滴滴的“打车云”

一家小公司创始人,从北京化工大学毕业后,曾在阿里巴巴工作过8年。从这里走出无数的创业公司,从这里也倒下无数的创业者。但轮到他自己也创业了,他只花了三年的时间,把移动互联网作为一个支点,便撬开了一个多年来封闭保守、壁垒森严的行业,并成为这个行业突然而至、不可阻挡的领导者。

这个人就是北漂人程维,这家公司就是滴滴打车。

创立于2012年6月的滴滴打车,也叫小桔科技公司,总部位于北京海淀西三旗,通过移动互联网的技术和模式,将人与人、人与车的信息快速联结,公司从无到有,从小到大,成为中国移动互联网领域的先锋企业。

公司初创时,滴滴打车推出了一款免费打车软件,十几个人七八条枪,只做北京一个城市。但开拓北京的市场,谈何容易,像所有创业公司一样,在经历了让人难以忍受的痛苦和磨难之后,才有了今天这一点点辉煌和荣耀。

一开始,没有哪家出租车公司愿意和滴滴打车合作,员工都很沮丧和无奈。在不懈的坚持中,滴滴打车终于谈下来第一个名叫银山的出租公司,只有200余辆的出租车,这家公司老板破例允许他们在司机例会上演示滴滴打车软件产品,但只给了15分钟。

2012年9月,滴滴打车上线,有500位司机安装了客户端,但是上线的人数只有16个。这16人,就像16颗种子一样,让他们从中看到了希望。让他们没有想到的是,滴滴打车上线仅才18个月,就用户过亿,迅速成长为估值10亿美元的黑马公司。

接下来的40亿天价补贴,让滴滴打车用钱干掉所有竞争对手。当然,这虽是打车的故事,但更是拼爹的游戏,没有干爹是玩不转的。腾讯巨头的加入,让这场游戏充满了步步惊险和梦幻情节。

在天价补贴的背后,第一个幕后推手是微信。2014年1月,滴滴打车接入微信支付后,计划做一次促销推广,找到腾讯要几百万的预算。大手笔的腾讯回答说:你们的预算太少。随后,一挥手给了滴滴打车几千万。补贴下去,效果惊人,滴滴的成交量暴涨,但其代价是一个礼拜烧掉了过亿的钞票。

一开始疯狂烧钱时,滴滴打车的手不停颤抖,他们初衷是抢市场,但后来发现越烧钱越有价值,补贴大战不是零和游戏,而是正和游戏:与其把钱花在电视台广告上,不如直接让用户体验产品,这是补贴大战积累的最深刻经验。

第二个背景点是红包登场。公司创始人程维最先想到打车发红包这个产品创意。把补贴变成一个产品,把红包变成一种社交激励方式,用社交的方式放大传播,使之成为最好的社交道具。为此,滴滴红包成为2014年最抢眼产品,产品具有极强的杀伤力。

打车红包第一招是拉新用户,用户分发到朋友圈能拉来新用户;第二招是请国内一线明星黄晓明、海清、佟大为等给用户发红包,利用明星效应推广产品,从明星粉丝那里拉用户;第三招是通过企业冠名方式给用户发红包,合作规模最大的是蒙牛,发了几千万元的红包,这成为滴滴的生财之道;第四招是在电视台发红包,吸引1700万用户参与,共送出3亿元红包。

如果说滴滴打车的软件是从0到1,滴滴打车的天价补贴是从1到10,那么滴滴打车走向云计算,走向SAAS,走向云端,则是从10到100的级别了。这是滴滴打车走向未来的关键之役。

可以说,滴滴打车如此成功,其背后最大的功臣,就是云计算,而腾讯云是幕后英雄。在2012年成立时,滴滴打车只有两台服务器,最初这两台服务器基本可以解决所有问题;2014年底开展了足以被载入商业史册的“补贴大战”之后,订单爆发式增长,原本预计订单增长10%,结果却达到了500%。

此时,滴滴打车的原有的技术架构根本无法支撑,系统出现了卡死、宕机等诸多问题,业务线的成功给公司技术线带来巨大压力。最后,滴滴打车的解决方案是,选择把所有业务迁移到腾讯云上。事实上也是,如果没有腾讯云的支持,滴滴打车的业务几乎无法正常运转。

滴滴打车成立初衷就是解决司机与乘客之间的信息不对称、打不到车与被拒载的问题。滴滴打车为打破这个信息壁垒和供需矛盾,先后推出了三个产品,代表了滴滴打车的不同发展阶段。

第一个产品是滴滴打车:2012年滴滴打车刚成立时,流量很小,不需要架构,两台服务器就能解决所有问题。随着快速的发展,尤其是“补贴大战”期间,其订单量一周之内涨了50倍,靠传统采购机器来实现扩张,显然完全无法满足业务需要。通过分析比较,他们最终决定整体搬到腾讯云中。

