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战胜百年不遇的特大洪灾

时间:2023-03-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:1963年的夏天,河北大地洪浪滔天,全省上下,众志成城,抗击那场百年不遇的特大洪灾。在巨大洪峰压向天津市的紧要关头,党中央、国务院要求河北坚决保证天津市和津浦铁路安全,因为天津是我国北方最大的工商业城市,而津浦路是京广线被冲毁后连接南北的唯一通道。邯郸地区共组织干部1.2万人,民工10万人,解放军指战员5186人,救出灾民24万人。
战胜百年不遇的特大洪灾_燕赵党旗红: 中国共产党在河北

当人们行进在河北广袤的大地上,看到一条条安静的河流时,谁又会记起几十年前,它们也曾水流湍急呢?1963年的夏天,河北大地洪浪滔天,全省上下,众志成城,抗击那场百年不遇的特大洪灾。

百年不遇,历史上罕见的特大洪水

1963年8月初,正当河北广大农田丰收在望之际,海河南系的三条河出现了有水文记录以来的特大洪水,也是进入20世纪以来海河流域的最大洪水。此次暴雨持续时间之长、强度之大,均超过了海河流域的最大降雨记录。三条河流域十天共降雨577亿立方米,总径流量302亿立方米,相当于1939年的2倍多、1956年的1.78倍,是河北省有水文记载以来从未出现过的。

这次暴雨的特点是持续时间长而集中。特大暴雨引起了漳卫、子牙、大清各河系洪水猛涨,虽经山区水库拦蓄,但漫过京广铁路进入广大平原的洪峰流量仍达78000立方米每秒,成倍、成几倍地超过了各个桥涵、河道的行洪能力。主河道决口2396处,支流河道决口4489处。特大的洪水浊流汹涌,一泻千里,广大城乡顿成泽国,南北交通断绝。邯郸、邢台、石家庄、保定、衡水、沧州、天津7个专区、101个县(市)遭受洪灾。其中进水县城32座,被水包围33座。保定、邢台、邯郸三市市内水深2至3米。淹没农田5360多万亩,倒塌房屋1265多万间,受灾人口2200多万人,死亡约5030人。邯郸、邢台、石家庄、保定四座城市80%以上的工厂一度停产。京广、石德、石太等铁路冲毁342处,京广铁路有的地段钢轨都拧成了麻花状。洪水冲断桥梁32座,冲毁公路6700多公里,330座小型水库及90%以上平原水利工程被冲毁,给河北造成直接经济损失59.3亿元,间接经济损失13.1亿元。

在巨大洪峰压向天津市的紧要关头,党中央、国务院要求河北坚决保证天津市和津浦铁路安全,因为天津是我国北方最大的工商业城市,而津浦路是京广线被冲毁后连接南北的唯一通道。所以,河北的抗洪必须围绕着这个目标任务来进行。

紧急部署,全省上下投入抗洪

暴雨洪水发生后,河北省委、省人委按照党中央、国务院制定的抗洪方针,立即全党全民动员,奋力抗洪抢险。8月6日,省人委成立省防汛救灾指挥部,杨一辰副省长兼指挥长,省委候补书记王路明兼政委,抽调省直有关单位负责人组成委员会,派出大批干部分赴各地,组织广大群众迅速展开了全省性的抗洪抢险斗争。

8月7日,国务院副总理谭震林视察天津,对抗洪斗争作了重要指示:在确保天津市和津浦铁路安全的条件下,尽量缩小灾害损失。8月8日、10日、15日,省委、省人委相继召开会议或作出安排部署,决定“速泄北水,缓滞南水”,错开大清河系与子牙河系洪峰到达天津外围的时间,开辟“二十五孔桥”分洪,开辟导洪入海工程,确保天津市安全。

紧急疏散群众

河北省委、省人委多次召开紧急会议,指示各地委、专署、市委、市人委要把抢救灾民作为首要任务,号召党政军民紧急动员起来,投入防汛抢险斗争。邯郸市委、市政府、区直机关、公社、居委会干部全部出动,组织城乡居民,挨门挨户动员灾民转移。邯郸地区共组织干部1.2万人,民工10万人,解放军指战员5186人,救出灾民24万人。

石家庄地区赵县、赞皇、高邑等县遭灾后,地委、专署领导于8月4日连夜分赴各重点地区指挥防汛救灾。去高邑县的干部先乘铁路轧道车,然后蹚水到达县城,接着又赶到受灾最重的村庄抢救群众,组织救灾。

