突发事件引发的车站突发大客流组织

第三节　突发事件引发的车站突发大客流组织

突发大客流是指突然发生的进出站客流量猛然增加到大于车站能容纳的最大客流量的状况。突发大客流又可分为可预知的和不可预知的两种情况。

一、事先能预知的大客流

有些大客流的发生是可以预知的。例如，处于大型展馆周边的城市轨道交通车站，可以根据展馆活动日程和内容，预判客流的大小。又如，节假日期间，位于火车站、汽车站、机场和中心区域等地的城市轨道交通车站，客流往往会有所增加，这些都是可以事先知道的。

对于事先能预知的客流，一般可以在增加运能的基础上，实现尽快疏散车站客流的目标。对于车站而言，只不过需要加大组织力度，使乘客能有序快速、顺利地进站或出站，一般还没有太大的难度。

在具体措施方面，车站可以申请增加车站服务人员、加大客流组织力度，必要时还可以提前采取限流措施等客流组织方法。

二、瞬时暴发的大客流

瞬时暴发的大客流是指车站突然拥入大量的乘客，造成车站的正常运营管理秩序难以为继。车站最大预测客流是固定的，超出这个数据就难以保证乘客的人身安全。

由于瞬时大客流所具有的不可预见性和瞬时性，因此，也被形象地称为瞬时暴发的车站大客流。

车站客流组织在应对瞬时暴发的大客流时难度较大，车站管理者必须保持冷静，一般须立即采取以下一些应急措施。

①在发现车站客流瞬间增长时，立即向有关部门报告，申请人力支援。

②向行车调度中心报告，采用增加运能的方法应对大客流。

③取得车站公安的配合，共同加强车站客流组织的实施力度。

④根据车站容量，在取得上级有关部门批准后，实施三级限流措施。

⑤车站大客流超出车站容量，为确保乘客安全，临时关闭车站（封站）。

⑥车站关闭后的重新启用一定要慎重，必须避免车站大客流的再次暴发。

三、车站大客流的组织措施

①利用广播、信息服务系统等手段告知乘客，实现安抚乘客和疏导乘客的目的，实现乘客的有序流动，避免发生乘客的拥挤、踩踏。

②降低售票速度，可采取先出站后进站的客流管理模式，必要时自动检验票闸机AFC系统可以采取只出不进的降级模式。

③控制站台候车人数，维护站台秩序，防止乘客跌入轨道。

④加强对车站出入口的人员流动管理，必要时申请地铁公安警力支援，共同控制进站人数。

⑤安全妥善接发列车，确保乘客上、下列车时的安全。

⑥做好车站票、款的安全保卫工作。

⑦必要时，请求上级有关部门动用社会力量予以疏散积压客流。

⑧安排专人随时汇报车站突发事件处置现状。

四、车站大客流组织三部曲

车站大客流组织三部曲：限流→只出不进→封站。具体措施已在前节阐述。

车站大客流组织三部曲是车站应对大客流时采取的逐步递进的应急措施。在准备采取上述措施前，站长要做好两件事。

①获得运行控制中心和车站上级客运管理部门的许可。

②请求车站所属的公安部门协助，共同维持车站秩序。