抓紧建设中国出版业的现代物流体系

抓紧建设中国出版业的现代物流体系

1999年11月15日，中美两国政府在北京签署了“中华人民共和国和美利坚合众国政府关于中国加入世界贸易组织的双边协议”。据外国通讯社披露的美国有关方面公布的中美就中国加入WTO达成的政府意向规定：中国允许外方通过中外合资合作的形式在全国范围内从事音像、录像带、书籍等文化产品的分销服务业务。从那以后，世界大型传媒集团、出版集团纷纷派员来华，探讨开展分销服务业务的可能性，他们中有的甚至在中国各大城市进行了较大规模的市场调查。

按照国际通行的概念，所谓分销服务业务是指包括零售、批发、运输、仓储、代理、配送以及与其配套的电子商务等一整套完整的体系。据我们初步了解，世界大型传媒集团、出版集团在我国进行市场调查后的基本意向是：逐步地、谨慎地通过投资的方式建立一个自己拥有的销售网络；大胆地、积极地运用各种方式尽快建立起与开展电子商务相适应的包括仓储、代理、配送、运输的现代物流体系；以物流建设来推动网点建设。

世界大型传媒集团、出版集团之所以作出这样的战略选择，是中国出版物市场如下一些基本情况决定的。

中国图书市场1999年的纯销售额为355亿元，但其中47%为大中专教材和中小学课本。一般图书的市场零售额还不到200亿元。尽管中国一般图书市场仍有较大的增长空间（在满足一定的条件后），但这样一个规模要支撑起密集度较高的有一定营业面积的零售网络是有困难的。由于各种因素，中国出版物的价格一直奉行低定价的原则，就图书而言，每个印张的定价大约是美国的八分之一左右；另一方面，近年来随着房地产市场的发展，中国大中城市的地价不断上涨，尤其是沿街面商业用房的租金与美国标准的差距在逐步缩小，在这种情况下，经营图书、音像制品、杂志零售的利润空间与美国相比显得十分有限。这就是今天大多数新华书店门市部离开教材就举步维艰的原因之一，也是大多数非新华书店门市部发展缓慢的原因之一。另外，中国出版物市场盗版情况仍然十分严重，尤其是音像制品市场的绝大多数份额为盗版产品占领。综合这些情况，加之政府有关部门对于出版物零售连锁经营可能实施的进入规定，世界大型媒体集团、出版集团认为，在中国建立一个独立的出版物连锁零售网络是一个投入大、回收慢的投资行为，而且达不到迅速占领中国出版物市场的目的。他们倾向于在进入中国市场的最初阶段，利用中国现有的或正在建设的零售网点来建立自己的分销渠道，并在这个过程中逐步探索如何运用资本运作的方式包括投资或收购等来组建自己的连锁零售网络。

世界大型传媒集团、出版集团之所以对在中国建立现代物流体系持大胆、积极的态度，是因为他们的市场调查分析表明，中国物流业的发展潜力非常巨大。目前中国物流费用约占GDP的15%左右。他们认为，中国旧的体制导致企业的采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，致使企业的生产成本上升，资金积压严重，而现代物流的开发则会迅速降低企业的生产成本，压缩资金的占用，从而具有良好的市场前景。更加重要的是，随着互联网的出现，电子商务的发展，原来彼此分割的环节很容易被连接起来，进而优化了企业的物资供应链，为现代物流的发展创造了条件。中国出版业今天的现状是，虽然自90年代中期以来，我们在仓储的基础设施建设上有过一定的投入，在发展现代物流方面有过酝酿，但严格来说，我们至今仍然是既没有现代物流企业，又缺乏懂得现代物流知识的人才，也没有这方面的经验。因此世界大型传媒集团、出版集团一旦进入物流领域，面对的是无竞争者的市场、良好发展空间的市场、具有较高回报率的市场，他们完全可以凭借其多年来积累起来的经验、技术和人才迅速地占领中国出版业物流的大部分市场，并以此为基点向零售网络、批发业务进军，由此形成一个良性互动的局面。日本东贩、日贩，法国阿歇特，德国贝塔斯曼的实践已经告诉了我们这一点。凡是参观过他们物流系统和体系的中国出版人无不为之而震惊。1996年我在考察日本出版流通体系后在报上大声疾呼，建立强有力的中盘，建设现代化的物流体系。当时虽引起了业内人士的共鸣，《中国图书商报》还为之专门组织了一场长达半年之久的关于中盘的大讨论，但由于大家理解上的局限性，对于如何建立强有力的中盘以及随之而来的现代物流体系并没有形成一致的意见，以致到今天为止，我们仍然没有建成严格意义上的现代物流企业。

