机油压力不足的原因是什么

33．机油压力不足的原因是什么？

答：柴油机工作时，正常的机油压力应为2．5～3．5千克／厘米2。若机油压力低于2千克／厘米2，或机油压力忽高忽低，说明润滑系统有故障，必须及时查找原因并予以排除。

（1）油底壳内机油量不足。若机油量不足，机油泵的泵油量会下降，甚至还会吸入空气，故应按规定加足机油。若机油量不足是由于烧机油或渗漏引起的，还应排除烧机油或渗漏故障。

（2）油质不符合要求。不同机型使用不同级别的机油，就是同一机型在不同季节也使用不同牌号的机油。若错用机油，往往会导致机油黏度过低、压力不足等故障，应按规定使用。另外，机油长期使用后，易氧化变质，黏度下降，润滑性能变差，必须及时更换。

（3）机油中混入燃油或水分。若燃油混入机油，会将机油稀释；若水分混入机油，会使机油乳化变质，这些都会降低机油的润滑效果，必须更换机油，同时找出燃油、水分混入机油的原因并予以排除。

（4）机油温度过高。当冷却系统水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致柴油机温度过高时，机油会变稀；若缸套与活塞配合间隙过大，气缸内高温燃气窜入曲轴箱，也会使机油温度升高而变稀，易于从摩擦副配合间隙中流失。

（5）机油滤网堵塞或进油路漏气。当机油集滤器滤网堵塞时，机油泵不能吸入足够的机油；当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧，或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏（如单缸柴油机）时，机油泵会吸入空气，这些都会导致机油压力不足。应清洗或更换滤网，更换吸油管、垫片，拧紧管接头。

（6）泵油压力不足。当齿轮泵轴与衬套的间隙、齿轮端面与泵壳的间隙及齿侧间隙和径向间隙因磨损而过大时，或转子泵轴与衬套的间隙及转子径向和端面间隙过大时，都会使泵油压力下降。另外，泵体与泵壳间纸垫过厚、外转子倒角装反时，泵内泄漏严重，也会导致泵油压力下降，应予修磨或更换。

（7）限压阀漏油严重。当限压阀弹簧折断，阀芯与阀座磨损或被杂质卡滞而关闭不严时，主油道内机油大量漏入油底壳。此时应更换弹簧，修磨阀芯。

（8）机油滤清器及主油道堵塞。这时机油泵内泄漏损失增加，而轴瓦等摩擦副因机油量不足易于烧蚀。此时应予清洗、疏通。

（9）摩擦副泄漏损失增大。当单缸柴油机的主轴承盖与座孔配合间隙过大、轴颈与轴瓦配合间隙过大时，机油易大量漏失，导致机油压力下降。这时可在单缸柴油机的主轴承盖上加垫牛皮纸垫堵漏；或更换轴瓦，修磨轴颈。