独特的区位优势

第四节　独特的区位优势

位于西南边陲的德宏州，国境线长达503.8千米，分布着瑞丽、畹町两个国家一类口岸，章凤、盈江两个国家二类口岸，28个渡口和64条通道，有5条公路出境后与横跨缅甸的史迪威公路相连接，沿公路可以到达缅甸的腊戌、曼德勒、八莫、密支那等重要城镇。经滇缅公路到达腊戌后，与缅甸铁路相连接，可以南下仰光，北上密支那。由密支那沿史迪威公路到达印度的利多，即可与印度的铁路网联通，或是经八莫港沿伊洛瓦底江直抵仰光港进入印度洋。

景颇山乡

历史上德宏就是南方古丝绸之路——蜀身毒道的主要通道，近代则是滇缅公路和中印公路的交汇点，也是我国大西南对外经济贸易的主要陆上通道。1985年德宏州全州开放为边境贸易区后，边境贸易迅速发展，不仅为地方开辟了新的财源，加快了通道、口岸基础设施的建设，同时为国家和整个大西南地区开辟了一个新的产品销售市场和可供利用的原料基地，一跃成为云南、大西南乃至全国对外开放的前沿。

根据世界经济形势发展的需要，在中国—东盟自由贸易区为期10年的建设中，作为面向东盟成员国家缅甸的南方丝绸之路的要塞，有着多年开展边境贸易历史的德宏州是中国大西南和云南省对外开放的重要地区。由于区位的特殊性和良好的地理位置，以及经济贸易交往的悠久历史、商品互补性强等有利因素，德宏在对外经济贸易中，既可直接发展对缅经济贸易，又可向南亚、东南亚辐射，大力发展过境贸易、转口贸易、加工贸易。

西南地区的物资如经德宏出境，利用缅甸的伊洛瓦底江水系或即将建设的中缅大铁路经仰光港出海进入印度洋，运往欧洲、非洲，比从广州港出海，绕道马六甲海峡，可缩短距离4000多千米。利用德宏口岸发展远洋贸易是西南地区最理想的捷径。德宏要扩大对外开放，不仅要继续加强与缅甸的经贸合作，而且要加强与其他东南亚和南亚国家的交流与合作，使德宏真正成为云南乃至全国连接南亚、东南亚的桥梁和枢纽。