一个布满鲜花的陷阱

(九)新能源大战:一个布满鲜花的陷阱

郎咸平指出:中国有18个省份提出了打造新能源基地。投入几万亿资金发展风电产业，发展光伏产业的下场，和我们发展电视机的下场是一样的。目前18省份、100多个城市将太阳能、风能作为城市的支柱产业，作为一把手工程。其实生产新能源同样是有污染的。美国除了拿出大量的资金开发新能源技术而外，西方发达国家将在中国和印度布阵生产与市场。目前中国风电设备市场的七成多的份额已经被外资所垄断。从2006年的6月到2009年的7月的三年间，先后有美国通用电气能源集团在沈阳成立中国首个风机组的装厂设备企业;西班牙的歌美飒公司进入天津投资风电产业;德国巨头西门子在上海投资1亿欧元就是中国最大的风电设备生产企业;英国的康普艾公司在上海成立了中国首家中外合资的压缩天然气设备制造公司;另外，第二代生物燃料技术也被外资企业带进中国市场，诸如纤维素乙醇，用非粮食作物，如蓝藻等做生物柴油、生物质液化等等。为了迎接2020年的到来，西方国家趁中国政府为新能源招商引资的机会，到中国办工厂，全面布阵中国市场。

郎咸平进一步指出:新能源大战，是布满鲜花的陷阱，其实也是中国能源新政之痛!

近年来，由于制造太阳能玻璃板的原料——多晶硅，一路攀升，带来丰厚利润。上一个1000吨的多晶硅项目，至少拉动当地投资10亿元人民币，投产后每年可以形成6亿元至8亿元人民币的产值，同时可以提供大量的就业岗位。因此对地方政府产生了非常大的吸引力。从2001年开始，到了2009年乃至目前，多晶硅生产厂家发展迅速，规模迅速扩大，产量迅速增加。当投资多晶硅建设好了之后，中国将有二三十家工厂，产能超出全世界需求量的两倍以上，将会造成巨大的产能过剩及其浪费。但是这些投资多晶硅的企业，十有八九不掌握技术，甚至令人匪夷所思的是有许多做房地产的老板也做起多硅晶来了。中国90%以上做多晶硅的工厂都没有技术，原材料有要必须从国外进口。甚至我们还要进口硅废料。可是硅废料是绝对的高污染。并且生产多晶硅的过程，污染非常严重，会产生剧毒的四氯化硅，这必将贻害子孙后代。多晶硅技术在日本已经推行了30来年。其实多晶硅制造的光伏发电，就是太阳能发电。太阳能发电的成本是煤炭发电的11～18倍;是沼气发电的7～12倍;是风能发电的6～10倍。因而说，郎咸平许多专家学者认为，我们这样贫穷的发展中国家，根本不需要花钱这种冤枉钱。中国在经济、技术等等完全不具备的条件下，疯狂地发展多晶硅及其光电产业，实属是“大跃进”式的思维及其做法。就中国的风电产业而言，从2004年开始至今，已经走上了疯狂的扩张之路。至目前，中国从2004年的6家，发展到现在的近80家。而全世界生产风电整机的厂家也不过10家。我们的这些门外汉厂家除了购买国外的陈旧设备而外，有70家购买图纸，还要签订合同，其包含的技术，绝对不能改动。每生产出一台风力发电机，自然还要给对方付钱。要补充说明的是，制造风机所使用的某种铜的元素，与多晶硅一样，是高度的污染物。这种污染物一旦进入到土地中去，将永远无法消退。虽然美国人高喊“决战新能源，是一场影响国家兴衰的产业革命”，但是，中国要又一次付出巨大而沉重的代价!

与此同时，我们不可能真正领先于世界，而将会是有一出产能过剩的闹剧。近年来，中国的新能源汽车，呈现出一哄而起，一哄而上，遍地开花的现象。有条件的上，没有条件的地方和企业盲目地创造条件也在大干快上。其结果与风能发电、太阳能发电、尤其是光伏多晶硅，严重过剩。这都是许许多多的地方政府为了政绩，好大喜功，盲目推动的结果。新能源汽车的最大瓶颈和核心问题在电池。1873年英国就产生出来了电动汽车，但是一直没有发展起来的真正原因，就是由于在高科技方面没有突破电池关。美国和日本人做不出来电动汽车的电池，就是因为技术不过关，没有商业化。汽车发动机真正领先的是美国、日本和德国。在新能源方面真正领先的是欧洲，美国紧跟其后。而我国的汽车不如欧美和日本;而在新能源方面，亦不如欧洲，不如美国和日本。因此，郎咸平强调:如果这个项目可行的话，美国、日本、欧洲更有条件，或许人家就早都上了，竟然还能轮到你连一个发动机与新能源都不领先的中国来做。要进一步说明的是，美国、日本、欧洲的很多大学设有汽车机械工程系，还有许许多多的汽车制造公司等，那里精良的专家团队，强大的研究能力，雄厚的研究经费，如此等等一流的研究条件，他们长期以来一直做着深入的研究。可是，国外的汽车制造商将新能源汽车放到我国进行实验，因为在国外，新能源汽车在实验中出了问题，要负法律责任，而在中国没有。像德国制造奔驰的戴姆勒汽车制造公司，主动与我们的比亚迪合作，其目的就是要抢话语权，抢定价权，抢知识产权。因此，郎咸平非常担心中国的新能源汽车，会像DVD产业一样，到头来，产业标准与核心技术都是国外的。如果电动汽车委实是世界上下一代汽车的话，那肯定美国和欧洲国家，特别是美国就一定会在各个制造的环节上取得所有专利权的。最近丰田在华首次明确新能源汽车的发展路线，有关人士透露丰田计划2012年向中国市场引入插电式混合动力车，2013年把纯电动汽车引入中国市场。

因此，郎咸平重重告诫国人:其实最有条件和能力推动新能源汽车的是欧洲;电动汽车的电还是来自火电，最终污染会更大;国人必须走出“大跃进”式的发展新能源汽车的思维及其行动误区;我们必须明白我们的投资环境全面恶化，产能严重过剩;必须明白我们没有办法像美国、德国一样完整的系统工程;必须明白我们没有真正的自己的属于世界一流的汽车品牌;当然，我们同时对于新能源汽车与混合动力汽车的前景必须充满审慎乐观的态度。