物流废弃物的回收

目前，理论界对逆向物流概念表述较专业、准确的是：逆向物流是与传统供应链反向，为价值恢复或处置合理而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始地的有效实际流动所进行的计划、管理和控制过程。

狭义的逆向物流是指由于环境问题或产品已过时而回收产品、零部件或物料的过程。它是将废弃物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。

广义的逆向物流（reverse logistics），除了包含狭义的逆向物流的含义之外，还包括废弃物物流的内容，其最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到减少废弃物的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。

（1）分散性。在正向物流中，物流发生的时间和地点基本可以通过订单辅以预测加以确定，按量、准时和指定发货点是正向物流的基本要求。但逆向物流不存在订单，它可以任何时候在任何地点发生，产生多少数量的逆向物流也不确定，也就是说，逆向物流的产生时间、地点以及数量等都不在企业的控制范围之内。消费者不知道他们是否回收物品，企业也不知道他们有多少回收物品以及这些回收物品的品质如何，这些因素造成了逆向物流产生的地点、时间和数量难以预见，具有不确定性，这是由于逆向物流发生的原因通常与产品的质量或数量的异常有关。

（2）缓慢性。开始的时候，逆向物流数量少，种类多，只有在不断汇集的情况下才能形成较大的流动规模。废旧物资的产生也往往不能立即满足人们的某些需要，它需要经过加工、改制等环节，甚至只能作为原料回收使用，这一系列过程是漫长的。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程。这一切都决定了逆向物流具有缓慢性这一特点。

（3）混杂性。对于正向物流，可以按照计划对其进行划分和归类，然后有序地进行包装、运输、装卸、储存等，有一定的规律可循。逆向物流所收集的物品种类繁杂，物品的损坏程度和可利用性差别很大，这些物品都杂乱无章地混杂在一起，物品流动难度比正向物流大，而且难以实现规模效应。逆向物流的来源很分散，可能来自终端消费者，可能来自生产领域、流通领域，在社会的每个角落都不停地发生着逆向物流，不能一次集中回收。同时，逆向物流的目的地也很分散，可能发往回收站，可能发往中间商或者零售商，也可能发往供应商或者生产商，因而增加了逆向物流的复杂性，运输路线也非常复杂。

（4）多变性。由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等回收政策的滥用，有的企业很难控制产品的回收时间与空间，这就导致了逆向物流具有多变性，主要表现在以下四个方面：逆向物流具有极大的不确定性；逆向物流的处理系统与方式复杂多样；逆向物流技术具有一定的特殊性；成本相对高昂。

（5）逆向性。正向物流中的实物流动是由于市场需求而产生的，物品经由原材料供应商、生产商、批发商、零售商最终到达消费者，这是一个物品正向流动的过程。逆向物流恰恰相反，它一般经由消费者、中间商流向生产商或者原材料供应商，这个过程具有逆向性。

综上所述，逆向物流比正向物流存在更多的不确定性和复杂性，因而逆向物流的运作非常复杂。尽管逆向物流有树立企业形象、增强竞争力等多方面的优点，但是许多管理者仍然认为逆向物流在成本、资产价值和潜在收益方面没有正向物流那么重要，因此分配给逆向物流的各种资源往往不足。

物流活动与经济活动紧密联系，二者具有作用和反作用的关系。经济活动的变迁必将推动物流模式的变化乃至变革，物流模式的完善与合理程度又会影响经济活动的效率。

循环经济，一方面减轻了经济增长对资源供给的压力，另一方面，减少了经济发展带来的对生态环境的污染，从而达到经济、社会和环境的可持续发展。在具体实践中，循环经济包括企业内部的清洁生产、企业间共生形成的生态工业以及产品消费后的资源再生回收三个层次，由此形成“资源—产品—再生资源”的整体社会循环，完成循环经济的物质闭环运动。产品生命周期的闭环结构恰好满足了人类对资源利用的终极目标，符合循环经济的理念。循环经济下的物流是包括产品生命周期全过程的循环物流。

