工具车、标保工具车、零件车、垃圾桶。

图8－13 设备器材

（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。

（二）操作步骤

1．拆卸发动机连接件

（1）燃油系统卸压

①拔下燃油泵保险丝或继电器。

②拆下后排座椅座垫总成。

③拆下后地板检修孔盖，如图8－14所示。

图8－14 拆下孔盖

④起动发动机，待发动机管路燃油消耗殆尽，自行熄火后，将点火开关置于“OFF”位置。

⑤再次起动发动机，确认发动机不能运转，如图8－15所示。

⑥从蓄电池端子断开电缆。

（2）排空水、油液

①如图8－16所示，排空发动机冷却液。

图8－15 确认发动机不能运转

图8－16 排空冷却液

注意事项

✧在发动机和散热器还没有冷却下来时，不要拆下散热器储液罐盖。

②如图8－17所示，排空自动传动桥油液。

图8－17 排空油液

a．拆卸发动机底罩。

b．拆下放油螺塞和衬垫，并排空自动传动桥油液。

c．安装新衬垫和放油螺塞（扭矩：49N·m）。

③排空发动机机油。

（3）拆卸散热器上空气导流板

拆下6个卡子和散热器上空气导流板。

（4）拆卸2号气缸盖罩（如图8－18所示）

图8－18 拆卸2号气缸盖罩

握住气缸盖罩的后端并提起，以脱开罩后端的两个卡子。

继续提起罩，以脱开罩前段的两个卡子并拆下罩。

注意事项

✧不要同时脱开前后卡子，同时脱开可能会使组盖破裂。

（5）拆卸空气滤清器（如图8－19所示）

图8－19 拆卸空气滤清器

①断开质量空气流量计连接器。

②断开两个卡夹。

③断开箍带和通风软管，并拆下空气滤清器盖分总成。

（6）拆卸蓄电池（如图8－20所示）

①先断开蓄电池负极端子，再断开蓄电池正极端子。

②取下蓄电池。

③拆下蓄电池托盘及托架。

（7）分离发动机连接管路

①如图8－21所示，分离散热器进、出水软管。

图8－20 拆卸蓄电池

图8－21 分离散热器进、出水软管

②如图8－22所示，断开机油冷却器软管。

图8－22 断开机油冷却器软管

③如图8－23所示，断开加热器进、出水软管。

图8－23 断开加热器进、出水软管

④如图8－24所示，断开燃油管分总成。

图8－24 断开燃油管分总成

（8）断开变速器控制拉索总成

①从控制拉索支架上断开控制拉索。

②如图8－25所示，拆下螺母，并将控制拉索从控制杆上断开。

图8－25 拆卸螺母

③拆下卡子并从控制拉索支架上断开控制拉索。

④拆下螺栓，并断开控制拉索的卡夹。

（9）拆卸多楔带

松开螺栓，然后拆下多楔带，如图8－26所示。

图8－26 拆卸多楔带

（10）分离带皮带轮的压缩机总成

①如图8－27所示，断开连接器。

图8－27 断开连接器

②用“TORX”套筒扳手（E8），拆下带皮带轮的压缩机总成。

注意事项

✧将压缩机和软管移至一旁固定好，避免泄漏空调系统制冷剂。

（11）断开线束

如图8－28所示，断开所有线束和连接器，确保车身和发动机之间没有任何线束连接。

图8－28 断开线束

2．分离转向中间轴

（1）固定方向盘

如图8－29所示，用座椅安全带固定方向盘防止转动。

图8－29 固定方向盘

（2）拆卸转向柱孔消音板

如图8－30所示，掀起地毯，拆下两个卡子和转向柱孔盖消音板。

图8－30 掀起地毯

（3）分离2号转向中间轴总成（如图8－31所示）

图8－31 分离2号转向中间轴总成

①拆下固定螺栓。

②在2号转向中间轴总成与转向中间轴上做好装配标记。

③将2号转向中间轴从转向中间轴上分离。

（4）断开转向柱1号孔盖分总成

如图8－32所示，拆下卡子A和转向柱1号孔盖分总成，并从车身上分离卡子B。

图8－32 断开转向柱1号孔盖分总成

3．拆卸前排气管总成

（1）断开加热型氧传感器（如图8－33所示）