洪水漫延保定市区

保定地委、行署、市委、市人委领导分赴各受灾地区,确立了“保人命、保大厂、保粮食、保电讯、保市区”的方针,仅在保定市区就设立了六处分指挥部,设立灾民安置点149个,抢救灾民4万余人。当满城县方顺桥一带形势险峻时,保定专署立刻派出工作队前往,解放军驻保定某部也立即派出指战员携带救生圈前往抢救。

滹沱河北大堤的安全,不仅关系到沧州、衡水、石家庄、保定等地区的安全,而且与天津市的安全也有着重大关系,上述地区各派一名专员成立了滹沱河防汛领导小组,统一指挥防汛斗争。到8月6日,沿河各县已组织5万民工上堤,深泽、安平、饶阳等县民工都是由县委书记或县长带队防守。沧州地县委书记、专员、县长和有关局处科长及工作人员分赴各河淀坐镇指挥。天津专区、廊坊、邢台各县动员数千名脱产干部和十几万民工分赴各河流沿岸,严防死守,妥善安置蓄洪地带群众。

8月6日,省委、省人委召开省直单位负责人紧急会议,决定省直各部门要以防汛救灾为中心安排工作,并决定派出工作组,分赴邯郸、邢台、石家庄、保定、衡水、沧州地区,与当地领导机关共同指挥防汛救灾斗争。8月8日,省工作组到衡水后,立即同当地干部群众一起抢救灾民。9日上午,当他们得悉王渡公社的告急消息后,立即派出前来衡水抢险的东海舰队某部的40多名指战员抬着橡皮艇飞奔王渡口、常庄、大杜庄等村,将被水围困的群众抢救到安全地带。

与救灾活动同步,中共中央和省委还组织各方面力量,加工大批熟食,调拨大量的救生物资,从8月5日早晨开始派飞机,到邯郸、邢台等地区空投。仅8月10日,就派出飞机43架次,向宁晋、安平、清苑、衡水等灾区空投了大批救生器材和熟食。11日,石家庄地区用19只大船给衡水运去熟食3万公斤和大批木船、内胎、橡皮船等救生器材。这些船只卸下物资后,又立即投入抢救灾民的战斗。省航运局、正定县、新城县(今高碑店市)等单位,也向衡水派出拖轮、驳船、汽车,昼夜不停地抢救灾民,运输救灾物资。

昼夜奋战,抢险护堤

经过一个多月的紧张斗争,通过抢修堤埝,保住了7400多个被洪水包围的村庄没有进水;使200多万灾民和近百万头牲畜转危为安;50多万灾民主动撤离;空投的熟食和救生器材,使300万灾民得到救援。同时,抢救出1000多公斤的粮食和价值1.2亿元的物资。

在暴雨形成洪水初期,各个水库先后出现紧张局面,绝大部分大型水库长期溢洪,出现险情,中小水库普遍溢洪或漫坝,平原河道堤防多处发生漫决。在省委、省人委领导下,采取了护堤、护坝和一系列的分洪措施,最大限度地缩小了灾情。为了延缓洪水到达天津的时间,在一切可以滞洪的洼淀滞蓄洪水,并利用南衡公路、石德铁路、沧石公路等自然地势节节拦截,使子牙河水系洪水下泄时间延缓了4至5天之久,使各河洪水“循序入海”,从而为保卫天津的抗洪斗争赢得了时间,争取了主动。

科学调度,全力保卫天津市、津浦路

天津市当年是河北省省会,是全省海河水系各河入海必经之路,素有“九河下梢”之称,地势低洼,历史上曾多次被淹。1939年,天津是在比这次洪水还小一半的情况下惨遭水淹。在如此严重的形势下,能不能制服洪水,确保天津市的安全,就成为对河北党组织和人民的一次严峻考验。随着各河洪水的汇集,艰巨的抗洪战斗在天津外围展开,在省委、省人委直接领导下,天津市委、市人委及时研究部署了各个时期的抗洪措施,数次联合发出紧急指示,组织起50万人的抗洪大军,开始了保卫天津市、保卫津浦路的五大战役。

第一战役:首战白洋淀。8月8日,大清河南支洪水进入白洋淀。这股洪水约67亿立方米,超过白洋淀正常容量4至5倍,千里堤全线紧张,有的堤段水位超过堤顶20至70厘米,仅靠子埝抵挡。堤外地势低洼,万一防守失利,淀水将以排山倒海之势,直扑天津。在此紧急情况下,按照省委指示,关闭王快、西大洋、口头、横山岭四库闸门,减少来量。13日下午,省委又决定在小关、榕花树、赵王新渠分洪;清除白洋淀下口泄水障碍;同时动员三万军民固守千里堤。连续战斗两昼夜,将50公里的重点堤段普遍抢修起了1米高的子埝,同时做好防浪措施。到8月14日,洪水上升到11.53米的最高水位后,开始缓缓下降。

