柴油机为什么会连续烧瓦

31．柴油机为什么会连续烧瓦？

答：柴油机连续烧瓦，是指柴油机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久，甚至在修后试车时又发生烧瓦故障的现象。导致柴油机连续烧瓦的直接原因是使用和维修不当，主要有以下几点。

1）烧瓦后曲轴变形和损伤，维修时未按要求进行修磨和校正

柴油机烧瓦抱轴时，高速运转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，极易产生弯扭变形；同时，轴颈表面也会受到烧蚀、划痕、失圆、抓粘等不同程度的损伤。维修时若不进行检查、校正和修磨，而只是单纯地更换轴瓦，就会因曲轴各主轴颈和连杆轴颈的同轴度超差以及轴瓦与轴颈配合关系不当而连续烧瓦。因此，烧瓦后一定要仔细检查和修磨、校正，并严格按照修理尺寸选配轴瓦。

2）烧瓦后未更换脏污变质的润滑油

有些机手为节省开支，长期使用脏污变质的润滑油，使柴油机曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后，润滑油中的金属磨屑等杂质增多，此时若不及时更换润滑油，就会发生连续烧瓦。因此，烧瓦后，一定要检查油底壳中润滑油的质量。如已变质，则应换用新油（注意：首次加机油的柴油机在启动前，应摇转曲轴，直至机油压力表有指示后，方可启动，以免造成摩擦副冷拉伤）；如尚未变质，也应放出原有的润滑油，经过沉淀、过滤后备用。

3）烧瓦后未彻底清洗润滑油道

柴油机烧瓦时会产生大量金属磨屑，柴油机工作时，这些金属磨屑随着润滑油进入油道并沉积下来，造成润滑油道堵塞。烧瓦后若不及时清洗、疏通油道，则在换上新轴瓦后，由于缺润滑油，还会再次产生烧瓦。因此，烧瓦后一定要用柴油或汽油彻底清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，然后再注入清洁的润滑油。

4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作

由于更换的新轴瓦（特别是刮削后的轴瓦）工作表面并不是十分光滑的，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面接触，此时若未经磨合运转即带负荷作业，则在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈会产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴瓦后，一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合后，方可带负荷作业。

5）引起烧瓦的隐患并未真正排除

有些机手或维修人员在排除故障时重治标，轻治本，只注意更换烧蚀的轴瓦，而不注意查找产生故障的根本原因；或者忽视了故障因果关系的多重性，例如引起烧瓦的原因实际上有多个，而维修人员只找到了其中的一个或几个并予以排除，便以为故障全部排除了，可实际上仍有一个或几个故障隐患并未排除，从而造成再度烧瓦。因此，在排除故障时，一定要从多方面着手，仔细检查，标本兼治。