柴油机为什么会出现飞车

35．柴油机为什么会出现飞车？

答：飞车是指柴油机转速超过设计的最高转速，且转速还会无限制地越来越高，无法控制的情况。飞车时，柴油机转速急剧升高，收回油门后仍不降低，排气管排出大量浓黑烟，并发出尖锐狂吼声（此时柴油机转速超过3　500转／分钟）。若不及时控制，柴油机运动部件将产生巨大的离心力和惯性力，超过零件的强度极限，导致机件折断、捣缸等严重事故。柴油机飞车的原因不外乎以下两个方面。

1）柴油不受控制地进入气缸燃烧，俗称柴油飞车

主要原因有：

（1）调速器失效。由于柱塞式喷油泵的供油量随着转速的升高自动增大，随转速的降低自动减小，这个特性会导致柴油机转速不稳，造成怠速熄火、高速飞车。因此，喷油泵上都装有调速器。但若调速器失效，失去自动调速作用，便会产生飞车。导致调速器失效的原因有：调速杠杆、滑套（伸缩轴）卡住；推力盘损坏或表面有毛刺，使调速钢球卡住；调速飞锤销松脱、折断或飞锤压力轴承损坏，飞锤脱落；调速弹簧折断或卡住；调速器传动盘松旷，工作中偏摆，使飞球与座沿支架滑动时阻力增加；或传动盘与传动轴套配合不光滑，传动盘在轴上旋转和移动时有阻滞现象等。

（2）喷油泵调节齿杆、齿条或柱塞被卡死在最大供油位置。

（3）用柴油或汽油清洗空气滤清器后立即装车启动，柴油或汽油被吸入气缸内燃烧。

（4）油门卡住不能回位。

（5）喷油泵上调节齿杆与齿条的相对位置不正确。装配时应按齿杆与齿条上刻的记号对齐。

2）机油额外地进入气缸参与燃烧，俗称机油飞车

主要原因有：

（1）缸套、活塞严重磨损，活塞环对口，活塞环安装不当，产生严重泵机油现象。

（2）油底壳内机油面过高。

（3）曲轴箱通风装置堵塞，内压升高，使机油上窜。

（4）油浴式空气滤清器油盘内机油过多，被吸入气缸。

（5）气门导管挡油罩损坏，机油从气门导管间隙处被吸入气缸。