第二个产品是滴滴专车:因为最初架构设计是为支撑一款产品,而今架构要同时支撑多款产品。产品之间,有相同也有不同。为此,滴滴打车特别成立了技术架构部,将通用型服务下沉到架构,避免重复造轮子,将个性化服务放到业务层,实现服务开发。

第三个产品是顺风车:前两次IT架构的调整,如在线支付、账号体系、计算、存储等,都是通用型服务,可以直接放到架构中。而这次架构重构,则是大数据的应用,想办法撮合乘客和司机,将订单发送给合适的司机,满足他们的需求,保证他们的体验,使其得到很顺畅的支撑和服务。

目前,滴滴打车大部分服务也都在腾讯云上,与腾讯云合作之后,又收购了优步中国。滴滴打车经过三年多的发展,攻下了360个城市,用户达到1.5亿,月活跃用户增长了600多倍,打车成功率高于90%,市场占有份额达到68.1%,稳居市场第一把交椅,其估值达到150亿美元。

更重要的是,滴滴打车的出现,改变了传统的路边拦车的打车方式,利用移动互联网的特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,从而建立了大移动互联网时代引领下的用户现代化出行方式。

这就是滴滴打车让传统企业难以望其项背的云资产。

外星人讨论:滴滴的“零度存活”、“从0到1”和“云的罗生门”

原子人、比特人和数据人来到了位于北京上地的滴滴打车公司总部。毗邻圆明园的上地,顾名思义,就是一个上升之地的意思。事实上它也真的给滴滴打车带来了好运,让它迅速蹿红,身价暴涨。他们三个人在此进行了为期三天的考察,并对滴滴打车案例做了广泛而深入的调研和探讨。

数据人:“滴滴打车用两年时间从无到有,从小到大,从大到强,不仅成为了传统行业里的一匹黑马,而且在移动互联网领域也是一个财富神话。通过天价补贴大战,把一个创业公司拉到了100亿市值的规模。这是一个激荡人心的商业案例,但也是一部血雨腥风的好莱坞大片,实在难得。现在我们来讨论一下这个案例,看看大家从中获得什么启迪。”

原子人:“滴滴打车一路走过来,就像一部充满血腥与梦幻的好莱坞大片。创业初期,滴滴打车与摇摇招车、快的、大黄蜂之间的厮杀,随后腾讯、阿里两家巨头介入战争。让人看不懂的是,当大黄蜂被快的收购、摇摇招车黯然退出时,滴滴与快的这对宿敌却突然联手,一笑泯恩仇,披甲上阵,又与外来独角兽Uber大开杀戒,一决雌雄。为此,我今天的话题,谈谈滴滴打车的‘零度存活’。”

比特人:“这还真有点惊心动魄的味道!”

原子人:“当时在那个出租车行业,大约有十多家公司在做打车软件,如摇摇招车、打车小秘、微打车、易打车等,都是圈里有名的,但为什么一轮搏杀下来,只有滴滴打车活了下来,并且做大了,而其他公司则消失了呢?”

比特人:“这就是‘零度存活’了。”

原子人:“对。人类的生存法则是,只有活下来,才有希望。并且要尽可能加大自己的存活极限。滴滴打车活下来,就把这个存活极限拉到了最大的限度。”

比特人:“那它是怎么做到的呢?”

原子人:“最初,为了发展司机,滴滴打车走的是签约出租车公司路线,结果拼尽全力,直到他们找到第189家、快要放弃的时候,才签下一家小出租车公司。”

比特人:“这就是耐力。”

原子人:“对。这本当是一件值得高兴的事情,值得去喝一杯的事情,但创始人程维突然发现,这条路走错了,不应该去签出租公司,而应该直接去签出租车司机。”

比特人:“为什么?”

原子人:“很简单,当你势单力薄、名不见经传,吃不下一个出租车公,难道不可以化整为零,去搞定一个个出租车司机吗?”

比特人:“有道理。”

原子人:“当时的打车软件,要求身份证、服务监督卡原件才能办理业务,但滴滴打车只需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号和车牌号码,就可以通过验证上岗。”

比特人:“灵活应变。”

原子人:“事实上,签出租车司机也不容易。比如花钱雇人去打车呀,守在厕所外面发传单呀,与同行抢摊点呀,与找麻烦的城管软磨硬泡呀,对闹事的司机百般迁就呀,才把第一批出租车司机签下来。”

比特人:“还要野路子。”

原子人:“太对了。所以,滴滴打车的零度存活,关键的法则是,不仅不能死守那些不合理的、僵化的东西,不仅要有快速纠错的能力,还要有厚脸皮,不怕别人看不起,不把自己当人看,只有这样,才能挺过去,才能活下来。”

说到这里,比特人与数据人发出了喝彩声。

比特人:“原子人说得太妙了!这个变革的时代,僵化的东西太多了,面子的事情也太累了,蔑视这些,抛弃这些,就是活下去的通行证。所以,我今天的话题,就说说滴滴打车的‘从0到1’的事情。”

原子人:“‘从0到1’?”

