中国长城与桥梁建筑文化

四、中国长城与桥梁建筑文化

1.长城

作为中国古代一项伟大的军事防御工程，长城被人们誉为人类一大奇工。长城始建于春秋战国时期。当时各诸侯国为了互相防御，纷纷在各自的边境上修筑起了长城防线。这些长城自成体系，长短不一，互不连贯，史学家称为“诸侯互防长城”。秦始皇统一六国后，为了防止北方匈奴的侵扰，派大将蒙恬率30万大军将燕、赵、秦三国北方长城连接起来，并进行了加固、增筑。秦长城西起临洮，东到辽东，绵延万余里，是中国历史上的第一道万里长城。汉代也曾数次修筑长城，汉长城是中国历史上最长的长城，长达2万多里，它的亭障、烽燧一直向西延伸到新疆的罗布泊地区。在明朝270多年的统治中，曾多次大规模地修筑长城。明长城东起鸭绿江，西到嘉峪关，全长7300多千米，是历史上规模最大、工程最坚固、功能最完善的长城。现保存比较完好的长城基本都是明长城。

长城是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、烽火台等多种防御工事组成的一个完整的防御工程体系。山海关是明长城的重要关城，建筑造型美观，气势雄伟，号称“天下第一关”。嘉峪关是明代万里长城最西端的关城，也是现在保存最完整的一座古代关城。嘉峪关自古为军事要地和古代“丝绸之路”的交通要道。目前，八达岭长城是中国长城中保留得最完好的一段长城。它横亘于崇山峻岭之中，地势险要，气势磅礴(见图4.17)。八达岭长城已成为万里长城的代表和举世闻名的观光胜地。

图4.17　长城风光

2.桥梁

中国古代桥梁形式多样，在建筑上极富特色。从结构与造型形式上可分为拱式桥、梁式桥、索桥、浮桥、悬臂桥等。拱式桥又分为联拱式与单拱式，单拱式桥又可分为敞肩式与实肩式等。大多数桥梁位于重要的商旅要道，以济交通。有的桥上还建有桥亭、桥廊，甚至市肆店面，使桥梁本身也成为交易场所。还有相当一部分尺度较小的桥梁，它们作为建筑或园林的附属部分，或列于建筑组群的前部，以增强建筑的前导空间序列，强调建筑中轴线;或置于园林的山间水际，创造出写意自然的园林艺术环境。拱式桥有悠久的历史，最著名的为建于隋代的河北赵县安济桥(即赵州桥)，为大跨度敞肩式平拱桥。和它类似的还有建于金代的河北宁晋永通桥、山西崞县普济桥、山西晋城景德桥及建于明代的河北赵县济美桥等。明清时期更有大量富于创造性的砖石拱桥出现，尤其是江南一带，为便于水运交通，拱桥必须有足够的高度，从而创造了半圆拱、尖形拱、弓形拱、多边形拱等形式。古代遗留下来的石拱桥很多，其中有不少工程十分浩大，如金代建造的北京卢沟桥、清代清漪园十七孔桥等。

湖南、贵州与广西交界一带的侗族村寨，多建有各种形式的风雨桥。风雨桥又称花桥，为木梁式结构，桥上建有桥廊与桥屋，桥廊内两侧设有坐凳，可供行人休息(见图4.18)。四川、青海、甘肃交界处还有一种悬臂式廊桥，结构是由两岸层层挑出圆木，至中部再架横梁，桥上建廊，外观奇特。

图4.18　广西程阳风雨桥