【摘要】：柴油机启动后在短时间内冒白烟是允许的，若长期冒白烟，或伴有断续的爆发声，就应停机检查。排除柴油机冒白烟故障，应针对以上分析的两点，一方面正确调整减压间隙及供油时间和供油量，更换磨损的针阀偶件，加强低压油路的密封，保证进入气缸内的柴油能得到很好的雾化；另一方面要及时更换损坏的气缸垫和气缸盖，避免冷却水进入气缸。
48．柴油机为什么冒白烟？如何诊断与排除？
答：从柴油机排气管中排出的白烟主要含有以下一种或两种成分：一是没有炭化的柴油小颗粒（若已炭化则为黑烟），二是水蒸发出来的水蒸气。
柴油机启动后在短时间内冒白烟是允许的，若长期冒白烟，或伴有断续的爆发声，就应停机检查。下面就形成白烟的两个因素来具体分析。
1）形成油雾微粒的原因
（1）减压间隙过小（表现为柴油机工作时，间断冒白烟，减压手柄不停地摆动）；或减压器扭簧开口销脱落，减压器轴不能定位，使气门开度过大，造成压缩力不足，压缩终了温度不够，柴油未完全燃烧即蒸发成油雾排出。
（2）喷油器滴油（表现为柴油机工作不稳定，间断冒白烟），油滴在高温下蒸发后未能完全燃烧即排出。
（3）供油时间过晚（表现为低温时冒白烟，机温升高后会转化为冒黑烟）。
（4）油路进气（表现为转速不稳或自动熄火）。
（5）供油量过小，表现在重负荷时不冒黑烟而冒白烟。
（6）机温过低（待机温升高后白烟消失）。
2）形成水蒸气的原因
柴油中有水；气缸中有水；缸垫烧蚀；缸盖有裂纹。
诊断排烟中是否有柴油或水分，可用一张白纸（最好是餐巾纸）放在排气管口处，让白烟喷在白纸上，检查纸的痕迹（油迹或水迹），这样很容易判断。
排除柴油机冒白烟故障，应针对以上分析的两点，一方面正确调整减压间隙及供油时间和供油量，更换磨损的针阀偶件，加强低压油路的密封，保证进入气缸内的柴油能得到很好的雾化；另一方面要及时更换损坏的气缸垫和气缸盖，避免冷却水进入气缸。
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