柴油机捣缸如何检修

42．柴油机捣缸如何检修？

答：当柴油机的连杆螺栓折断或曲轴平衡块紧固螺栓折断、松脱时，高速旋转的连杆及曲轴平衡块在离心力和往复惯性力的共同作用下，会打坏柴油机的基础件，造成严重的捣缸事故。当柴油机发生捣缸事故后，应对下述机件进行检查、修复或更换，以恢复柴油机的使用性能。

（1）机体。当机体侧壁（或单缸卧式柴油机机体上壁）被打裂、捣破，或同时打破缸套的下座孔时，一般较难修复，只得报废；但若破洞较小，不影响机体强度时，可用补板法修复。

（2）后盖。曲轴箱后盖被连杆瓦盖或脱落的平衡块打裂后，可用胶接粘补法修复或更换。

（3）缸套。缸套下端被连杆杆身打破后，不可修复，应予更换。

（4）活塞。活塞裙部被连杆杆身或脱落的平衡块打坏后，不可修复，应予更换。

（5）连杆。连杆大端及连杆杆身被打击变形后，很难校正、修复，应予更换。

（6）曲轴连杆轴颈。轴颈表面若损伤较轻，可修磨、抛光损伤的表面，继续使用；若损伤较重，产生凹坑或轴肩有裂纹，应更换曲轴。

（7）平衡轴。195等型柴油机的平衡轴（特别是上平衡轴）被打断或打弯后，很难修复，只得更换；若平衡轴表面有碰撞痕迹，应仔细检查有无裂纹或弯曲，然后视情况修理或更换。

（8）凸轮轴。当凸轮轴受连杆大端或脱落的平衡块撞击后，会产生弯曲变形。若变形量不太大，经校直后可继续使用。

（9）机油集滤器。机油集滤器受撞击后会产生变形，一般应予更换。

（10）正时齿轮。捣缸时，在飞轮巨大惯性力的作用下，往往使曲轴正时齿轮及平衡轴齿轮的连接平键产生剪切损坏，破坏配气及供油正时关系，应更换平键，并修复或重开键槽。

（11）油箱。卧式柴油机油箱底部被捣破后难以修复，应予更换。

（12）水箱。卧式柴油机水箱后部被打裂后，可进行焊修。

此外，还应对缸盖及配气机构进行检查。若有损坏，应焊补缸盖裂纹，校直弯曲的推杆，更换杆部弯曲的气门及断裂的气门摇臂，必要时还应更换受撞击而拉伸变形的缸盖螺栓。