武汉“麻木”的由来

一、武汉“麻木”的由来

在武汉市，“麻木”是既指三轮车，也指开(蹬)三轮车的车夫。人力三轮车被称做“土麻木”，电动三轮车被称做“电麻木”。关于武汉人缘何把三轮车和三轮车夫叫做“麻木”，有两种不同的说法:一种说法是，早年的黄包车夫都是好酒的人，每天很辛苦地工作，靠一瓶酒解除疲乏，而武汉人管好酒之徒叫“酒麻木”，意思是除了喝酒，干什么别的都是呆呆的，于是渐渐地就把这些好酒的车夫和他们骑的三轮车称为“麻木”;另一种说法是，这种三轮车穿大街走小巷，与拥挤的城市交通周旋，东一扭，西一拐，就像醉酒的“麻木”一样行路不稳，加上其行驶过程中不断震动使人麻木，故得此名。

武汉的“麻木”历史悠久。1888年，人力三轮车首先出现在汉口租界。1931年，英怡和洋行在旧武汉开设了首家人力三轮车车行。因其速度比黄包车(人力车)快，且凉快、敞亮、便捷，还可以看路边的风景，很快受到了人们的欢迎。汉口市中心的人力三轮车行，鼎盛时期发展到了30余家。据当时报载，当时许多社会名流及在汉租界居住的外国人，在子女上学或短距离应酬中，都租用人力三轮车。从人力车到人力三轮车，在当时仅有12条马路的旧武汉，无疑是道路交通代步方式上的一大进步。

中华人民共和国成立后，武汉的交通营运市场格局中，人力三轮车仍占据着优势。20世纪50年代初，武汉市政府成立了三轮车运输合作社，加强对人力三轮车服务行业的组织管理，从业人员在合作社的有序领导下，服务热情、价格公道、老幼无欺，体现出良好的社会文明风尚。到了70年代，人力三轮车被使用摩托车引擎的三轮机动车取代，由此出现了武汉市出租业的雏形。

进入80年代，人力三轮车重现武汉三镇的大街小巷。同时，随着残疾人机动车(即正三轮摩托车)品种的不断开发和上市，武汉市的“三车”^[1]达到了全盛时期，仅人力三轮车和正三轮摩托车，就达到了40000多辆，其中有牌有证的共24000余辆。

到了90年代，武汉市有牌有证的“三车”发展到26000余辆，而无证“三车”则呈几何级数迅速增长，据不完全统计，高峰时多达60000余辆。从1988年到1999年底，武汉市公安交管部门共收缴、销毁并对外地无证“三车”遣送出城达10万余辆次。

1998年初，武汉市交管局为部分下岗职工和生活困难人员驾驶的“麻木”办理了营运牌照，此次全市新增“麻木”11925辆。至此，“麻木”的存在有了名正言顺的理由，武汉“麻木军团”更是日益壮大。

2000年以来，有牌有证的“三车”始终控制在3万辆以内。截至2003年，中心城区共有在籍“三车”26595辆，其中人力正三轮车8781辆，机动正三轮摩托车14695辆，残疾人专用车3119辆。

到2003年4月1日，武汉市开始取缔“麻木”之前，全市无证“麻木”约有16000多辆，有证“电麻木”18242辆，“土麻木”^[2]2200多辆，总数达37000多辆。这些“麻木”每天穿梭于大街小巷，构成了武汉街头一道独特的景观。所以有人戏称武汉为“麻木”城市，市长为“麻木”市长。