喷油器装配中应注意什么

39．喷油器装配中应注意什么？

答：喷油器的工作条件比较苛刻，它要承受高压、高频和高速油流的冲击以及机械摩擦，因此装配时一定要严格按要求进行。

（1）装配前先检查针阀偶件的技术状态。当喷油器体与针阀体相接触的密封面不平时，应涂机油互研；当针阀表面烧蚀发蓝或磨损严重时，应予更换；喷油器紧帽变形的也要换新。注意：针阀与针阀体无论新旧，都不具有互换性，必须对号入座。

（2）更换针阀偶件时应注意型号。不同型号的针阀偶件，由于其喷孔数量、直径及雾锥角不同，因而不能相互代用；否则会造成燃油雾化不良，影响混合气的形成和燃烧。

（3）使用过的喷油嘴，在拆卸、互研、清洗后装配时，应注意配对入座；否则会破坏原配合精度，导致漏油和滴油。此外，还应检查挺杆内小钢球有无丢失；若有丢失，应及时补上。

（4）针阀偶件锁紧螺母应按规定扭矩拧紧。若扭矩过大，易使针阀偶件变形卡滞；若扭矩过小，将会产生漏油。不同规格的针阀偶件，其锁紧螺母扭矩也不相同，如S系列针阀偶件（针阀体直径为17毫米）为60～80牛·米，T系列（针阀体直径为22毫米）为80～100牛·米。

（5）在拧紧锁紧螺母之前，不要忘了松开调压螺钉，以卸去调压弹簧预紧力。这样可预防因挺杆不正、挺杆凹坑不能与针阀尾部对中而顶弯顶杆，或使针阀变形、卡滞或偏磨。

（6）检查锁紧螺母，若变形轻微，可用圆锉修正；若变形严重，应更换新件。在拧紧锁紧螺母时，最好反复松紧几次，以使针阀、阀座、挺杆等对正、吻合。

（7）喷油器安装孔内的积炭、油污、灰尘等应清除干净，喷油器前部圆柱面与安装孔之间应有2～3毫米的间隙，以保证喷油器有良好的散热环境。

（8）喷油器前端的紫铜垫片必须完整有效，不得出现漏气现象，否则针阀偶件受热膨胀，会很快卡死。注意不得用铝质、铁质、纸质垫圈来代替紫铜垫圈，也不得用石棉绳缠绕喷油器前端来应急；不要多装或少装紫铜垫圈，以免改变喷油器伸入气缸燃烧室内的深度，影响柴油的雾化与燃烧。

（9）长型多孔式喷油器体上有一个定位销，它能保证喷孔方位与直喷式柴油机活塞顶“ω”形涡流凹坑相对应，应注意不要丢失和漏装。

（10）在紧固喷油器压板时，应分次交替拧紧两只螺母，以保证喷油器体与喷油器安装孔对中。注意：压板不要装反，应使压板上有凸棱的一面压向喷油器体，以免引起喷油器偏斜。

（11）喷油器回油管漏油时应及时检修，不得堵死回油管，否则会使针阀背压升高，破坏了喷油规律，影响燃油的正常燃烧。