【摘要】：如此反复，柴油机便能不停地工作。
4．单缸柴油机是如何工作的？
答：柴油机的工作原理，就是喷入气缸内的柴油与空气均匀混合，在气缸内着火燃烧，放出热能，使气体受热膨胀，在气缸内产生很大的压力，推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，把柴油燃烧时产生的热能转变成机械能向外输出。
柴油机在完成上述能量转换过程中，需要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。
在进气行程，活塞下行，进气门打开，排气门关闭，外界空气经过空气滤清器过滤后进入气缸。在压缩行程，进排气门都关闭，活塞上行，气缸内密封空气被压缩，当活塞上行到上止点时，气缸内压力可达35～45千克／厘米2，温度可达500～700℃。在活塞临近上止点前，柴油经喷油嘴以雾状喷入气缸并与空气均匀混合，此时气缸内温度已超过柴油的自燃温度336℃，雾状柴油遇高温立即燃烧，气缸内温度和压力骤升，温度可达1 700～2 000℃，压力可达60～90千克／厘米2；高压气体推动活塞下行，通过曲柄连杆机构将动力输出，此过程为作功行程。在排气行程，通过飞轮的惯性带动，活塞由下止点向上运行，排气门打开向外排气。如此反复，柴油机便能不停地工作。四行程柴油机工作循环口诀为：活塞下行气门开，新鲜空气吸进来；活塞上行气门闭，压气升温做准备；喷油自然气膨胀，推动活塞生动力；工作完了成废气，活塞上行排出去；活塞往复曲轴转，进、压、功、排成循环。
需要指出的是，为了提高充气系数，让柴油机进气充足、排气干净，进、排气门都通过配气凸轮来控制早开启、晚关闭（即配气相位）。
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