电器设备与空调系统的定损

8.4　电器设备与空调系统的定损

8.4.1　电器设备的定损

汽车电器设备包括电源部分和用电部分。电源部分有蓄电池、发电机和调节器;用电部分有起动机、点火系、照明装置和辅助设备等。

车辆碰撞直接撞击电器设备零件，造成电器零件壳体变形、断裂等直接损坏。正确判定电器部件的事故损坏范围，并确定可修复和报废的界限是理赔定损的关键。

1.蓄电池

汽车蓄电池一般安装在发动机盖里、驾驶员座位下或车架纵梁外侧。当蓄电池直接受撞击时有可能造成如下损坏:

(1)蓄电池外壳产生裂纹或破裂，致使电解液溢出。定损时，根据裂缝的部位和程度，确定对壳体进行修补或单独更换外壳;

(2)连接板断裂，可进行焊接;

(3)极柱折断，可将折断处清洁干净，重新焊修;

(4)极板组因碰撞而变形，活性物质脱落，可更换单格极板组。蓄电池所损坏的各部件均可单独更换零件予以修复处理，在定损中不得轻易更换总成。只有当外壳破碎，极板组栅架弯曲、变形，活性物质脱落无法修复时方可更换总成。

2.发电机

发电机一般安装在发动机机体前部的侧面。当车辆发生碰撞时容易造成发电机如下损坏:

(1)发电机皮带盘破裂或变形。皮带盘破裂，一般应予以更换;

(2)发电机外壳破裂。凡发生壳体破裂的一般应予以更换;

(3)电枢轴因碰撞弯曲，对电枢轴弯曲的可进行校正处理;

(4)前、后端盖支臂螺孔处断裂，发生断裂的可进行修焊处理。

3.起动机

起动机安装在发动机后侧飞轮壳上，一般事故不会使其受损，只有当车辆严重碰撞造成飞轮壳受损或起动机本身遭直接撞击时，才可能使起动机部分零件造成如下损坏:

(1)驱动机构的驱动齿轮变形、牙齿断裂，应更换驱动齿轮;

(2)后端盖因碰撞断裂，应更换;

(3)电枢轴弯曲，可进行校正处理;

(4)启动开关变形损坏。可根据损坏程度确定是否需要更换总成，电磁式起动机开关若碰撞凹陷，可导致内部线圈短路，一般应更换开关总成;

(5)推动离合机构的传动叉因碰撞变形，可拆下校正，但校正后应摆动灵活，工作可靠。

4.照明装置

照明装置(灯具)在碰撞中首当其冲极易损坏。对灯罩破裂的，如有灯罩配件可更换灯罩，无灯罩但有半总成的可更换半总成。对于灯具底座(或称后壳)破裂的可采取塑焊修补方法处理。

5.仪表板(仪表台)

仪表板由仪表台面、仪表及各类开关组成。仪表台面大多数为塑料件，其表面处理造型都对汽车驾驶室内起一个装饰作用，尤其是轿车类。有些汽车的仪表台面为一整体，而有些汽车的仪表台面由几部分组合而成。

在碰撞事故中极易造成仪表台面挤压弯折或破裂。对于台面轻微弯折或破裂的可采取塑工处理;台面内支架破裂的可进行塑焊处理;对于有组合部件的可更换部分组件，对于仪表损坏的可单独更换仪表;对于仪表未损坏，而仪表台面严重损坏的可单独更换仪表台面。仪表台总成一般价值都较高(尤其是高档轿车类)，轻易不得更换仪表台总成。

8.4.2　空调系统的定损

汽车空调系统包括制冷压缩机、冷凝器、蒸发箱、储液罐(俗称干燥瓶)、暖气水箱、鼓风机等。

1.冷凝器

冷凝器与水箱一起被安装在水箱框架上，一般的正面碰撞极易造成冷凝器损坏。对于冷凝器轻度弯扭变形的，可采取校正方法处理;严重变形或破漏的一般应予以更换。对冷凝器外部连接的空调管道直接撞击弯折、破裂的一般都应予以更换。

2.制冷压缩机

制冷压缩机的损坏一般表现为皮带盘变形、压缩机轴弯曲变形、压缩机壳体破裂、压缩机压管接头损坏等。皮带盘的轻微变形可采取校正方法处理，严重变形的可更换皮带盘。

压缩机轴弯曲变形的可校正处理;壳体破裂的一般应予以更换;空压管接头损坏的可设法更换接头。制冷压缩机技术要求高、价格昂贵，一般不得轻易更换，但维修技术确实无法达到技术要求或配件市场无配件可供更换时，也可采取更换总成处理，但所更换的空压机旧总成件必须收回，以便以后定损时充分利用可用零件。

3.干燥瓶

干燥瓶遭受碰撞损坏时一般采取更换处理。但干燥瓶连接管道损坏时，只需更换连接管，不必更换干燥瓶总成。

4.蒸发箱与鼓风机

蒸发箱及鼓风机在碰撞过程中极易遭受挤压致使壳体破碎，但一般不得轻易更换总成件。如果壳体局部破碎的可采取塑焊方法处理，但对于壳体大面积破碎的，亦可采取更换壳体处理(有壳体配件的)。