如何正确起动和使用柴油机手摇把

4．如何正确起动和使用柴油机手摇把？

答：手摇把使用不当，常会导致打掉机手牙齿、打肿下巴、打破额头、击伤手臂等事故，甚至摇把飞出伤人。因此，在使用手摇把时，必须注意以下几点。

1）摇车姿势应正确

（1）摇车启动前，先将柴油机油门置于中速位置，将手摇把横销插入启动爪槽内，右手五指紧握摇把，左手打减压。人体两脚分开站立，与机身保持半步距离，并将身体略向左倾，以便于用力并避开摇把回转方向，防止摇把反转击中人体。

（2）摇车时，右手稍向里推，让摇把横销与启动爪槽保持一定压力，否则摇把容易滑脱；然后用力向上提拉，并借助腿肌的力量使劲，摇转速度逐渐加快。

（3）当摇转速度达到每秒钟两圈以上时，左手释放减压杆，同时右手继续用力摇转，柴油机即可启动。

（4）摇车时应注意：

①不能漫不经心。摇车时左右手应协调配合，若注意力不集中，左右手很难完美配合，极易造成手摇把反转或滑脱伤人。

②不能因惧怕而畏手畏脚，这样要么使不上劲，要么过早松手而反转打手。

③不要随意释放减压杆，应当在右手转到下方时释放，这样即使出现反转，手摇把只会向下运动，既利于脱手，又不容易打伤面部。

④不要将右手虎口对准手摇柄，以防反转时击伤拇指或掌腕部。

⑤不要用双手抱着手摇把用力，以防反转时击伤胸部、脸部或将双手肘击伤。

⑥不要在释放减压杆时右手停摇。当左手释放减压杆后，右手仍应加力摇转，若稍有松劲或减力，则启动爪的转速大于手摇柄的转速，手摇柄会自动脱出，操作者的右手会因惯性作用而碰撞防滑轮，易被击伤。

⑦释放减压杆不要过早。过早释放减压杆，气门关闭，气缸内气体压缩，压力骤增，但因曲轴飞轮组的转速不够，活塞无法越过上止点而出现反转；或接近上止点时气缸内混合气燃烧，但因曲轴飞轮组的惯性不足，气缸内气体作功，将活塞反推，导致反转。

⑧不要总想着在柴油机刚启动时抽回手摇把，这样摇车时会用不上力。其实，当柴油机启动后，因启动爪的转速超过手摇柄的转速，在起动爪的斜面推力下，手摇把会自动滑脱。

2）柴油机技术状态应良好

（1）保证减压机构工作可靠有效。在长期使用中，由于机件的磨损、变形或松动，减压间隙会变小，导致摇车费力。因此，当缸盖、气门、气门座以及气门传动组经过拆卸、修理或更换后，应重新检查、调整减压机构，使其工作正常。

（2）加强润滑。及时添加或更换油底壳内的机油，机油的黏度应符合要求；润滑油道应保持通畅，各摩擦副配合表面应保持清洁、润滑可靠，减轻摇车阻力。

（3）避免过热早燃。保证柴油机冷却系统工作正常，正确调整供油时间，避免气缸过热、早燃。

3）启动爪、手摇把应工作可靠

（1）启动爪的安装方位应正确。在安装启动齿轮轴时，应使启动爪的爪口转到使手摇把在多数情况下处于自下向上提的位置（活塞处于上止点位置），以便于摇车。

（2）启动爪槽口与手摇把横销应配合良好。当启动爪槽口磨损变形、槽口过深或横销磨损变形、弯曲及产生毛刺时，手摇把插入后因吻合不好不易插牢，或插不到位，或不易滑脱退出，这时都必须检修，必要时予以更换。严禁私自锉削槽口或横销，严禁用一般钢筋或螺栓焊接代替横销（横销应经热处理，也可用废旧气门杆自制）。

（3）手摇把上不得沾有油污；不得将手摇把当做榔头等其他工具使用。