第二战役:快腾东淀,让大清河洪峰提前入海,使西河堤、中亭堤得到加固的时间。从8月12日起,大清河北支、白洋淀和子牙河洪水共约60亿立方米,先后涌向东淀。而东淀仅能容纳9.5亿立方米洪水。东淀紧邻天津,水位比天津市内高3至5米,一旦围堤出险,洪水冲入市区,后果不堪设想。为此,采取了关闭安各庄水库泄洪闸门,白沟河加大东务分洪口门,加大兰沟洼滞洪措施。当洪峰进入东淀后,迅速转移安置两洼群众38万人,利用独流减河闸、西河闸、滩里闸、锅底闸分泄洪水,分别流入海河、北大港、文安洼和贾口洼,减轻洪水对东淀的压力。由于洪水量大势猛,8月15日第六埠水位达到8.39米,超过保证水位0.39米。为彻底解除高水位对天津市的威胁,又分别在赵王新渠右堤、滩里隔淀堤扒口,分洪入文安洼;在独流减河右堤扒口,分洪入团泊洼,16日东淀水位开始回落。

第三战役:使用东淀、文安洼、贾口洼及各个入海通道相继吞吐,同时果断地使用津浦铁路二十五孔桥分洪,控制了洪水涨势,为巩固市区防线争取了时间,为夺取全线胜利打下了可靠的基础。自8月8日起子牙河上游洪水以100多公里的宽度,流经衡水、沧州地区,到达天津郊外。由于流水面积愈下愈窄,到贾口洼已束至20余华里的范围之内,因而洪水越流越猛。18日进入贾口洼的流量竟达每秒17000立方米,至20日21时,达到了8.94米的最高水位,严重威胁天津市的安全。19日省委常委会紧急会议决定,派郭芳去隔淀堤,扒开贾口洼与东淀的隔淀堤,在李家湾至七堡之间扒口4处,分洪入东淀;派谢辉去王口,炸开子牙河堤,分洪入文安洼。20日又决定扒开南运河两堤,使洪水经津浦路二十五孔桥泄入团泊洼,使贾口洼、东淀、文安洼联合运用,调节洪水。采取这些有效措施以后,贾口洼水势到23日18时,回落至8.35米。

第四战役:五大洼地齐涨后,高水位、持久战及保卫津浦铁路。由于五洼水位齐涨的严重局面,各堤段不断出现险情。省委根据中央指示,作出“全线固守、高水位、持久战”的部署,天津市和天津地区、沧州地区的百万军民在全区500多公里的堤段上日夜奋战,消除隐患,排除险情。经过艰苦的战斗,终于保住了各段堤防的安全。第四战役另一战场是保卫津浦铁路。二十五孔桥分洪以后,团泊洼水位迅速上涨,到8月24日,水位达到6米左右,严重威胁津浦铁路的安全。因此,省委星夜召开紧急常委(扩大)会议,专门研究保卫津浦铁路问题,决定建立保卫津浦铁路前线指挥部,并由省委常委郝田役、胡开明前往良王庄一线进行指挥。28日,水面高出路基0.5米,路轨出现沉陷等险情,列车被迫停开。省委决定:全力动员,坚决抢救。经过2.3万军民和铁路员工的英勇抢护,形成了两道高出水面一米左右的挡水墙,终于使一度中断的津浦铁路恢复了通车。

抢修铁路,保障运输

军民奋战,疏通河道

第五战役:破马厂减河、北大港、海大道导洪直接入海。这是一场极为艰苦紧张的突击战。从8月下旬开始,沧州、天津地区和天津市数万军民,先后在马厂减河两堤、海大道、北大港西南围堤以及青静黄排水渠等处,破开了总长33华里的口门,使停蓄在团泊洼的洪水经马厂减河、北大港宣泄入海。为了扩大和加速入海泄量,两万多军工、民工在深水急流中割苇草、除残堤,进行了一个月的艰苦斗争,疏通了泄洪道。到9月25日,经北大港导入渤海的洪水总量为66.8亿立方米,文安洼、东淀、贾口洼的洪水均降到安全水位以下。

这几个战役组织得周密,调度得恰到好处。在这场斗争中,海河流域广大人民群众,在党的领导和兄弟省市及人民解放军的支援下,特别是许多地方发扬了舍己为人的高尚风格,承担了分洪滞洪的损失,终于保住了天津,保住了津浦铁路。

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