【摘要】：新更换的缸垫，工作一段时间后，其弹性作用就会减弱，压力消失，导致漏气或冲缸垫故障。因此，当新换缸垫或柴油机大修后，缸盖螺母都要进行重复紧固。复紧的时间应在柴油机工作3～5小时后进行。对于铸铁缸盖，必须在热机状态下复紧；而铝合金缸盖，则要在冷机状态下复紧。只有这样复紧的柴油机，才能保证缸垫不漏气和避免冲缸垫故障，并延长缸垫的使用寿命。
25．柴油机检修后，为什么要再次紧固缸盖螺母？
答：气缸垫是由耐热而富有弹性的石棉制成的，表面包有铜皮。其密封作用是靠自身的弹力来实现的。若缸垫的弹力过小或消失，其弹性密封性能将减弱或不能起密封作用。新更换的缸垫，工作一段时间后，其弹性作用就会减弱，压力消失，导致漏气或冲缸垫故障。
其次，缸盖是由铸铁或铝合金制成的，而缸盖螺栓则是由钢制成的，它们的膨胀系数不同，铸铁的膨胀系数小，而钢螺栓的膨胀系数大；首次拧紧缸盖螺母是在冷机状态下进行的，当柴油机工作时，温度升高，此时的缸盖螺栓因受热膨胀得多些而相对伸长，于是便产生压力不足、密封作用下降，从而形成漏气和冲缸垫故障。
因此，当新换缸垫或柴油机大修后，缸盖螺母都要进行重复紧固。复紧的时间应在柴油机工作3～5小时后进行。对于铸铁缸盖，必须在热机状态下复紧；而铝合金缸盖，则要在冷机状态下复紧。复紧的方法仍然用交叉对称拧紧螺母法，但可以一次紧到规定扭矩。只有这样复紧的柴油机，才能保证缸垫不漏气和避免冲缸垫故障，并延长缸垫的使用寿命。
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