体系指标的确定

（一）指标确定的思路

一方面，公路生态恢复工程实施后，即产生了以人工重建植被为主的生态集群，作为特殊生态系统的一种形式，路域生态系统是公路与周围自然环境的交界，因而容易受到周边环境的影响。在空间尺度上，公路跨越不同区域之间复杂多变的地理环境；在时间尺度上，公路植被也要经历季节的变化所带来的气候交替。在进行工程生态效果评价时，有时需将同一工程区在不同年份、不同季节的生态特性进行纵向的比较，有时也需将不同区域或采用不同恢复方法的工程实体在同一时间进行横向的比较。另一方面，公路生态恢复是涉及道路工程、土壤学、植被生态学、恢复生态学、草地生态学、水土保持学、景观生态学等多学科、综合性的系统工程，因而要求评价的类别、指标本身具有不同的性质和特点，从不同层次说明问题，同时又要求这些指标之间相互存在关联，以达到从多方面综合反映工程生态效果的目的。

公路生态恢复工程的重点是构建“植被—土壤系统”，从系统的结构来看，“土壤”是指公路条件下人工提供的满足植被正常生长所需的基础物质（人工土壤或基质），其既提供植被生长所需的合理物理结构，又是植被水分、养分转化利用的载体；而“植被”则是指公路人工植物群落，是系统演化、发展的主要生物要素。从系统的功能来看，因土壤与植被二者还形成了“固结—维养”工程属性，故系统功能就包括了物质生产循环功能（保持系统的稳定性，降低人工辅助能量的输入等），植被生态防护功能（边坡力学加固与侵蚀控制等）以及植被恢复后产生的景观文化服务功能（融入自然景观及美学价值等），即系统同时存在生态功能属性、工程功能属性和服务功能属性。因此，鉴于公路生态恢复工程的设计要素众多、要素侧重各有不同，以及评价问题具有多属性、多量纲和属性侧重不同等特点，评价的实施应当首先建立准则体系，设定层次结构，以便于评价不同技术方法或不同条件下的生态效果。

（二）指标体系的组成

现有评价体系多数是针对一定立地条件或某种技术方法的生态恢复工程效果而建立，或只是确定了相关评价指标，或只是建立了评价体系，故评价的系统性和综合性及相关性有待进一步完善。因此，本书结合国内外现有研究成果及工程实施经验，应用层次分析法（AHP）对评价要素建立不同层次的结构模型，提出以公路生态恢复工程的生态效果为决策目标层，以植被生态环境、景观生态水平、生态服务功能为准则层，以及以具有代表性、易于定量描述和考测的18个因子为指标层，构成一种公路生态恢复工程生态效果评价体系（表7-1）。

表7-1　一种公路生态恢复工程生态效果评估体系

公路生态恢复工程生态效果评价体系尽管只设置了3个准则层，但体系指标较为系统、全面，在一定程度上反映了公路生态恢复工程的本质以及公路生态功能、生态价值的特征，同时可表现出在人工干预下，植被生态环境、路域生态系统与沿线景观生态系统结构功能的相互依存及改善、提升的关系。