比特人:“对。世界上最难的事情,就是从0到1,从无到有。滴滴打车有如一个魔法,通过天价补贴,1年时间烧了40多个亿,便把一个小公司拉到100亿美元市值的大公司,这确实是互联网时代的一个财富神话!”

原子人:“但这是一个拼爹游戏,没有干爹玩不转。”

比特人:“这话对,也不对。因为没有背后推手,没有腾讯和阿里两大巨头的加入,这场天价补贴战火肯定烧不起来。但这两大脑子也是天下第一的互联网巨头为什么愿意去参加这场烧钱大战?”

原子人:“此中必有蹊跷。”

比特人:“所以,在40亿元的天价补贴背后,有一部互联网创业的《九阴真经》,需要我们好好去参悟。因为打好一场战争,阴谋和阳谋都得用上。”

原子人:“阳谋怎么讲?”

比特人:“阳谋很简单,滴滴打车遵循了移动互联网时代的最大规律,就是少做广告,把钱直接用到用户身上,让用户得到到最美妙的体验,这就是移动互联网时代的硬道理,也是最有价值的做法。”

原子人:“阴谋怎么讲?”

比特人:“为什么一个创业公司能与两个互联网巨头公司一拍即合?道理也很简单,滴滴打车要把事业做大,需要找有钱的干爹,而两个巨头公司,也不是傻子,他认的这个干儿子,花他们的钱,是要创造价值的。”

原子人:“是需求让他们走到了一起。”

比特人:“对。当时,无论是阿里巴巴的支付宝,还是腾讯的微信支付,一直缺乏一个很火爆的应用场景,让它们能够产生非常高频的点击率。滴滴打车,刚好踩到了它们的痛点。”

原子人:“所以一拍即合。”

比特人:“太对了。这样一来,这场天价补贴的背后,实际上是两个互联网巨头的战争,他们的目的,都是要培养用户手机支付习惯,从而为用户手机支付燃起烽火,跑马圈地,开拓疆界,把移动互联的价值做到最大化。”

说到这里,原子人与数据人响起了掌声。

数据人:“你们说得太透彻了!从原子人的‘零度生存’到比特人的‘从0到1’,从打车行业两个仇家抛弃前嫌到两个互联网巨头加入烧钱大仗,这说明了互联网的商业模式,不是先索取,而是先分享,不是先做利益,而是先做价值。所以,我今天的话题,谈谈滴滴打车的‘云的罗生门’。”

原子人:“‘云的罗生门’?”

数据人:“对。如果说他们‘零度存活’是从死到生,补贴大战是‘从0到1’,那么让他们‘从1到N’,从小到大,又成了一个独角兽的东西,就只有‘云的罗生门’了。”

比特人:“云端大迁徙吗?”

数据人:“太对了。从滴滴发展来看,云计算不仅是他们过去的生死之门,也是他们未来的巅峰之路。在这场补贴大战中,当时滴滴打车预估订单量会上涨10%,结果却出乎意料地增长了500%,平安夜打车人数竟然超过了3000万人,乘客叫车的话还没说完,单就已经没了,经常都抢不到单了。”

原子人:“这是大好事啊!”

数据人:“但对滴滴打车来说,这又是一场生死考验。因为业务量的暴涨,几乎让公司的后台崩溃了。为此,他们当机立断,把滴滴打车所有业务迁移至腾讯云上。”

比特人:“腾讯云成了滴滴打车的幕后英雄?”

数据人说:“对。他们通过微信推手、红包登场、天价补贴和大数据,打了一场漂亮的歼灭战,干掉了很多对手。从第一局看,来自互联网的革新者赢了,出租车市场份额已经基本被滴滴打车占据,三分天下有其二。”

原子人:“从此,一统江山,格局已定。”

数据人:“那也未必。”

原子人:“为什么?”

数据人:“因为风起于青萍之末。当滴滴打车与快的化干戈为玉帛结秦晋之好,似乎可以稳坐江山时,被称为‘野蛮人’的外来玩家Uber又进入中国了。更有戏份的是,另一个互联网巨头入股了Uber,由此看来,又一场恶战开始了,无所不能的云又成为了这场较量的真正主角!”

至此,原子人与比特人又是击掌而呼,大叫精彩。