吉林明代旧称“船厂”，为中国东北辽河和松花江通向黑龙江的重要河运交通枢纽。顺治十八年（1661）在今吉林市建立水师营，并在吉林市西门外松花江北岸建设造船厂。康熙十年（1671）为了加强吉林地区的防御力量，从宁古塔移一名副都统进驻吉林。康熙十二年（1673）开始建城，当时称“吉林乌拉城”，吉林逐渐发展为政治、经济、军事重镇。康熙十五年（1676）宁古塔等处将军移驻吉林，改名“吉林乌拉城”。“吉林乌拉”为满语，意为沿江，后来去掉乌拉，简称“吉林”。乾隆二十二年（1757）“镇守宁古塔等处将军”改称“镇守吉林乌拉等处将军”，简称“吉林将军”。将军驻地转移，交通中心也从宁古塔转到吉林。其中城东十里的“尼什哈站”，为驿路起点，其驿路如下。
（一）吉林至开原线（南路）
开辟时间为康熙九年（1670），驿站有：
吉林乌喇城，十里尼什哈站（今吉林市东龙潭山站，此站还有渡船，为吉林各驿路总站），七十里叟登站（今永吉县搜登站镇），七十里伊勒门站（今永吉县西南一百四十里的伊尔门站），五十五里双羊河站（即刷烟站，今双阳区），六十里一巴丹站（今伊通县伊丹），六十里大孤山站（即阿勒坦鄂黑勒，今伊通西南大孤山），六十里黑尔素站（即克尔素站，今东辽河右岸赫尔苏边门里），八十里野黑站（即叶赫站，今梨树县东南叶赫镇），四十里至棉花街站（今开原东北叶赫河东岸的莲花街）。八十里至开原（今开原老城）。向南经过高丽屯和懿路站即可到达盛京。每个驿站配备壮丁40到50人，马牛各40到50头[30]。
（二）吉林至宁古塔线（北路）
开辟时间为康熙十六年（1677），全程635里，乾隆元年《盛京通志》设置7个驿站[31]。乾隆九年（1744）《盛京通志》则多三站：吉林乌喇城，九十里厄黑木站（今蛟河县天岗），九十里拉法站（今蛟河县拉法站），六十五里意气松站（今蛟河东北义气岗子），五十里图依屯（今蛟河东北前进），额摩和素罗（今珠尔多河下游额穆），一百一十里塔拉（今敦化东北部塔拉河畔塔拉站），七十里鳖尔汉鳖腊（今宁安西南尔站河中游的尔站），七十里沙兰站（今宁安县沙兰镇），八十里宁古塔站（今黑龙江省宁安县城）[32]。
此路十分艰险，清康熙时杨宾记载，过乌喇城后，“色齐窝稽”山区“纳木五十里，颇极登顿苦，色齐林更深，未入心已阻”[33]。每个驿站配备壮丁20到30人，马、牛各20到30头。
（三）吉林—伯都讷线
伯都讷是伯都讷副都统的行政中心，位于连接吉林将军和黑龙江将军的重要路口上，故地在今吉林省松原市宁江区“纳尔浑”古城。
此路为当时盛京三将军境内东北南北干线的中段，北部终点站伯都讷站与黑龙江将军境内的中心站——茂兴站相接。
起吉林乌喇城“尼什哈站”。五十里金珠鄂佛罗（今永吉北部金珠河南之金珠乡），六十里舒兰河站（今舒兰溪河镇北的舒兰站），四十五里法特哈站（今舒兰东北部的法特镇），四十五里腾额尔哲库站（今玉树的秀水镇），四十五里盟温河站（今榆树东南解放河北岸盟温站），四十五里图赖昭站（今扶余东南的陶赖昭），四十五里逊扎布站（今扶余南部五家站镇），三十五里蒿子站（今扶余南部新站），六十里锡伯舍里村（今扶余西南的社里），七十里伯都讷（今扶余西部伯都乡），每站安排壮丁30人，牛、马各30头[34]。
（四）吉林—三姓线
三姓，即今黑龙江省依兰，雍正七年（1729）在三姓设副都统驻守，其辖境“东至东海滨，库页岛海域均在内……东西数百里，皆满洲所居”[35]。该道从隋唐前“黑水靺鞨道”开始，一直为松花江古道。延至清代其地北至北海，东至库页岛，皆属其领地。地理位置上，牡丹江和松花江在这里汇集黑龙江，顺江而下到黑龙江口，是通往俄罗斯、库页岛的重要水陆交通中转站。三姓副都统开始以卡伦代替驿站交通。吉林到三姓的驿站从乾隆九年开始从吉林向北设置，一直到光绪七年（1881）完成。
乾隆九年（1744）设置三站，其他地方仍用卡伦递送本报。
腾额尔哲库站（今榆树秀水镇），此站是吉林到伯都讷线上的一个驿站。线从吉林经过五十里锦州鄂佛罗（今永吉北部金珠河南之金珠乡）、六十里舒兰河站（今舒兰溪河镇北的舒兰站）、四十五里法特哈站（今舒兰东北部的法特镇）到达腾额尔哲库站，再向东北。
蒙古卡伦站（今榆树大荒沟中游的太安）。
八十里拉林多观站（今五常拉林镇西南的多欢站）。
乾隆二十四年，从拉林多观站向东北建立了三站，即七十里萨库里（今阿城南双丰乡双兰村，在当时阿勒楚喀副都统驻地阿勒楚喀的南边），八十里费克图（今阿城东北蜚克图），一百里塞勒佛特库（今宾县枷板河中游的宾安镇）。
乾隆二十七年又建立五站，四十里佛斯亨（今木兰东南的五站）、五十里富斯浑（今通河四站大河下游的四站），五十五里崇古尔库（今通河城东三站）、八十里额尔图木逊（今通河的清河），一百一十里庙屯（今依兰县的迎兰）。至此吉林到三姓之间的驿道完全接通。庙屯还是水站，配有渡船和水手。
道光五年（1825）增设双城站（今哈尔滨市西南30公里的双城市，设置于拉林多观站和萨库里站之间）。
光绪七年（1881）补充五常站（今黑龙江南部五常市，设置于蒙古卡伦站和拉林多观站之间）、苇子沟站（今宾县境内，设置于费克图站和塞勒佛特库站之间）[36]。
此路从吉林出发经过伯都讷副都统辖区和阿勒楚喀副都统辖区，再向东北沿着松花江两岸到达三姓。每站配置壮丁10人，马、牛各10头。
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