图8－33 断开加热型氧传感器

①断开氧传感器连接器。

②用SST从排气管总成上拆下氧传感器。

SST09224－00010氧传感器扳手

（2）拆卸前排气管

拆下两个排气管固定螺栓，拆下排气管支架，然后拆下排气尾管总成。

4．拆卸前桥半轴总成

（1）拆卸前轮

①举升车辆至合适高度，检查前轮轮毂轴承是否松旷，转动是否正常。

②如图8－34所示，选用冲击扳手、21mm冲击扳手专用套筒，按对角顺序依次拆卸车轮固定螺栓。

图8－34 拆卸车轮固定螺栓

③取下车轮，放至轮胎车中。

（2）拆卸前桥轮毂螺母

①如图8－35所示，使用SST和锤子，松开前桥轮毂螺母的锁紧部件。

SST 09930－00010主动轴螺母冲子

注意事项

✧完全松开轮毂螺母的锁紧部分，否则会损坏驱动轴的螺纹。

图8－35 松开螺母紧锁部件

②施加制动的同时，拆下前桥轮毂螺母。

（3）断开前轮轮速传感器

①如图8－36所示，拆下螺栓和卡夹，并分离前轮转速传感器。

图8－36 拆卸螺栓和卡夹

②拆卸螺栓，从转向节上分离前轮转速传感器。

注意事项

✧防止异物黏在传感器端部，不要损坏转速传感器。

✧拆下转速传感器时，清洁转速传感器的安装孔和表面。

（4）分离横拉杆接头分总成

①如图8－37所示，拆下开口销和螺母。

图8－37 拆下螺母

②如图8－38所示，将SST安装至横拉杆接头。

图8－38 将SST安装至横拉杆接头

SST 09960－20010（09961－02060）球节拉出器组件

③如图8－39所示，将SST固定在转向节上，确保已绑紧SST的线绳以防其掉落，从转向节上分离横拉杆接头。

图8－39 固定SST

SST 09960－20010（09961－02010）球节拉出器组件

（5）分离前稳定杆连杆总成

如图8－40所示，从带螺旋弹簧的前减振器上拆下螺母并分离稳定杆连杆总成。

图8－40 分离连杆总成

注意事项

✧如果球节随螺母一起转动，则使用六角扳手（6mm）固定双头螺栓。

（6）分离前悬架下臂

如图8－41所示，拆下螺栓和两个螺母，从前下球节上分离前悬架下臂。

图8－41 分离前悬架下臂

（7）分离转向节和车桥轮毂

①如图8－42所示，在半轴和车桥轮毂上做装配标记。

图8－42 做标记

②如图8－43所示，使用塑料锤，断开前桥总成。

图8－43 使用塑料锤

注意事项

✧不要将半轴从车桥总成过度推出。

（8）拆卸前桥半轴总成（如图8－44所示）

图8－44 拆卸前桥半轴总成

①使用SST拆下前桥左半轴。

SST 09520－00031 前桥半轴拉出器

SST 09520－01010 半轴拆卸工具连接件

②使用螺丝刀和锤子，拆下前桥右半轴。

5．拆卸前悬架横梁

（1）拆卸飞轮壳底罩

如图8－45所示，使用一字螺丝刀拆下飞轮壳底罩。

图8－45 拆卸飞轮壳底罩

（2）拆卸传动板和变矩器离合器固定螺栓

如图8－46所示，用扳手固定曲轴皮带轮螺栓，以拆下6个变矩器离合器固定螺栓。

（3）拆卸发动机前悬置支架下的加强件

①拆卸发动机后部底罩。

②如图8－47所示，拆下两个螺栓和发动机前悬置支架下的加强件。

（4）拆卸悬架横梁加强件（如图8－48所示）

①拆下4个螺栓和前悬架横梁加强件。

图8－46 拆卸固定螺母

图8－47 拆卸发动机前悬置支架下的加强件

图8－48 拆卸悬架横梁加强件

②拆下3个螺栓和前悬架横梁后支架。

（5）拆卸前悬架横梁

①如图8－49所示，脱开两个卡夹和卡爪，并从前悬架横梁分总成上分离氧传感器线束。

②如图8－50所示，用变速器千斤顶支撑前悬架横梁。

③如图8－51所示，拆下4个螺栓、两个螺母和前悬架横梁分总成。

6．拆卸发动机总成

（1）拆卸带传动桥的发动机总成

①如图8－52所示，举升车辆，固定发动机升降机。

图8－49 脱开卡夹与卡爪

