【摘要】：摘 要 本文主要针对鲆鲽类方形重力式网箱在纯波浪条件下的水动力特性进行研究，采用数值模拟的方法对鲆鲽类方形深水重力式网箱的主要部件浮架系统、配重系统、锚碇系统进行了模拟。将模拟结果与实验结果进行分析比较表明：数模与物模各量值吻合良好，平均相对误差均不超过9%，数值模拟的方法能较好地模拟鲆鲽类方形深水重力式网箱的水动力特性。最后，在以上研究结果的基础上，为鲆鲽类网箱的设计与优化提供了参考建议。
波浪作用下一种鲆鲽类方形网箱水动力特性数值模拟研究
波浪作用下一种鲆鲽类方形网箱水动力特性数值模拟研究(1)
关长涛1 赵云鹏2 陈小芳2 许条建2 崔 勇1
（1．中国水产科学研究院黄海水产研究所，山东青岛266071
2．大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室，辽宁大连116024）
摘 要 本文主要针对鲆鲽类方形重力式网箱在纯波浪条件下的水动力特性进行研究，采用数值模拟的方法对鲆鲽类方形深水重力式网箱的主要部件浮架系统、配重系统、锚碇系统进行了模拟。将模拟结果与实验结果进行分析比较表明：数模与物模各量值吻合良好，平均相对误差均不超过9%，数值模拟的方法能较好地模拟鲆鲽类方形深水重力式网箱的水动力特性。在此基础上，进一步研究了底框重量和网衣高度的改变对网箱各量的影响，模拟结果显示：底框重量改变主要影响锚绳受力和底框倾角，底框重量从80g至100g再至140g的增值过程中，锚绳受力平均增幅分别为13%和19%，同时增大底框重量有助于减小底框运动倾角，其平均降幅分别为8．8%和9．3%；网衣高度由20cm增至30cm后，锚绳受力平均增加15%，同时网衣的增高导致对浮架和底框的牵制作用加大，使得浮架和底框的运动幅度有所减小，降幅不超过10%。最后，在以上研究结果的基础上，为鲆鲽类网箱的设计与优化提供了参考建议。
关键词 重力式网箱 物理模型试验 水动力特性 数值模拟
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