曲轴与轴瓦在检修中应注意哪些问题

27．曲轴与轴瓦在检修中应注意哪些问题？

答：柴油机的曲轴和轴瓦处于高温、高速、高负荷的恶劣条件下工作，若使用维护不当，则会导致磨损加剧、烧瓦或断轴事故。因此，在对曲轴和轴瓦进行检修时，应注意以下几点：

（1）柴油机在负荷不变的情况下运转时，突然出现排气管冒黑烟，转速急剧下降，气缸内发出明显的“唧唧”声（就像是在缺乏润滑油的情况下，用大钻头在材质坚硬的钢件上钻孔时发出的响声），机油压力明显下降，则是烧瓦抱轴的前兆，应立即熄火检查，以防故障扩大。

（2）发生烧瓦抱轴后，应检查曲轴及连杆轴颈的圆度、圆柱度和磨损情况，修磨轴颈；检查连杆有无弯扭变形并予校正；检查或更换连杆螺栓（因连杆螺栓易于高温退火）；找出烧瓦的原因并予以排除；彻底疏通、清洗润滑油路；更换轴瓦、机油。

（3）更换机油时，应彻底清洗润滑油路、机油滤清器、油底壳，清除积屑及油泥杂质，疏通油道。同时应仔细检查放出的旧油，若旧油中含有金属磨屑碎片，应查找原因，消除烧瓦隐患。

（4）修配轴瓦时，应根据各轴瓦的结构、形状，按技术要求修配。如目前柴油机上使用的铝基合金轴瓦，不宜刮配；一些进口柴油机上采用的双曲线工作面轴瓦或椭圆工作面轴瓦，严禁按圆柱工作面轴瓦进行修配，否则将破坏其应有的特性，导致轴瓦早期损坏。

（5）当轴瓦与轴颈的配合间隙过大时，切不可用在瓦背面垫纸片或在座孔表面冲沟凿毛的办法来恢复轴瓦与轴颈的配合间隙；否则会导致轴瓦散热不良，高温下瓦面合金易于熔化抱轴。

（6）当轴瓦磨损或变形，以致与轴颈配合紧度不够时，不得用锉削座孔切口分解面或在瓦背垫纸的办法来恢复其配合紧度。因为这样会使柴油机的压缩比下降，并易使切口锉斜，导致连杆大小端孔轴心线不平行，造成活塞连杆组及曲轴的异常磨损，还会使瓦盖螺栓拧不紧或拧紧后歪斜，引起螺栓折断而产生捣缸事故；而在瓦背垫纸，会使轴瓦散热不良，易于烧瓦。

（7）安装瓦盖时，注意两侧必须严格合缝，若有缝隙，说明有杂质垫住或其他原因，应及时排除；另外，连杆螺栓头部也必须装到位，若在悬空状态下拧紧，会使连杆螺栓在运转中折断。

（8）轴瓦的定位唇只在装配时起定位作用，而固定作用则是通过瓦背与座孔两结合面之间的摩擦力来实现的，即配合过盈量。配合松旷，则传热性差，易出现磨痕和锈斑。瓦片凸出瓦座的高度一般为0．1～0．2毫米，检查方法是：将轴瓦装入座孔中，按规定扭矩拧紧螺栓后，再将螺栓完全松开，用厚薄规插入分界面内，测出其间隙，即为安装高度。此值过大，会导致轴瓦抱死轴颈；过小，则会导致滚瓦。