【摘要】：可以说没有退出机制高速公路融资资本就难以生存和持续发展，退出机制不健全，高速公路投融资往往事倍功半。高速公路融资退出机制是高速公路融资风险管理的一个重要环节和手段。高速公路融资的退出机制可以调整其发展的速度和规模，增加其成功的可能性，提供规避风险，减少损失的机制和制度保障。要控制风险就要建立相关的政策法规体系，制定相应的配套措施，制定风险退出的标准、退出的程序和退出的路径等。
6.4.4 创立融资退出机制
我国现在的高速公路融资在功能上、渠道上和制度上都没有“退出”的踪影。如果缺乏退出机制，高速公路融资就是不完整、不健康的。退出机制不仅为高速公路融资资本提供了持续的流动性，也为融资资本提供了持续的发展性。可以说没有退出机制高速公路融资资本就难以生存和持续发展，退出机制不健全，高速公路投融资往往事倍功半。
高速公路融资退出机制是高速公路融资风险管理的一个重要环节和手段。目前我国的高速公路融资的不确定性，正随着高速公路事业的突飞猛进而不断增加，这种风险的增加无疑加大了我国高速公路融资的整体和下游产品的成本。任何事物的发展都是波浪或前进，螺旋式上升的。高速公路融资的退出机制可以调整其发展的速度和规模，增加其成功的可能性，提供规避风险，减少损失的机制和制度保障。
高速公路建设的复杂性和经营收益的不确定性构成了高速公路融资风险性。要控制风险就要建立相关的政策法规体系，制定相应的配套措施，制定风险退出的标准、退出的程序和退出的路径等。只有建立完善的健康的机制，才能改善高速公路融资市场结构，使高速公路融资市场的进入和退出机制发挥正常功能，优化高速公路融资主体的总体素质，提高高速公路公司的营运质量，维护公平、高效、透明的融资市场秩序，建立高速公路融资退出机制是高速公路融资市场化发展的必然选择，也是高速公路融资健康发展的重要标志。
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