明朝与朝鲜的陆路交通

朝鲜和明朝的交流大部分由陆路进行，陆路有两条：一条是两国自古以来使用的辽东—义州—开京（后来迁都汉阳）线，两国之间的交流主要通过此路；另一条是吉林东部图们江两岸珲春—庆源的路线，在此暂定为珲春至朝鲜东北线，此路主要为明代居住在图们江北岸的满族进行互市之用。

（一）汉阳到北京的路线

这条路线分为汉阳—义州—辽阳—山海关—北京等四段，沿着义州大道到达义州后，在义顺馆整理行装，休息几天，准备进入中国国境。

汉阳至义州为朝鲜境内路段。1394年朝鲜政府迁都至汉阳（今首尔），原来以开京为中心设置的交通路线逐渐调整为以汉阳为中心的全国交通网。随着与明朝关系的逐渐稳定，靠近中国的平安道地区交通的军事功能逐渐削弱，驿站的设置和管理为接待往来的两国使节服务。如取消主要用于防御外敌入侵、海拔近500米的“慈悲岭驿站”，设置凤山和棘城。里程虽然稍远，但是道路平坦、安全。把汉阳至平安道义州路线中的“驿”改为“馆”。“馆”之称呼在高丽时期已经存在。与“驿”的独立行政单位性质不同，“馆”是属于各个郡县的附属机构，主要功能为迎送往来使节。从义州向汉阳的道路上经过10站，即所串（安宁）、良策（龙川）、东辇（铁山）、林畔（宣川）、云兴（郭山）、新安（随川）、嘉平（嘉山）、安兴（安州）、肃宁（肃川）、安定（顺安）^[113]。

明代义州到辽东都司的辽阳要路过“东八站”，辽东地区山川多，道路崎岖，后来又有女真人的侵扰，所以是朝鲜使臣最担心的路程。

景泰元年（1450）倪谦出使朝鲜，撰《朝鲜纪事》。计自鸭绿江至汉城王城，凡历公馆28处，共1170里。倪谦景泰元年正月辽东启程。自辽东抵鸭绿江旧有8站，今废。过高丽冲、头馆站、东岭至浪子山，过背阴山、盘道岭至新寨，过高岭至连山东关口。东关系华夷界线。过分水岭至龙凤山，过八度斜列岭至凤凰山下营。凤凰山起程，过开州，汤站起程，过鸭绿江到达朝鲜境内义州的义顺馆，四十里至所串馆，五十里至良策馆，四十里至东辇馆，五十里至林畔馆，四十里至云兴馆，五十里至新安馆，七十里至嘉平馆，五十里至安兴馆，七十里至肃宁馆，六十里至安定馆，六十里至西京平壤府，至大同馆。西京启程，六十里至生阳馆，六十里至黄海道黄州，七十里至凤山郡，三十里至剑水馆，三十五里至龙泉馆，四十里至安成馆，三十里至宝山馆，三十里至兴义馆,三十里至金郊馆,三十里至开城府,三十五里至东坡馆，五里至临津江,二十五里至原平府,四十里至碧蹄馆,四十里至接官厅，导入城。至景福宫门东南，退就太平馆。此路与《世宗实录·地理志·平安道》的驿路相同。可远追溯至高句丽、百济和王氏高丽时期。

辽阳为两国使节必经之路，在辽阳安定门外东南设有“朝鲜馆”，供朝鲜使节住宿休息^[114]。朝鲜和辽东之间的贸易，尤其是辽东屯田所需要的马、牛等，直接从义州渡过鸭绿江运送辽阳等地，朝鲜使臣也经过义州—辽阳路去京师^[115]。但是由于高丽辛禑王与明朝政府之间的矛盾，明朝阻断朝鲜通往京师的辽东路，辛禑十三年1387年）“十一月张方平等行至甜水站，都司使千户王成钦录圣旨以示之曰：‘今后高丽国使臣来者，于一百里外止回，不许入境。亦不许送赴京师……’”后来李成林、郑梦周等人也被拒绝入境^[116]。说明在此前两国间经常经金元以来的“东八站”。出辽阳安定门之“东八站”之第一交通关隘，即前述汤河“大石关”（今辽阳弓长岭区石门岭）。

