电石灰固化盐渍土的承载比与回弹模量

5.7　电石灰固化盐渍土的承载比与回弹模量

1．承载比试验

1)承载比CBR随电石灰掺加量和养护龄期的变化

图5.65表示贯入量为2.5mm时不同电石灰掺加量的固化盐渍土的承载比值，图5.66为电石灰固化盐渍土的承载比值随龄期的变化。

图5.65　承载比值随电石灰掺加量的变化曲线

图5.66　承载比值随龄期的变化曲线

盐渍土的承载比值过低，直接使用无法保证工程质量;而采用电石灰稳定盐渍土以后，承载比值可提高5～10倍，完全满足高速公路路基设计的路堤填料要求，可以作为优良的路基填料，且随着电石灰掺加量的增加，固化盐渍土的承载比值也增大。对于电石灰掺加量为10%和6%的固化盐渍土，其承载比值均随龄期的增长而增大。

2)承载比随土的压实度的变化

不同压实度固化土的承载比见表5.30。

表5.30　不同压实度固化盐渍土的承载比值

从表5.30中可以看出，压实度对固化盐渍土的强度有显著影响。随着压实度降低，固化盐渍土承载比值逐渐减小，总体而论，压实度每降低1%，承载比值约减小5%。

2．回弹模量试验

不同电石灰掺加量固化土的回弹模量试验结果见图5.67和图5.68。固化盐渍土回弹模量随电石灰掺加量的增加而增大;同时，在电石灰掺加量相同的情况下，固化盐渍土的回弹模量随密实度的增加而增大。

图5.67　固化盐渍土的回弹模量值随掺加量的变化曲线

图5.68　固化盐渍土的回弹模量值随干密度的变化曲线

承载比和回弹模量都是一种评定土基材料承载能力和土基抵抗变形能力的指标。通过对不同地区的土质进行研究，弹性模量E₀与承载比之间存在着一定的关系，二者呈显著正相关。压实度对路基填料强度有着显著影响，随着压实度降低，固化盐渍土的强度急剧下降。由此可见，施工中保证固化盐渍土达到设计的压实度标准十分重要。固化土随电石灰掺加量的增加，其承载比值和回弹模量明显增长。但在掺加量超过一定值时，一方面，承载比值和回弹模量的增加幅度会减小，甚至绝对值会降低;另一方面，固化土的强度指标会远远超过规范要求，因此，应以经济合理、技术可行的原则确定电石灰掺加量。

试验结果表明，电石灰固化盐渍土作为路基填料，在压实状态下，土的压缩性、承载力完全可以满足要求。