产品生命周期的每个环节都伴随着物流和资源的消耗与运动。循环经济作为一种新的经济形态，要求变革旧的与传统线性经济相匹配的物流模式，建立能使有限的自然资源得以充分利用的现代循环物流，从而有效保证并推动循环经济的实施和发展。逆向物流要求对产品进行回收处理，产品的回收处理在其生命周期中占有重要的位置。正是各种回收策略使产品的生命周期形成了一个闭合的回路，寿命终了的产品最终通过回收又进入了下一个产品生命周期的循环之中。

如上所述，逆向物流使整个产品生命周期中资源循环、高效使用的闭合回路得以形成，它的存在取代了传统物流的单向运作模式，有利于减少环境污染和资源浪费，降低企业生产成本，产生巨大的社会效益和经济效益。逆向物流的发展趋势崇尚为分解而设计，回收更多的物资，延长产品生命周期，提高物资效益。因此，逆向物流的实施必将有效支撑和推动循环经济的发展。

农产品逆向物流除具有一般的逆向物流的特点外，还有其自身的特点。

我国是世界上农业废弃物产出量最大的国家，每年大约有40多亿吨。根据作物和养殖规模估算，我国每年产生畜禽粪便26.0亿吨，农作物秸秆7.0亿吨，蔬菜废弃物1.0亿吨，乡镇生活垃圾和人粪便2.5亿吨，肉类加工厂和农作物加工场废弃物1.5亿吨，林业废弃物（不包括薪炭林）0.5亿吨，其他类有机废弃物约0.5亿吨。绝大多数农业废弃物没有作为资源被利用，而是随意被丢弃或者排放到环境中，使一部分“资源”变为“污染源”，对生态环境造成了极大的影响。

我国地域辽阔，与城市工业生产和城市居民生活的集中性不同，农村生产和生活是分散进行的，村落相互之间的距离近的有几百米，远的有几千米；家庭是农村的基本生产单位和生活单位，其分布地域广泛，从而导致农业废弃物逆向物流的分布面广，逆向物流服务对象的数量庞大，逆向物流规模普遍较小。

农业生产有着非常强的季节性，这就决定了农产品废弃物逆向物流也具有较强的季节性，表现为在农产品成熟时，短时出现大量废弃物，而季节过后，废弃物迅速减少，畜禽生长出栏也都有一定的周期，这些导致农业废弃物逆向物流呈现季节性和周期性。

不同地域、自然条件的差异，使得各地农副产品品种多样，生产方式各不相同，即使在同一地区，同种农副产品，其质量等级也不一样。同时，由于各地区经济和物流发展水平的不同，地区间人文经济等各不相同。这些不同导致农产品逆向物流的巨大差异性和多样性。

从逆向物流的系统结构、业务类型、商品种类、实施过程、循环途径等不同角度分析，农产品逆向物流包含不同的内容，需要多角度、全方位地对农产品逆向物流的内容进行审视和评价。

逆向物流是正向物流的延续和发展，因此在分析农产品逆向物流的系统结构时，必须综合考虑农产品正向物流及逆向物流的全过程。农产品物流的主要流程及农产品逆向物流的系统结构如图10-5所示。不同的结构层面、不同环节的组织成员，其主要的农产品逆向物流的内容也有所不同。

图10-5　农产品逆向物流的系统结构

农产品逆向物流的业务类型主要包括农产品的回收和农产品废弃物处理两大类。

1．农产品的回收

农产品的回收指农产品的过期退回、包装材料的回收循环利用、生产与流通加工中农副产品的再生利用等。

所谓农产品销售前进行有机垃圾的回收主要是推广农产品的半成品销售方式。很多农产品在人们购买后还必须经过一定的处理，比如有些农产品需要去皮，才能烹饪和食用，而如果由每个人自行处理，那么这些有机物垃圾就会和其他垃圾混在一起被丢入垃圾站，从而大大降低了有机垃圾的再利用率和营养成分。

