这一条便捷的海上交通道，在第二章“先秦时期的东北亚古代交通”中已经指出，早在新石器时代，已有海路往来两半岛间。唯这条海上交通道明确见诸文献记载，则在汉魏时期。此时两半岛间的海路往来，主要已不是民间的自然流徙和商旅交流活动，而主要是政治原因引起的泛海交通和舟楫往来，并且规模宏大、历久经航。举汉末文献数条如下：
《后汉书·逸民列传》：“逢萌字子康，北海都昌人也。……时王莽杀其子宇，萌谓友人曰：‘三纲绝矣！不去，祸将及人。’即解冠挂东都城门，归，将家属浮海，客于辽东。”[124]
《后汉书》“逢萌条”所记王莽之事，当在西汉末年。其故里“北海都昌”，指汉北海郡都昌县。按《汉志》，北海郡置于西汉景帝中元二年（前148），故郡为山东“营丘”故地，首县“营陵”，今为山东省昌乐县地。当西汉末逢萌为避王莽酷政，从汉“东都”洛阳东赴今山东半岛“北海郡”，然后漂渡北海（今渤海），“浮海客辽东”。此行应是取辽东半岛和山东半岛间海路。继其后，汉魏之世，因政治原因，由山东北海和齐郡地涉海路避地辽东者不乏其人。如《三国志·袁张凉国田王邴管传》：“管宁字幼安，北海朱虚人也。……天下大乱，闻公孙度令行于海外，遂与（邴）原及平原王烈等至于辽东。”[125]
《后汉书·独行列传》记王烈说：“王烈字彦方，太原人也。……遭黄巾、董卓之乱，乃避地辽东，夷人尊奉之。太守公孙度接以昆弟之礼，访酬政事，欲以为长史。……曹操闻烈高名，遣征不至。建安二十四年，终于辽东，年七十八。”[126]
《三国志》又引《先贤行状》曰：“（王烈）会董卓作乱，避地辽东，躬秉农器，编于四民。……太祖（曹操）累征召，辽东为解而不遣。以建安二十三年（《后汉书》作二十四年）寝疾，年七十八而终。”[127]
上如管宁、邴原、王烈等于汉季由山东海行入辽东者，显然非独个别之士。这是汉末辽东太守公孙度及其子孙能够自立辽东、雄张海外的人际条件之一。至于当时辽东公孙氏与中原吴地之间的官方海路往来，其规模更非避地辽东的泛海流民可比。
如《三国志·吴主传》亦记载，嘉禾元年“三月，遗将军周贺、校尉裴潜乘海之辽东。……冬十月，魏辽东太守公孙渊遣校尉宿舒、郎中令孙综称藩于权，并献貂马。权大悦，加渊爵位”[128]。说明在汉魏不仅有山东齐鲁之地的流民跨海辽东，也有江吴之地北行之民。
汉末三国魏时，远处江陵一带的孙吴政权，为了通过海路，暗结盟辽东公孙氏，以牵制曹魏，于孙权嘉禾元年三月、公孙渊遣使“称藩于权”的翌年，复遣太常张弥等，牵庞大船队乘海赴辽东。同书载，嘉禾二年“三月，遣舒、综还。使太常张弥、执金吾许晏、将军贺达等将兵万人，金宝珍货，九锡备物，乘海授渊” [129]。
从《三国志》和《后汉书》中记载的汉末时代，孙吴政权既可集“将兵万人”的庞大船队，“九锡备物”重舳巨帆，由江浙吴地数千里海道至辽东“襄平”公孙氏之间，可见汉魏时东北南部与中原及江淮间海上交通的盛况。同时该庞大船队，亦可由“辽口”而行至“襄平”（今辽阳）。这样万人乘海的水上交通道，在3世纪前后，不仅在中国航海交通史上，而且在当时的亚洲和世界，也应视为规模空前的海上交通往来。
关于汉魏时期由中原经海路渡往辽东的水道方向，在汉魏以来的史籍中也间有记载，可稍为索证。其从南至北，从山东齐郡北行，主要经由交通地点有三山岛、马（乌）石津、沓津等。
前引《三国志》“邴原”条，原避地辽东，“后原欲归乡里，止于三山”。《三国志》中的“三山”，当指由今辽东半岛南行海路至山东半岛间的三山岛，亦称“三山浦”。据《新唐书·高丽传》，唐贞观中，为从海路征高丽，“诏储粮械于三山浦”。宋《太平寰宇记》亦记云：“三山（浦）在掖县北五十里。”
《三国志》中邴原渡海所指的“三山”，应即《新唐书》和《太平寰宇记》中的“三山浦”，其位置在今山东半岛掖县（古登州）以北25公里海中。由此确知，汉魏至隋唐，由山东半岛的“北海郡”渡海赴辽东，必先经莱州湾之“三山”岛水上交通枢纽。然后由三山浦舟横北行，在今辽宁省旅顺口老铁山一带登陆。老铁山即晋人所称之“马石津”者，实为“乌石津”，即以老铁山一带乌黑的山岩命名的出海码头。《资治通鉴》据《晋书》的《载记》《编年》，咸和九年八月（334年9月），“拜慕容皝镇东大将军、平州刺史、大单于、辽东公，持节，承制封拜，一如廆故事，船下马（乌）石津”[130]。
汉魏时辽东半岛南端海路上的港湾“马石津”，据金毓黻先生在《东北通史》中已考证：“马石津即马石山之津口，今称旅顺口。愚谓‘马、乌’二字形似，马石山应作‘乌石山’，今为老铁山，其石色焦黑，因以得名。”[131]金毓黻之说颇有见地。汉魏以来从山东北海诸郡渡海向辽东的海路，应发自掖县北之莱州湾之“三山浦”，向北舟行经庙岛群岛海峡，到达辽东旅顺口老铁山渡口登陆，是为“马石津”实即“乌石津”。
由乌石津（老铁山）登陆北行，先到达辽东半岛南端之“沓津”，即沓县境。《三国志》“公孙度”条引《魏略》载公孙度表文：“贼众本号万人，舒、综伺察，可七八千人，到沓津。……遣将韩起等，率将三军，驰行至沓。”[132]《三国志》中的“沓津”，指汉魏时辽东郡之“沓县”海口，亦称“沓渚”。《读史方舆纪要》卷三十七“金州卫”条：“沓氏城……西南临海，谓之沓渚。”根据前对“沓津”的地望考察，沓氏县应指今辽宁省普兰店北花儿山张店古城。该城有战国至汉魏时期重要遗迹、遗物。其西南为今渤海普兰店湾沙河口，古今为辽东海陆津要，至今仍为辽东南部港湾之一，故可确定为汉代“沓津”之地。汉魏时由北海诸郡北渡渤海，至辽东“乌石津”和“沓津”后，即可缘陆路直趋“平郭”“安市”“襄平”。亦可从“辽口”溯大辽水舟行至辽东郡城。由于当时辽河水运尚在“辽泽”形成以前，由辽河口（今牛庄）入至“襄平”，继续沿小辽水（今浑河）而上，首先可到达“辽阳”（今辽中县茨榆坨偏堡古城）。继续北上辽河干流，则可到达辽水左岸之辽东边塞第一县“望平县”。这条从汉魏以来开辟的辽东海路通往山东“北海”“登”“莱”的水路交通，经汉、晋、唐、辽、金、元各代，直至明清的大规模海上和内河漕运时，垂两千余年，历久而不衰。直到明末清初辽河航道才渐淤塞。
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