【摘要】：气门座圈松脱时，往往会造成捣缸等严重故障，损失较大。若在缸盖部位能看到某一气门杆经常升不到最高点，以致气门间隙时大时小、气门运动时有卡滞现象，则为该缸气门座圈松动。若在压缩过程中听到气流冲入空气滤清器及进气歧管的“啪啪”声，或在压缩过程中听到气流冲到排气歧管处的“噗噗”声，都表明气门座圈有可能松动。
14．怎样判断气门座圈松动？
答：气门座圈与气门座之间为过盈配合，以保持合适的紧度，使座圈不致掉落。气门座圈松脱时，往往会造成捣缸等严重故障，损失较大。气门座圈松动的原因主要有：座圈与气门座的尺寸不匹配，配合紧度不够；座圈或座圈孔产生锥度，镶后不牢；焊修缸盖时产生热应力作用，座圈孔的圆柱度超过允许值；座圈与缸盖的热膨胀系数不一致，高温下出现松动。
当气门座圈松动时，柴油机会突然出现异常声响，气缸上部有明显的敲击声，排气管出现有规律的间断白烟或黑烟，加大油门或加大负荷时有严重敲击声，功率下降，严重时柴油机不能工作。
若在缸盖部位能看到某一气门杆经常升不到最高点，以致气门间隙时大时小、气门运动时有卡滞现象，则为该缸气门座圈松动。
若压缩力很小或无压缩力，在压缩过程中，进气或排气管有明显的漏气声，有可能为气门座圈松动。
若在压缩过程中听到气流冲入空气滤清器及进气歧管的“啪啪”声，或在压缩过程中听到气流冲到排气歧管处的“噗噗”声，都表明气门座圈有可能松动。
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