农业机器的修理

第四节　农业机器的修理

机器的修理是制造的补充、使用的延续，也是计划预防维护制度的重要环节。当机器零件磨损到一定程度，单靠技术保养的一些操作不能恢复到应有的技术状态时，便需要进行修理。

一、修理制度

当前修理制度有三种：

第一种是根据修理间距（周期）确定的。机器在使用中主要零部件由开始使用到磨损值达到一定的期限，够上某一规定的修理间距时，便停车进行某级修理。所谓的修理间距与拖拉机的保养周期一样，即机器两次同级修理之间的使用期限，也用工作小时、工作量或主燃油消耗量来表示（见表3-8）。

表3-8　拖拉机大、小修理间距

根据修理间距来确定是否需要修理，是一种强制性的措施。在修理内容中，按规定更换一些零件，使机器继续再工作一个修理间距的时间。又因为配合件的磨损速度不一致，所以将修理分成二级，即大修和小修。如果个别零件不能保持这一间距，可单独修理。即规定为临时修理。磨损速度快的零件放在小修理中更换，磨损速度慢的零件，放在大修理中更换。未更换的零件，必须是在允许不修的极限内，具有一定的储备工作寿命。

大小修的内容尚无明确规定，但一般认为大修是一次全面彻底的修理，对发动机、传动、后桥、行走等部分和燃油、电气、冷却系统的零部件及总成，都要进行拆卸检查，并修复和更换已磨损的零件。修复后必须经过磨合、试运转、调整。经过大修后的拖拉机，其技术状态和经济指标都应达到规定标准。小修是一次局部的修理，主要对发动机、燃油系、冷却系等进行全面检查和调整，修复或更换已磨损的零件；对传动、后桥和行走部分进行仔细地检查和调整，必要时局部拆卸并更换已磨损的零件。小修后的拖拉机要恢复正常技术状态。临时性修理是一种因临时发生故障而采取的不定期修理。一般是坏什么，修什么。

上述这些修理制度，虽可使修理间距有所遵行，但没有将运用状况和人的因素考虑在内，常会出现运用不善而要求提前修理的情况；先进的机车组，由于注意日常的技术保养，往往会延长几个大修间距。可见，根据修理间距来确定大、小修有它不科学的一面。

第二种是根据机器的技术状态来确定是否需要进行修理，而技术状态的好坏又是根据测、记、鉴三个方面综合确定的。

测：就是在保养中对配合件进行测量，从测验的数据，辨认是否达到恶化极限。经过平时的多次测量，找出配合件的磨损速度系数。所谓磨损速度系数，就是配合件每磨损0.01mm的拖拉机累计工作小时数（也可以用工作量或耗油量表示）。

例如，一台东方红-75拖拉机工作1800h后，经测量得知磨损后曲轴连杆轴颈与轴承瓦片的配合间隙达0.18mm。若轴承初间隙为0.12mm，则磨损量为0.06mm，故轴承配合件每磨损0.01mm，拖拉机工作300h，这台拖拉机连杆轴承配合的磨损速度系数为300h/ 0.01mm，在测量时只能测得零件磨损前、后的尺寸；根据所测结果，再计算出零件的磨损速度系数。配合件的磨损速度系数可用下式算得：

式中：B——配合件的磨损速度系数（h/0.01mm）；

　　　B_轴——轴类零件的磨损速度系数（h/0.01mm）；

　　　B_轴承——轴承零件（孔）的磨损速度系数（h/0.01mm）。

各机型的主要配合件磨损速度系数得出后，就可以预计某台拖拉机还能继续使用多久，从而帮助确定是否需要进行修理。

有时，有些零件不能在每次保养时拆卸检测，而要间接地从工作能力用不拆卸检查方法检测，并参考机器在工作中功率变化和耗油率情况。

记：将上述多次测量和不拆卸检查等所得出结果记入技术档案，以便累计分析资料。

鉴：根据技术档案所累计的检测结果，综合分析，确定是否需要修理。

显然，这种制度不需要修理间距和大小修概念，而是根据机车的结构特点、功用、使用寿命和拆卸工艺等，将整台拖拉机划分为若干部位（或单元），按部位的要求进行修理。由于整机修理的情况很少，故通称为部位修理法。东方红-75型拖拉机的部位划分见表3-9。

表3-9　东方红-75（54）拖拉机修理部位划分

根据技术状态确定修理的制度比较科学，它考虑了具体的运用情况该修则修；同时还能预计到配合件恶化速度，适当调整修理日期，有计划地避开农忙季节的高峰；在经济上由于不需全部拆卸，也降低了修理成本。缺点是使用部门需配制测量仪器和不拆卸检测设备，测量的部位还有局限性。因此，所得出的检测结果是否能代表整机的技术状态，还有待于今后在实践中加以研究和总结。

第三种制度是以机器的技术状态为主要依据，同时也考虑修理间距的要求，目前这种制度应用较广。所以要参考修理间距，目的是可以对机器的运用情况进行评定和比较。

二、修理的组织工作

拖拉机等的修理工作如何组织，取决于采用何种修理制度。以第三种根据机器技术状态，又参考修理间距的修理制度为例，组织工作的一般步骤如下：

在每个作业季节快结束时，以基层机务组织为领导与机务组责任人共同组成一个联合检查组，按一定的顺序，重点检查拖拉机和农具的技术状态，查阅机器的技术档案；在此基础上，召开驾驶人员座谈会，了解机器使用情况（包括平时技术状态和存在的问题、工作量、耗油量和工作小时的累计数等），参考该机具的修理间距，进行综合分析，确定各台机具的检修重点，修理种类和修理日期。