【摘要】：从柴油机进气管加机油，虽然暂时提高了气缸与活塞、气门与气门座圈的密封性能，利于启动，但在启动后，机油参与燃烧，使柴油机的转速迅速升高，这时会产生冷敲缸现象，同时有关摩擦副因机油尚未及时送达而产生急剧干摩擦，加剧磨损，甚至会产生冷抓粘现象。另外，机油燃烧后，会在气门、气门座圈、缸盖、缸套、活塞顶和活塞环上产生大量积炭，影响柴油机散热，加剧缸套与活塞、气门与气门座的磨损，使气缸的密封性能进一步降低。
20．从发动机进气管加机油启动有什么危害？
答：当柴油机因缸套、活塞磨损难启动时，有些机手采用从进气管加机油的办法来帮助启动，这种做法有害无益。
从柴油机进气管加机油，虽然暂时提高了气缸与活塞、气门与气门座圈的密封性能，利于启动，但在启动后，机油参与燃烧，使柴油机的转速迅速升高，这时会产生冷敲缸现象，同时有关摩擦副因机油尚未及时送达而产生急剧干摩擦，加剧磨损，甚至会产生冷抓粘现象。若机油加入过多，还会造成飞车，对柴油机的损伤更大。另外，机油燃烧后，会在气门、气门座圈、缸盖、缸套、活塞顶和活塞环上产生大量积炭，影响柴油机散热，加剧缸套与活塞、气门与气门座的磨损，使气缸的密封性能进一步降低。若活塞环被积炭粘结失去弹性，会使气缸严重漏气。因此，当柴油机难启动时，应及早诊治。这种灌机油启动法只会加剧“病情”。此法仅可作拖拉机处在特定环境下的急救措施。
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