2．农产品废弃物处理

农业废弃物包括植物类废弃物（农、林业生产过程中产生的残余物）、动物类废弃物（牧、渔业生产过程中产生的残余物）、加工类废弃物（农、林、牧、渔业加工过程中产生的残余物）和农村城镇生活垃圾等四大类。通常农产品废弃物主要指不包括农村生活垃圾在内的几类废弃物。我国是世界上农业废弃物产出量最大的国家，农产品废弃物的处理得当对农业可持续发展起着至关重要的作用。

1．农产品包装物

农资、农产品在运输过程中对温度、湿度等环境条件要求比较高，这就在某种程度上提高了对包装物的要求。同时由于消费者对农产品质量的要求日益提高，仅满足其可食性要求是远远不够的，还要保证包装的美观性。在很多大型超市，加工成为半成品的农产品也很受青睐。在这些加工环节中，都不同程度地增加了包装物的数量，这些包装物大都以纸、塑料制品等为原材料，可自然降解能力不高，而且在农产品的消费过程中基本是不被消耗的，因而包装部分是回收的重点。

按照循环物流减量化要求，产品以及服务所需的包装材料在生产、加工以及最终的消费过程中都必须具有环境友好性，因此包装的研发就应该以环境、资源为中心，在满足环境目标的同时，再周详地考虑产品的市场、成本以及消费者的可接受性等因素。

产品的内包装或销售包装最好采用无害可降解材料制成。农产品的主体部分一般为可食的有机物，在使用之前对环境能够产生的污染还较少。因此，在这一阶段主要注重包装物的可循环性，在保证其原有性能的基础上，选择对自然环境和社会环境影响小的包装材料，这样不但能达到环保要求，而且可以降低成本以提高经济效益。

各类包装物经过使用后若无破损、未被污染，指标基本符合包装物的标准，则可以被重复利用。如果包装已经破损或不符合重新作为包装的标准，可以按材质的不同进行资源再生：塑料包装物可经过分类回收制成棉絮状纤维，用来制衣等；纸质包装物经溶解漂白可以重新造纸；玻璃包装物经回炉熔化再造；而木质包装物可以经过焚烧等工序制炭，以实现其重复利用。

2．动物性有机物

动物性有机物包括加工过程中以及消耗剩余的骨、油脂等不适宜食用部分。农产品消费后不可能像工业品一样对各个零部件只造成磨损或损坏，农产品消费是消耗，同时产生一定量的所谓厨余垃圾。虽然这些有机物在自然状态下也能够降解，增加土壤肥力，但是若能够通过加工使其再次具有使用价值，而不是简单的自然降解，就在很大程度上提高了资源的利用率。

3．植物性有机物

植物性有机物主要包括收割时产生的秸秆、果实的皮核等加工剩余部分，也有一部分来自失去使用价值的生活垃圾。植物性有机物的可循环性很高：秸秆分类加工可以造纸，发酵制酒精、沼气；果皮等也可以用来发酵制酒精；其他有机物可经加工提取蛋白质、磷、钾等营养物质并可将这些营养物质添加到动物饲料和植物饲料中去以达到循环目的。

根据农产品循环物流的实施过程，可以将农产品逆向物流分成三个部分来看：售前物流（生产、供应物流）、销售物流（包括加工物流）和售后物流（包括回收物流和废弃物物流）。

1．售前物流

售前物流主要是农户将农产品出售给供应商之前进行的循环。这段时间内，农资供应商向农户供应充足的农资，农户则对农产品进行生产和简单的初级加工，产生的废弃物主要有植物秸秆、动物排泄物等，这部分物质可在当地进行循环利用，如发酵产生沼气、造纸、转化或肥料等。

2．销售物流

销售物流指农产品从供应商处经过流通、加工、包装，到消费者之前的过程中的物流活动，这一过程中主要的可循环物是包装以及加工产生的废弃物。除个别包装外，其余需要统一运送至回收加工中心进行重新利用。