图8－50 用千斤顶支撑前悬架

图8－51 拆下螺栓

图8－52 举升车辆

②如图8－53所示，分别拆下发动机左、右两侧悬置隔振垫。

③如图8－54所示，将带传动桥的发动机从车辆上拆下。

图8－53 拆下隔振垫

图8－54 拆下传动桥

（2）拆卸发动机隔振垫

如图8－55所示，分别拆卸发动机前、后侧悬置隔振垫。

7．拆卸起动机总成

（1）安装发动机支架

①如图8－56所示，拆下空燃比传感器支架。

②用两个螺栓安装两个发动机吊架（扭矩：43N·m）。

（2）拆卸传动桥壳侧盖

图8－55 拆卸隔振垫

图8－56 拆下传感器支架

（3）拆卸起动机

①如图8－57所示，分离两个线束卡夹。

图8－57 分离线束卡夹

②如图8－58所示，拆下螺栓和线束支架。

③拆下端子盖，拆下螺母并断开端子30。

④断开连接器，拆下两个螺栓并拆下起动机总成。

8．拆卸发电机总成

①如图8－59所示，拆下端子盖，将线束从端子B上断开。

②断开连接器和线束卡夹。

③拆下发电机和线束卡夹支架。

图8－58 拆下螺母

图8－59 拆下端子盖

9．拆卸自动传动桥总成

（1）拆卸自动传动桥

如图8－60所示，拆下7个螺栓，从发动机上拆下自动传动桥。

图8－60 拆卸螺栓

（2）拆卸传动桥和齿圈分总成

①用SST固定住曲轴。

SST 09213－58013 曲轴皮带轮固定工具

SST 09330－00021 结合法兰固定工具

②如图8－61所示，按照对角顺序拆下8个螺栓，并拆下后隔垫、传动板和前隔垫。

（3）拆卸发动机线束

如图8－62所示。

图8－61 拆下螺栓

图8－62 拆卸发动机线束

四、任务小结

1．发动机总成拆卸步骤

发动机总成拆卸作业的主要步骤：拆卸发动机连接件→分离转向中间轴→拆卸前排气管→拆卸前桥半轴→拆卸前悬架横梁→拆卸发动机总成→拆卸起动机→拆卸发电机→拆卸自动传动桥。

2．发动机总成拆卸注意事项

（1）发动机和散热器未冷却下来前，不要拆卸散热器盖，以免烫伤。

（2）拆卸燃油系统油管前，需先释放燃油系统压力。

（3）断开燃油管路后，用棉丝抹布盖住，以防燃油喷出或涌出。

（4）排放出的油液需收集到容器中，并按相关规定进行处理。

（5）拆下压缩机后，将压缩机和软管移至一旁固定好，避免泄漏空调系统冷冻液。

五、任务评价

（一）理论评价

1．判断题

（1）发动机是一部热功转换的内燃机，它将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，再将热能转化为机械能并对外输出动力。（　）

（2）发动机是汽车四大组成部分之一。（　）

（3）卡罗拉发动机主要由两大机构四大系统组成。（　）

（4）拆卸蓄电池时，需要先断开正极再断开负极。（　）

（5）在发动机和散热器还没有冷却下来时，不要拆下散热器储液罐盖，避免烫伤。（　）

（6）拆卸压缩机，将螺栓螺母按顺序拆下后，需要将压缩机和软管移到一旁固定好，避免泄漏空调系统冷冻液。（　）

（7）前桥左半轴和右半轴的拆卸方法是相同的。（　）

2．单选题

（1）发动机是一部热功转换的内燃机，它在工作过程中依次进行了哪三种能量的转换？（　）

A．化学能、机械能、热能　B．机械能、热能、化学能

C．化学能、热能、机械能　D．机械能、化学能、热能

（2）以下哪项不是汽车的四大组成部分之一？（　）

A．发动机　B．底盘　C．车壳　D．电气设备

（3）发动机由两大机构五大系统组成，其中两大机构指配气机构和（　）

A．曲柄连杆机构　B．活塞连杆机构

C．冷却机构　D．润滑机构

（4）分离横拉杆接头后，需要以下哪种工具将其固定在转向节上以防掉落？（　）

A．固定器　B．胶带　C．线绳　D．黏合剂

（二）技能评价

表8－1 发动机总成拆卸技能评价

（注：操作正确即得分，操作错误或未进行操作得0分）