由辽阳西南到山海关经有鞍山、海州、牛家庄、沙岭、高平、盘山、广宁、闾阳、十三山、小凌河、杏山、连山、曹庄、东关、沙河、高岭驿站。基本亦为元明旧驿。

过山海关后还要经过滦河驿、抚宁县、永平府、七家岭驿、丰润驿、玉田县、蓟州、三河县、通州等地区才到达北京。

到北京的朝鲜使节得到礼部的接待，在会同馆滞留40天左右。入馆后的第二天换上公服，到礼部尚书那里传达咨文，再到仪制司向皇帝献表文。

这个时期的朝鲜驿路，在朝鲜人崔溥（1454—1504）的《漂海录》中也有详细记录。崔溥于朝鲜成宗十九年、明弘治元年（1488）正月初三赴济州奉差中突闻父亲去世，渡海回乡途中遭遇海难，与铜川42人从济州岛漂至中国浙江省台州府临海县地，被怀疑为倭人，后经审核排除倭嫌，走水路沿着大运河到达北京，再走陆路至鸭绿江回国。回国后整理行程，进献给国王，后整理为《漂海录》。全书用5万余字记述明朝弘治初年社会情况，涉及政治、军事、经济、文化、交通以及市井民情等。详细叙述了由北京经过辽东回国的路程：四月二十四日从北京会同馆启程，二十五日到白檀，二十七日渔阳驿，二十九日玉田。五月初一滦州，初二永平府城南，初三滦河驿，初四抚宁卫，初五过榆关驿，初六石河，初七过山海关，初八前屯卫，初九张公墓，初十过曲池河铺到大沙河，十一日宁远卫，十二日过五里河到塔山所城，十三日凌河驿，十四日小凌河，过荆山铺到左屯卫，十五日闾阳驿，十六日广宁驿，十七至十八日在广宁驿站逗留，二十日盘山驿站，二十一日沙岭驿站，二十二日新关门，二十三日辽阳驿，二十七日总兵官云，出骑马四十三匹、驮载马十五匹，用于遣送一行，二十九日从辽东启程。六月初一白家庄，初二分水岭，初三过斜哨山岭至八渡河，初四过鸭绿江。崔溥记述山海关内每隔十里设烽火台，关外隔五里设有标记里数的小墩^[117]。有人统计，去除特别逗留时间，崔溥从北京到鸭绿江行速每天69公里^[118]。这条明清时期的朝鲜去京师的陆路，其承接了千年以上的环黄、渤海古道。

成化年间以后，由于女真人经常南下骚扰这条交通路，为了两国使节的安全，明朝政府增设堡台，增加军队以加强防御。但是女真人的骚扰没有停止，以至于朝鲜使臣到辽阳后，改走南线，即经鞍山、海州、牛庄、沙岭、高平、盘山、广宁，从辽西进入北京^[119]。

天启元年（1621）后金占领辽沈之后，东八站交通线被放弃。同年八月两国使臣利用海路，即走海路到山东登州，再从陆路转到北京。

（二）珲春至朝鲜东北线

明朝在开原到图们江流域设置有“开原东陆路”，渡过图们江直通今朝鲜“后门”东北部。这条路线从开原出发，东行直到南京，然后由南京东渡图们江，进入朝鲜的东北部。这条路线，从今延吉市东渡图们江进入朝鲜的东北部，经随州（今朝鲜咸镜北道钟城）、海洋（今朝鲜咸镜北道吉川）、秃鲁（今朝鲜咸镜南道端川西13里的古城）到终点站散三（今朝鲜咸镜南道北青）。

朝鲜在西北地区增设新的驿站。这里的“站”源自元代的“站赤”，因为这里曾经在元辽阳行省开元路管辖范围内，元代从南京万户府（今延吉市）沿着东海岸哈兰府（又称合懒府，今咸兴市）设置11个站赤。

朝鲜在15世纪，在平安道内陆边境新扩张的领土上设置了“合排”临时驿站，承担传送公文、接待使节的任务。合排多在鸭绿江中下游，如在介川—江界段设置9个，闾延、泰川、碧潼、理山、云山段设置27个。这些站点在15世纪后半期转变为驿站。

15世纪中叶，朝鲜政府不断向图们江南岸扩张领土，并在元代图们江南岸原“开元路”辖内设置六镇，即会宁、庆源、庆兴、钟城、稳城和富宁，从此以图们江称为两国国界。为了加强图们江地区的边防，明太祖派遣李芳远和李之兰到图们江下游的庆兴筑城，建设防御设施，任命郑道传为“东北面都宣抚巡察使”，管理东北地区的行政事务。另一方面又设置新驿站，连接新都汉阳和西北地区的交通线。从咸兴（今咸镜南道咸兴市）沿着东海岸向北一直到与明朝边境会宁和庆源地区，设置了39个驿站^[120]。实际上是继承了高句丽、渤海时期的古驿道。明初以慈悲岭至铁岭（今高山）为界线，以南经过咸兴直接到达汉阳，以北地区直通六镇。北部庆源府有江阳站、翁秋站、时原站，镜城郡有富家站、龙城站、吾村站和朱村站^[121]。世宗时期在东北边境增设新驿站，即庆源增加马乳、阿山、燕基，镜城增加输城，会宁增加怀绥、丰山、宁安、栎山，钟城增加钟庆、抚安、鹿野、时反，稳城增加抚宁驿站。

这是朝鲜为了连接汉阳与西北边境地区的交通线路，也是为了加强与明代海东女真族的贸易往来。