3．售后物流

售后物流指消费者将商品购买使用后，针对其剩余可利用部分进行的物流活动。也称为厨房废弃物回收利用或从消费者手中的循环。

根据农产品逆向物流的循环途径，农产品逆向物流可分为不到消费者手中的循环和从消费者手中的循环。

1．不到消费者手中的循环

由于废弃物产生于加工流通包装过程中，相对比较容易进行循环，因此大批量地从加工地或者分销商处进行循环即可。

2．从消费者手中的循环

从消费者手中的循环也可以称为厨余垃圾的回收再利用。据统计，我国每年的生活垃圾中，有机垃圾的比例占到60％~70％，这一部分物质的分散性高，分拣识别困难，涉及面广，回收难度很大，再利用也需要较高的工艺水平。但是在研究农产品循环物流过程时，这部分却是不可忽略的重要环节，其可循环量也是很大的，做好从消费者手中的循环对于农产品循环物流具有重大意义。

由于在农产品的产前、产中以及产后的每个阶段，都有逆向物流活动发生，因此参与逆向物流活动的主体是多元的，既包括产前的农资供应商、产中的生产者（农户和农产品加工企业）、产后的销售商和消费者，还包括对农产品逆向物流起着引导和监督作用的政府部门及相关利益集团，如第三方物流、物流技术研发团队等，如图10-6所示。

图10-6　农产品逆向物流的参与主体

其中，农资供应商、生产者、销售商、消费者可直接参与农产品的逆向物流活动。政府作为间接参与者，是农产品逆向物流中必不可少的一个组成部分。它所起的作用主要有制定相关的环境标准，完善法律法规，对农产品逆向物流实施环境补贴和奖惩措施，构筑公共信息平台，建立专业交易市场等，以促进农产品逆向物流活动的开展，提高农产品逆向物流的整体效率。

在实施农产品逆向物流的过程中，可具体选择以村作为运营主体、以乡镇作为运营主体、以企业作为运营主体和以村民个体为运营主体等多种形式。

选择合适的逆向物流经营方式，是成功实施逆向物流的前提。一般来说，农产品逆向物流共有三种经营方式。

1．自营方式

逆向物流的自营方式是指农产品生产者自己建立独立的逆向物流体系，承担农产品的逆向物流运作，管理农产品回收逆向物流和废弃逆向物流的经营方式。这是最传统的逆向物流经营方式。在这种经营方式下，生产者负责自己产品的回收和处理再利用等，而且很重视产品废弃后的处理再利用。在实施逆向物流自营方式的过程中，可以及时获得产品的使用状况、质量水平、消费者的使用意见等信息，信息反馈非常及时且准确，便于生产者及时发现问题，及时予以纠正和改进，提升企业的技术和管理水平。但实力还不够强的中小企业一般不采用自营方式。

2．联合经营方式

逆向物流的联合经营方式是指生产相同或者相似产品的同行进行联合，以合作或者合资等形式建立起共同的逆向物流系统，构建共同的逆向物流回收网络和处理中心等，为联盟内生产经营者提供逆向物流服务，在特殊情况下，也可以为其他非联盟内企业提供逆向物流相关服务。一般来说，逆向物流的联合经营方式是在行业内影响力大的领先者或者行业协会甚至政府的引导和支持下，通过各种方式联合起来，共同组建逆向物流系统。

3．外包方式

逆向物流外包是指企业将原本属于自己逆向物流的部分或者全部逆向物流业务以契约的方式委托给专门从事逆向物流服务的第三方物流企业负责实施，与第三方物流企业保持紧密联系，以便保持企业对整个逆向物流系统进行管理和控制。

实施逆向物流外包方式，可以大量减少在逆向物流方面的人力、物力和财力投入，让有限的资源用于核心竞争力的提高。可以将逆向物流中的收集、检测、拆卸、再制造、再生和废弃处理的任何一个或几个环节可以外包给第三方物流企业，也可以将所有业务完全外包出去。一般来说，第三方物流企业的专业化程度较高，因此，提供的服务水平和服务质量也普遍较高。

