【摘要】：在柴油机工作中，冷却水吸热蒸发，水中矿物质的浓度不断增高，当达到饱和状态时，便结晶析出并沉积在冷却系零件表面。试验证明，冷却系统生成水垢后，柴油机的动力性和经济性指标均降低6%～8%。因此，当柴油机冷却系统生成水垢后，应定期予以清除。对于铸铁缸盖和机体，可采用8%～10%的盐酸溶液，并加入缓蚀剂六亚甲基四胺2～3克。
27．柴油机水垢有哪些危害？如何清除？
答：柴油机使用的冷却水是未经处理的淡水，在这些淡水中，不可避免含有各种矿物类。在柴油机工作中，冷却水吸热蒸发，水中矿物质的浓度不断增高，当达到饱和状态时，便结晶析出并沉积在冷却系零件表面。水中矿物质含量越多，温度越高，时间越长，水垢就越多，且与零件表面结合得越牢。
冷却系统内生成水垢后，水套容积减小，甚至局部堵塞，冷却水流通受阻；又由于水垢的导热系数小（只有碳钢的0．2%～0．4%），柴油机的冷却强度急剧下降，易导致柴油机过热，功率下降，油耗上升；同时还易于造成运动件膨胀，间隙变小或卡死，加剧磨损。试验证明，冷却系统生成水垢后，柴油机的动力性和经济性指标均降低6%～8%。因此，当柴油机冷却系统生成水垢后，应定期予以清除。
清洗时，应先放尽水箱中的冷却水，并用清水冲净水套中的污泥、沉渣，然后加入清洗剂。对于铝合金气缸盖和机体，可在1 000克水中加入100克磷酸和50克铬酐，仔细搅拌后，再将溶液加热到30℃，倒入水套中静置30～60分钟，然后用清水冲洗。对于铸铁缸盖和机体，可采用8%～10%的盐酸溶液，并加入缓蚀剂六亚甲基四胺2～3克。静置1小时；然后用清水按逆冷却水流方向冲洗，再用2%～3%的氢氧化钠中和，并用清水反复冲洗，直到用试纸测试溶液呈中性为止。
为减少冷却系生成水垢的机会，水箱内应加注软水（如河水、雨水）。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
