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什么是柴油机燃油气阻它是怎样产生的如何排除

时间:2024-11-20 百科知识 版权反馈
【摘要】:它是柴油机的常见故障之一。因此,当油路中产生气阻时,必须及时查找原因,并予以排除。油路中一旦形成气阻,首先应找出产生气阻的原因并予以排除,如更换损坏的密封垫,更换损坏的输油管,拧紧各处管接螺栓,向油箱内加满柴油等,再将油路中的空气排除干净。

36.什么是柴油机燃油气阻?它是怎样产生的?如何排除?

答:气阻是指空气进入柴油机燃油供给系统,对流动的柴油产生阻碍作用。它是柴油机的常见故障之一。当空气进入低压油路时,由于空气占据了一定的空间,造成油流截面减小,并降低管内的真空度,使油流不畅甚至断流,造成柴油机工作不稳或自行熄火,且难启动;当高压油路产生气阻时,由于空气具有很大的可压缩性和弹性,会破坏供油的连续性和均匀性,供油量减小甚至供油中断,使柴油机自行熄火或难启动。因此,当油路中产生气阻时,必须及时查找原因,并予以排除。

1)产生气阻的原因

(1)油箱内油面过低,拖拉机行驶中油面振荡,出油口处短时间露出油面,或在油箱内油量较少的情况下拖拉机倾斜停放和行驶,空气都会趁机进入油路。

(2)油箱内的柴油用完再加油时,未放出油路中的空气。

(3)油箱盖通气孔堵塞,箱内真空度增大,低压油路吸力增大,易将空气从管路密封不严处吸入。

(4)低压油管有裂纹、砂眼;管接头垫片破损、不平或有沟痕及毛刺;管接头空心螺栓未拧紧,导致空气进入。

(5)柴油细滤清器上的排气螺钉,因经常拆装使螺纹损坏,导致配合不严,使空气进入。

(6)柴油细滤清器盖处的密封垫损坏,盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够、不均或受振松动,导致漏气。

(7)喷油器针阀卡死在开启位置,或调压弹簧折断,且喷油泵出油阀密封不严,气缸内的高压气体(在不作功的情况下,活塞压缩行程终了时,气缸内的气压可达35~45千克/厘米2)从高压油路反窜至喷油泵,形成气阻。

2)气阻的排除

油路中一旦形成气阻,首先应找出产生气阻的原因并予以排除,如更换损坏的密封垫,更换损坏的输油管,拧紧各处管接螺栓,向油箱内加满柴油等,再将油路中的空气排除干净。排气时,一般先排除低压油路中的空气,再排除高压油路中的空气。

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