压力与工作绩效最佳比率

（1）拓展工作压力、安全绩效的相关研究。

自1932年Canon首次将压力的概念引入心理学领域，有关压力的研究在多个领域得以开展，但直到20世纪70年代才将工作压力拓展为压力研究的新领域。众多学者的一系列研究证实了工作压力是影响员工工作绩效的重要因素，负面压力会使个体的身心受到伤害，进而影响个体行为，造成高缺勤率、离职、意外事故等后果，严重影响组织运作。工作压力与工作绩效间的相关关系得到部分学者研究的支持，但就目前研究而言，工作压力与安全绩效间的相关关系未见研究。仅有Murphy、DuBois以及Hurrell提出的压力事故模型，首次将工作压力和事故建立了联系。本书以铁路机车司机为研究对象，对其工作压力与安全绩效的关系进行探讨，分析各研究变量的维度并构建研究模型进行验证。一方面，明确了铁路机车司机工作压力的构成维度，另一方面理顺了工作压力与安全绩效的关系，从而拓展了工作压力与安全绩效的构成维度、研究内容及关系模型等方面的相关研究。

（2）为安全管理研究提供新视角。

近年来，我国的安全管理研究虽然已将研究的重点从机器、设备等逐渐转移到了人因研究上，也引入了心理学的研究理论与方法，但多集中在人员的职业适应性方面。事故统计显示，大量的事故责任人并非是与岗位不匹配的人员，而是在其工作岗位工作了一定年限，具有工作经验能够良好的适应其工作要求的人员。理论研究一直强调人对其工作岗位的适应，而忽视了在人与工作本身的动态发展过程中，工作对人也具有“反作用”。工作压力正是在动态发展中工作对人的一种“反作用”。在工作压力的影响下，人员会产生与岗位不适应，从而最终影响其安全绩效。本书对于工作压力与安全绩效关系的研究着眼于动态发展中工作本身对于安全绩效的“反作用”，关注人员心理层面因素的作用，为安全管理的研究提供新的视角。