为了积极迎接中国加入WTO后的挑战，针对我们将开放出版物分销服务业务的情况，我主张在中国出版业认真做好以下两项工作：一是在认真调查研究的基础上，通过引入竞争机制，运用多元投资的方式，逐步在沿海地区和大城市建立起若干连锁经营的零售网络。这一连锁经营的零售网络的建立既要有长远战略性的考虑，又要作深入细致的投入产出分析，充分考虑其最佳经营规模。在这方面上海1 000多个东方书报亭的建设是一个成功的范例。不作深入细致投入产出分析的项目，没有盈利前景和商业模式的投资项目是不可能运作长久的。

第二项工作则显得更为重要，那就是迅速建立起中国出版业的现代物流企业和体系。一个完整的商务过程一般包括信息查询、磋商购买和货物送达三个阶段，由此形成了信息流、商流、资金流和物流。物流尽管仅仅是整个商务过程中的一个环节，但却是商品和服务价值的最终体现，如果没有解决好，前端环节的价值是无法体现的。现代物流的重要性还体现在降低成本、利用电子商务功能等方面。中国出版业的储运体系存在着诸多的问题，例如基础设施和装备相当落后，运作效率比较低下，专业化的物流服务还未起步，缺乏必要的管理手段等等，但更加致命的弱点是，它不是建立在以现代电子网络为平台的信息流的基础上，也没有与电子商务结合起来。因此它不具有竞争力，难以覆盖全国市场。中国物流储运体系发展水平的低下不仅影响了传统出版业务的发展，而且更已成为开展电子商务的瓶颈。

对中国出版业来说，将传统储运转变为现代物流的一个有效途径是，将传统储运业务向电子商务延伸，信息查询、交易、货物送达都由物流企业完成，达到物流、商流、信息流的一体化。这种改造具体来说要做这样几件事情：首先，制定系统的作业计划，以达到标准化、简易化、合理化：（1）弹性配置，创造空间，实施符合多品种、多频率、小批量及批量化的配送运作；（2）合理应用在库管理，灵活运用有效空间，降低库存及物流成本；（3）正确的作业管理，节省成本的资源共享作业；（4）准确的市场和客户信息反馈，符合市场需求的变化。其次，学习海外成功的经验尤其是LOGISTICS，引入先进物流识别系统，开展ECR·QR业务革新，衔接ERP，支援SCM。第三，引进最先进、最适合物流的仓储运用系统，如快速的自动化仓储及理货设备等。第四，实现商流、物流、信息流的自动化：（1）配备先进的自动化设备和全面的电脑化管理系统，从入库验收→储运管理→订单配量→检货理货→派车出货→收退核单→定期盘点，实现全程电脑系统管理；（2）进、出、销、存、退由电脑系统产生报表，并提供客户网上查询。第五，加强物流的服务功能：（1）仓储服务：建立自动存取的立体仓储和人工存取的平面仓储，由电脑进行储位管理；（2）理货服务：有连锁书店与新货的出货，电子商务与商品的出货，退货分类，产成品自动输送等；（3）加工服务：退书的清洁和修整，各类图书、杂志、音像制品的包装加工；（4）配送服务：有路线运输、专车配送、货运码头。

在中国出版业，现代物流企业的发展无疑是一个过程。在初始阶段可以系统内的物流为主，随后发展成为开放式的第三方物流，然后可与电子商务公司合作，承揽电子商务物流业务，拓展海外市场。上述关于将传统仓储改造成现代物流的论述是以上海世纪出版集团目前的实践为蓝本展开的。

现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区甚至跨国界的系统工程，它需要掌握各类现代知识的专业物流人才，而这不仅是中国出版业而且也是整个中国所缺乏的人才。中国出版业应虚心向世界大型传媒集团和出版集团学习，着手引进和培训物流人才，同时注重在实践中有针对性地培养人才，以尽快形成一支适应现代物流发展的专业队伍。

要在较短的时间内跟上国际先进水平，还需要国家有关部门在产业政策、技术支持、行业协调等方面采取一系列的措施，以鼓励出版集团、发行集团等一些有条件的出版企业尽快进入这一领域，并迅速发展起来。

现代物流是一门非常专业的学问，而且与电子商务紧密相关。对中国出版业来说，我们在这方面还完全缺乏经验，也不具备必要的知识，因此这篇短文不可能把它介绍得非常清楚。但是有一点是清楚的，那就是只要我们掌握了现代物流技术，建立了现代物流服务体系，那么中国出版物潜在市场的容量就将大大放大，经济效益的水准就会有很大的提高，而且在加入WTO后的竞争中也会处于相对有利的位置。写这篇短文的目的，仅是呼吁中国出版业的有识之士重视现代物流的建设，积极引进国际先进的物流模式、技术和经验，充分利用和改造我们已有的仓储设施和装备，尽快建成我们自己的现代物流体系。

（原载《中国图书商报》，2001年2月13日）