上海航运交易所航运指数

1.上海国际航运服务体系能级的提升对自贸保税区的联动

上海国际航运服务体系能级的提升，对自贸区保税区将会产生联动与协同作用。首先，航运资源集聚。上海推进建设具有国际影响力和竞争力的功能平台和机构，已建设了上海船员评估示范中心、波罗的海国际航运公会（BIMCO）上海中心、国际海上人命救助联盟亚太中心、中国贸促会上海海损离算中心、亚洲船级社协会常设秘书处、国家集装箱运价备案中心、新华国际航运研究院等，以加强对国际航运资源的集聚，提高我国在国际航运服务体系中的功能和地位。这对自贸区保税区航运服务体系的提升，具有重要的联动与协同作用。其次，航运信息服务平台的建设。上海已开通了“上海国际航运中心门户网站”，形成了一门式航运信息服务平台，依托中国船舶动态监控中心数据支持，研究分析相关信息，编制船员需求指数等。这就给自贸区航运发展提供了很好的现代航运服务体系。目前，上海自贸区试验区结合货物状态分类监管，正在推动洋山保税港区、外高桥保税物流园区集装箱国际中转集拼业务的规模化运作，加快“洋山保税港区国际中转集拼中心”建设。再之，航运中心资源配置能力的提升。上海正在推动制定航运功能性机构扶持政策，推进建设并逐步提升航运中心资源配置的能力，这也很大程度上提升了上海国际航运服务体系的能力。

2.上海航运金融发展对自贸区的联动与协同

航运金融是国际航运中心功能提升的重要内容和关键环节，也是国际金融中心发展的重要领域，是上海国际航运中心建设和国际金融中心建设联动发展和形成整合优势的重要支撑。上海航运金融发展主要表现在：其一，航运信贷支持增长。2013年上海各主要银行业金融机构对上海航运业的授信额度整体实现大幅增长，授信总额达1 980亿元人民币，同比上升30.6%；授信客户总计1 200多户，同比增长23.4%。其中，建设银行上海分行创新开展海洋经济建设贷款，交通银行、浦发银行和上海银行等相继推出“航运业运杂费电子化支付平台——航付通”，上海银行推出税费电子担保支付业务。其二，航运保险业务快速发展。2013年上海地区船舶险和货运险总量达到37.6亿元，占全国相关业务量的24.04%。这些都大力推动了自贸区航运金融的发展。其三，航运运价衍生品大力发展。2015年7月29日上海航运交易所开发的“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数正式对外试运行，也将带动自贸区航运运价衍生品的发展。其四，融资租赁等新兴业务发展。上海融资租赁等新兴航运金融业务的发展，与上海自贸区洋山保税片区、浦东机场保税片区的融资租赁业务发展息息相关。在融资租赁方面，单机、单船融资租赁业务规模化发展，融资租赁公司购买飞机的指标限制问题已得到解决。截至2013年底，自贸区共设计引进57家境内外融资租赁母公司和241家SPV项目公司，租赁资产总额逾55亿美元。其五，专项资金的引导。上海正在推动如海光集疏运结构优化和功能性航运服务机构集散等，也对自贸区的航运金融产生联动与协同效应。

3.上海现代航运枢纽功能体系建设对自贸区的联动与协同

一方面，上海现代航运枢纽功能体系建设，也会对上海自贸区洋山港保税区、浦东机场保税区产生联动与协同发展。上海现代国际航运枢纽港设施和功能在不断提升，航运规模保持领先，服务功能持续增强。2013年上海港货物吞吐量7.76亿吨，同比增长5.5%，其中口岸外贸货量占48.6%。空港货邮吞吐量334.9万吨，其中口岸外贸货量占77.1%。上海集装箱吞吐量3361.7万标准箱，同比增长3.3%，集装箱吞吐量连续四年保持全球第一，集装箱水水中转比例达45.4%。各类国际知名的航运机构和企业加速在上海集聚落地。随着外高桥六期全面竣工，洋山深水港西港区工程的启动，2015年洋山四期工程将建成投入使用。《中国（上海）自由贸易试验区国际船舶登记制度试点方案》的正式实施，自贸区国际航运业务将得到大力拓展，洋山港将会成为上海航运中心建设的重要突破口。

另一方面，上海现代航运体系建设也带动了浦东国际机场货运量的发展。浦东国际机场连续六年货运量保持世界第三。上海也正大力推动国际机场开展货邮中转集拼业务，以提高进境货机的运营能力，降低企业运作成本，提升快件企业在国际市场的竞争力。这也大大促进了自贸区浦东机场保税区国际中转集拼业务。截至2013年底，浦东机场快件国际中转集拼业务，共完成航空国际快件中转集拼总运单16票，分运单7 628票，涉及快件41吨。