引进国际大型赛事

引进国际大型赛事

引进世界顶级帆船赛事，结缘国际知名帆船组织，加盟全球大型赛事，是青岛打造“帆船之都”的重要举措。市政府首先把目光瞄准了世界上最著名的三大帆船赛事——克利伯环球帆船赛、沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛。

2005年下半年，位于浮山湾畔的青岛国际帆船中心投入使用，青岛首次拥有了亚洲一流，世界领先的帆船港湾。完善健全的港口、码头设施和迅速崛起的帆船俱乐部，为承办有影响力的全球性帆船赛事奠定了基础。

第一个与青岛牵手相约的是克利伯环球帆船赛。Clipper（即“克利伯”）一词是指快帆船或多桅快帆船，而今天“克利伯”又多了一层含义，它代表着一项世界知名环球帆船赛事。使这个词义得到扩展的就是英国航海界的传奇人物罗宾・诺克斯・约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）。现代社会人们寻求海上冒险旅程，摆脱现有舒适而繁琐生活的渴望日益增长，克利伯环球帆船赛的创办正是基于这一初衷。自1996年开赛以来，已发展成为“世界上最具影响力的业余航海赛事”。克利伯船队拥有120万英里的海洋航行经验，250多位环球航海家得以成名。历届比赛中，除了船长为职业帆船运动员外，其余都是自费参与的业余帆船爱好者，目的就是实现帆船运动的大众化参与，而非少数人的运动。到2005/2006赛季之前，“克利伯”赛事已经成功举办了四届，约有800多名航海爱好者如愿以偿，实现了环球航行的梦想。从第五届开始，克利伯帆船赛改用68英尺大帆船作为参赛船只，每条参赛船均以世界知名城市或港口命名，其装备与设计均为世界领先水平。在青岛之前，亚洲只有新加坡、香港等国家和地区成为登陆点。

2007年青岛市首届“市长杯”青少年帆船赛

把青岛与克利伯环球帆船赛联系起来的是一个叫朱悦涛的人，时任奥帆委综合部部长。2004年秋冬之交他在上海，一个偶然机会他得到了一本名叫《SHANGHA I TALK》的英文期刊，杂志封面是一艘在风浪中航行的大帆船，气势恢宏。也正是这张图片吸引了他的注意力，职业的习惯和对帆船的热爱促使他展开阅读，有关克利伯环球帆船赛和罗宾的事迹引起他的注意。读完介绍时，他为罗宾的冒险精神深深感动，当时就想：青岛作为2008年奥帆赛的举办地，还没有参加过一项国际性的帆船比赛，要打造“帆船之都”就必须走出去，只有参加有国际影响力的帆船比赛，才能让青岛“帆船之都”的称号得到更多人的认可；同时这项比赛途经12个港口，对青岛来说，是一个宣传城市形象、扩大城市影响力的绝好机会。回顾改革开放以来，世界上所有的大型体育赛事中国几乎都有参加，唯独环球航海赛国人缺席，这不能不说是个遗憾。中国人既然早在600年前就能够远渡印度洋，为何在科技发达的今天不能参加环球航海赛呢？他觉得若能和克利伯组委会接上头，就有希望参加这一世界性航海赛事。从上海回来后，他把这个想法向奥帆委领导作了汇报，奥帆委一致表示要争取参加这项比赛，同意他跟克利伯组委会进行联系。

2004年12月，朱悦涛试着给克利伯组委会发了一封信，可是好多天过去了，如石沉大海，杳无回音。一天，有个英国人来找朱悦涛办事，朱悦涛便把自己的想法跟他谈了，这个英国人也仅把他所知道的一些情况向朱悦涛作了介绍，爱莫能助。

2005年初春，来自北京的一位客人使得这件事情有了转机，这个人就是段铮女士，她受克利伯推广公司（Fast Track）委托，以中英商务咨询公司（CBC）总经理的名义出现在青岛。她的出现如同拨云见日，朱悦涛一下子看见了“正头香主”——克利伯推广公司（Fast Track）在中国的代理商。而实际上段铮到青岛正是冲着奥帆委来的。她的目的是说服青岛市政府，以城市的名义命名一条船参加05—06届克利伯赛事。朱悦涛通过段铮与克利伯组委会取得了联系，并向对方表明了青岛希望成为克利伯中国站的想法。然而，当时克利伯组委会看中的中国城市是上海，他们认为上海是国际化大都会，而青岛在许多西方人眼里只是一个遥远而又陌生的中国城市。

此时，新加坡已经申请成功，并且命名了“非常新加坡号”。朱悦涛认为克利伯要横穿太平洋必须在中国的东海或者黄海沿岸设一个停靠点和补给站，这个站的最佳港口不是上海而是青岛。第一，青岛港阔水深，可以从外海直接进入。而上海港则需要通过长江口进入黄浦江，航道狭窄而又繁忙，进出很不方便；第二，上海虽是国际化大都会，但是它对这项赛事未必看得比青岛重，青岛一定会举全市之力把赛事办好；第三，最重要的一条，青岛是2008年奥运会帆船比赛城市。一项世界著名帆船赛事与奥运会帆船比赛城市连在一起，这本身就是一个亮点，一个优势，克利伯会因此得到极大的宣传效应。