农产品逆向物流是正向物流的延续和发展。因此，在分析农产品逆向物流的运作模式时，必须综合考虑农产品正向物流及逆向物流的全程序流程，以实现正向物流和逆向物流的良好对接，充分发挥农产品循环物流系统的最大效益。在分析农产品逆向物流的主体、对象及内容的基础上，提出在农产品物流的主要流程阶段及循环经济模式下农产品逆向物流的运作模式（见图10-7）。

图10-7　循环经济模式下农产品逆向物流运作模式

1．在各村建立废旧物品回收点，在区域内建立废旧物品回收中心和处理中心

各村建立废旧物品回收点，农民可以把可回收再利用物品卖到废旧物品回收点，然后回收点将废旧物规模化运往废旧物品处理中心，处理中心对废旧物品进行分类和最优的处理；而对于不可再利用物品，可直接在回收点进行适当处理，防止破坏生态环境；对于一些退换维修物品，也可以通过废旧物品回收点往零售商方向转移。

2．直接在区域内设立废旧物品回收中心，而不设立村废旧物品回收点

在这种情况下，区域废旧物品回收中心定期派专人去往各村落，对可回收物品进行回收并运回回收中心，回收中心进行分类并将回收物品送到处理中心适当处理；对于不可再利用物品，可以由村民自行送到村内各处设置的垃圾点，由专人定期清理；对于日用品的退换维修，直接由村民和零售商联系，物品直接退回到零售商处或维修处，而不经过其他中间环节。

发展农产品逆向物流需要多方面力量的共同努力。政府应立法积极引导，宣传普及农产品逆向物流体系，同时大力引导企业将环境保护、资源再利用作为自己的职责和社会义务，并给予税收、贷款方面的优惠。广大农民应增强环境保护、节能意识，主动参与农产品逆向物流的发展。在农产品逆向物流发展模式的选择上，农村地区应根据本地政府、企业实际状况进行选择。

我国农产品废弃物的产生量和危害仅仅是根据作物和养殖规模进行的粗略估算，关于每年产生的农业废弃物的数量、分布、利用状况和对环境造成的影响没有准确的数据。因而，不能根据各地农业废弃物的数量、特点，以及不同区域特点和经济发展状况等确定农业废弃物逆向物流的发展模式。

数以亿计的农业废弃物已经成为我国最大的污染库，同时又是一个有巨大潜力的资源库。如果用当前农林废弃物产量的50％作为电站燃料，可发电4000亿千瓦时，占目前我国每年总耗电量的30％左右。2020年的生物质资源量至少可达到15亿吨标准煤，如果将其中的50％用于生产液体燃料，则可为我国石油市场提供2亿吨液体燃料。目前，人们对农业废弃物的双重性认识不清，导致对发展农业废弃物逆向物流的忽视，从而使得对农业废弃物逆向物流投入和建设不足，严重限制了我国农业废弃物逆向物流的发展。

我国农村物流基础设施建设仍然相当落后，主要表现在道路、运输工具、通信水平、商品储存保管水平上。我国以国土面积计算的高速公路密度只有美国的27％、日本的16％、德国的8％；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有美国的13％、日本的33％、德国的10％。⁽¹⁾农村由机动运输工具完成的货运量仅占总量的20％左右，其余80％则由人力或畜力来完成，这些都给农业废弃物逆向物流的发展带来了不便。

我国对农业废弃物的资源化利用的创新技术少，具有自主知识产权的技术和适应性能好、推广价值高的技术更少。因为不清楚农业废弃物产品开发的主攻方向，我国农业废弃物转化产品品种单一、质量差、利用率低、商品价值低，不能形成产业化，也就不能有效地转化农业废弃物，实现资源化利用。

目前国家没有完整的农业废弃物利用专门法律或法规，多头管理也造成部门间的有关政策法规的矛盾和冲突。我国农业废弃物的管理体制，可操作性差，而且没有针对不同地域和不同类型的农业废弃物的管理办法，缺乏系统的监测、监管、预测和预警体系，农业废弃物逆向物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，这会给农业废弃物逆向物流的发展带来很大的风险。