冬季给柴油机放水应注意哪些问题

28．冬季给柴油机放水应注意哪些问题？

答：冬季给柴油机放水，这看起来是很简单的操作，却包含着很多学问，切不可大意。

（1）不要认为只有在结冰的气候环境中才需要放水。事实上，水在4℃以下时，其体积会随着温度的下降而增大，有时尽管尚未结冰，但若水箱盖通气孔堵塞，在水的冰点临界状态下也有可能胀裂水箱芯管。例如：当水温由4℃下降到0℃时，它的体积就增大约10%。若柴油机冷却系统内水的体积为20　000厘米3，那么降到0℃结冰时，它的体积就增加约2　000厘米3，由此产生的膨胀力竟高达23千克／厘米2！另外，有时尽管气温较高，但寒潮可能在一夜之间突然袭来，气温迅速下降至冰点以下，很可能冻裂机体、水箱等。因此，要注意收听收看气象预报，不要等到结冰的天气才想起来放水。

（2）不要在高温下立即放水。高温下立即停机熄火放水，特别是在环境气温很低的情况下，会使机体、缸盖、缸套等机件因温度变化剧烈，产生应力集中而变形，形成难以消除的隐患，甚至因冷却速度过快而开裂。正确的做法应是在停车后怠速运转一会儿，待水温下降至50℃以下时再放水。

（3）不要打开放水开关就走。由于柴油机在使用过程中，水箱、机体及缸盖水套内沉积的水垢会有少部分脱落，这些水垢碎片等杂质随水流动，会堵塞放水开关，造成水已放尽的假象，易于冻坏机体。因此，若发现放水开关水流不畅，应用硬铁丝疏通；若堵塞严重，应拆下放水开关总成，彻底疏通、清洗。可见，打开放水开关就万事大吉的做法是很不安全的。

（4）不要让热水随意流淌。放水时，可用塑料桶等容器盛接，这样可避免热水随意流淌，同时也便于观察水中是否有机油等漂浮异物，以便及时发现冲缸垫等故障，也便于估计冷却水是否放尽。另外，也不要让水流到轮胎处，以防车轮被冻结于地面。

（5）不要忘了关好放水开关。放水结束后，应关好放水开关，否则放水开关可能会被残水冻结，第二天加水时见放水开关不滴水便误以为开关已关，这样行车中水温升高时，放水开关处的冰层融化，冷却水全部流出，若未及时发现，则会造成拉缸、活塞胀缸等严重事故。