2005年5月，克利伯组委会运营官柯林先生陪同罗宾爵士亲临青岛考察。春意盎然的青岛，阳光明媚，山青水绿。老城区的欧式建筑遍布山头，错落有致；新城区一幢幢充满现代气息的办公大楼，东部沿海跌宕起伏的山峦海景，曲折优美的海岸线，高标准的浮山湾奥帆基地码头——这一切都给罗宾先生留下了深刻印象。青岛的美丽，大大出乎他的预料。可以这样形容：他被青岛的美丽征服了。这位走遍天涯海角的老水手以航海家深邃而犀利的目光，一眼就看出青岛是一个最适合帆船比赛的城市。在经过几天的考察之后，他们终于作了决定：05—06克利伯赛事就在青岛停靠。

克利伯帆船赛中的“青岛号”

初战告捷，继之而来的就是冠名费问题。100万美元，对一个城市来说不算是大数字，但也决非一个小数字。青岛市市长、奥帆委主席夏耕指示：对于100万美元的报名费，奥帆委要通过市场化运作来解决。时间不等人，必须迅速找到赞助商。奥帆委先后找到几家本地及外地大企业，希望他们能够出钱赞助。但是，由于种种原因，谈到7月份依然没有结果。当时答应帮助拉赞助的段铮女士以及合作伙伴也是两手空空。这时与克利伯约定签合同的时间已经到了，朱悦涛只得如实陈情、据理力争。他对克利伯组委会说：“要让中国企业认识到这一赛事的巨大商业价值需要有一个过程，而如果青岛参加了，就会让中国的企业家认识到赛事的价值和影响力，为我们今后的市场合作打下基础。”他特别提醒组委会注意：“青岛市正在打造帆船之都，如果在青岛靠岸，对青岛开展帆船事业将是一个极大的支持和鼓舞，同时也对克利伯赛事也大有裨益，这是双赢的事业。只要克利伯组委会拍板，我们就会用只争朝夕的精神按照组委会的要求把事情办好。”

天公不负有心人，克利伯组委会终于做出了破天荒的决定：同意免除青岛市100万美元冠名费。这个好消息标志着青岛与克利伯环球帆船赛正式牵手相约，消息传来，奥帆委办公大楼里一片欢腾。

2005年9月17日，印有“青岛”中、英文两种文字的“青岛号”在英国利物浦举行了盛大的命名仪式，第二天英国人在利物浦码头热烈欢送“青岛号”大帆船。第一艘以中国城市命名的大帆船终于出现在了这一国际性赛事当中，同时，青岛作为“青岛号”母港，也成为这一全球赛事的一个节点。

2006年4月3日，初春的青岛，乍暖还寒，浮山湾畔寂静的奥帆基地迎来了首批国际大帆船——克利伯环球帆船队。热情的青岛人用舞龙、舞狮、锣鼓、秧歌等充满浓郁中国特色的艺术表演欢迎这些从大海上漂泊过来的“客人”。精彩的节目，让船员们感受到格外的温暖，船员一上岸，2008北京奥运会吉祥物——福娃送到每个人的手中，更是让远道而来的船员们倍感欣喜，纷纷与福娃合影留念。在停泊一周的时间里，克利伯的所有队员感受了青岛这座城市的魅力和热情好客。

克利伯帆船赛事进青岛

4月8日，克利伯的10艘大帆船和艾伦・麦克阿瑟驾驶的“百安居号”三体帆船在浮山湾畔进行了一个多小时的巡游表演，最后依依不舍地驶离青岛站，驶向加拿大维多利亚。

克利伯环球帆船赛事来到青岛，是青岛市第一次承办大规模、高水平的国际帆船赛事。作为国际化的全球赛事，克利伯帆船每到一站都受到国际媒体的高度关注，而船队之中唯一的中国元素——青岛号不仅把青岛、帆船与奥运紧紧连在一起，更让青岛随着“克利伯”走向了世界。克利伯运营官柯林先生说：“我们亲眼目睹了青岛奥林匹克帆船中心的建设和青岛的伟大计划，这些都给我们留下了深刻印象。本周世界媒体都聚焦青岛，这不仅有利于青岛城市的宣传，而且更进一步增强了青岛城市与世界知名帆船赛的联系。‘青岛号’在18个月里向世界宣传青岛，这就是‘青岛号’的最大贡献。”

2008年2月15日，克利伯环球帆船赛船只再次抵达青岛，在已完全竣工的一流水准的奥帆中心码头上，夏耕市长亲自为本赛段冠军“纽约号”船长道格拉斯披上了象征胜利和喜庆的红色披风，共同跨过象征着胜利、吉祥的中国传统拱门——“德胜门”。两年前，当克利伯环球帆船赛第一次登陆青岛时，青岛市民首次近距离接触大帆船运动，并充分领略大帆船运动的激情与精彩。时隔两年，青岛再次结缘该项赛事，这既是青岛的荣耀，也是中国航海界的盛事。而同时传来的，还有青岛将在未来4年内继续与英国克利伯风险投资公司合作，参加2009/2010与2011/2012两个赛季的比赛，青岛正为成为克利伯环球帆船赛永久一站而努力！

克利伯帆船队来青

克利伯帆船的白帆刚刚远去，沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛又渐行渐近。2006年，以青岛作为母港和服务港的中国之队首次参加美洲杯帆船赛，这项有着155年历史的世界上最古老的运动赛事上，首次出现了中国人的身影。沃尔沃环球帆船赛也已经选择青岛作为2008年环球赛的停靠站。

2008年的奥帆中心，注定不再是一个“平静”的港湾，青岛打造“帆船之都”的梦想，也将随着这些国际赛事跃上一个更广阔的平台！