各民族的交通习俗

第四节　各民族的交通习俗

一、满族传统交通习俗

清初，满族以弓马著称于天下，所以骑马是满族的主要交通方式。农耕发展起来以后，乡间的土道，官修的驿道，发展了满族的马牛车辆。如今，在松花江上游的满族聚居地，还留有昔日迎亲用的土轿车、马爬犁等。

（一）雀路与猎道

满族先民在绵延千里的茫茫林海里狩猎，辨方向、明路线是其安全往返的首要条件。猎人发现白色的鸟屎，便会欣喜万分。鸟在满族先民的观念中，是能凌空飞翔，晓彻天神意图的灵禽，白鸟屎是“雀书”，不仅是吉祥的预兆，也是指路辨向的路标。实际上，鸟的飞行是有规律的，猎人是根据其活动规律找到了“雀路”。猎人还可以根据野兽的踪迹寻找猎道。这种猎道俗称“溜子”。他们在森林中踏出猎道，便在这段猎道上做出路标，如在某棵树的显要部位砍掉一块树皮，露出的白茬就是一个易识的路标，众多的路标指明了猎道。

（二）便道与驿道

由于生产和生活交往的需要，农村很早便开辟出人行便道。满族农民一般远道运输都用畜力车。满族多族聚而居，可以依赖穆昆（宗族）、噶珊（部落）的集体力量来修道。有腰道、茅草道、大道之分。满族又有“毁道瞎双眼”的俚语，因此，满族村屯之间的交通四通八达。

驿道，民间称为“官道”，是古代交通的干线，驿道宽阔坚实。

（三）滑冰

滑冰或溜冰是满族先民长期在冰天雪地里渔猎、行军而自然形成的冬季活动方式。据传，金太祖完颜阿骨打对辽作战，令士兵把兽骨绑在脚下溜冰，借以加快行军速度。后来滑冰传入民间，发展成北方作战时必须掌握的军事技术，在群众中则成为世代沿袭的冰上运动。民间冰上运动有两种：一是在相当于靴子大小的木板上，加一两条铁条，绑在脚上滑行，谓单划子和双划子，并用以比赛速度。二是在山冈冰雪道上，坐在爬犁上俯冲比赛；也有的在平原冰道上靠铁钎子支撑冲滑。

（四）交通工具

1.狗车　满语称“乌得气”，或称“台里台气”。“以木为之，其制轻简，形如船，长一丈，阔二尺许，以数狗拽之”“可于冰上雪中行之”。^[1]

2.木马　满族称“恰尔奇克”，即今之雪橇，俗称滑雪板。木马，形如弹弓，长四尺，宽四寸，一左一右，系于两足，激而行之雪中冰上，可及奔马。清初，木马多用木棍制作，后逐渐改用金属制造，称雪橇。

3.爬犁　满语称“法喇”，用两根一丈多长的硬杂木杆，前端成方形，高高翘起。杆上架一副车架子，宽三尺余，长七尺左右，右檐有底，无软毂，靠两根杂木杆在冰雪地上滑行。“爬犁，土人曰‘法喇’，以木为之，犁而有架，车而无轮。”^[2]爬犁几易其名，如狗车、冰车、雪橇等。爬犁用牛、马拉，或用几个狗一起拖拉，行于雪原，或驰于河道冰上，拉人载货，轻捷简便。“并有作车棚于爬犁上，设旁门，套鹿皮围，谓之暖爬犁。”现在一般的马、牛爬犁的仍常用。

还有人拉的小爬犁和进山运木材的疙瘩爬犁。乘人的爬犁称暖棚子，好像轿车，装有篷架，外披裹毡毯，里面铺有兽皮，放着火盆。坐这种爬犁的多是达官显贵。

广大农区，犁杖下地也挂在方架爬犁上运行。爬犁上还可放置草米口袋、牲口槽子等耕种土地的工具。运材爬犁分单脚和双脚两种。运材时通常以两节爬犁前后连成一套，由畜力牵引（今亦有用拖拉机牵引者），在冰雪道上滑行。冬天，马爬犁是江上唯一交通工具。

4.马　满族发祥于长白山，尚武的习俗直至清末仍保留在一些满族聚居的乡镇中。民间体育中含军事训练性质的多与交通有关。骑射是北方狩猎民族满族与蒙古族的共同爱好和特长。马是普通的交通工具，满族不仅男子善骑，女子也执鞭驰马，不逊于男子。十余岁儿童，亦能佩弓箭驰逐。清人杨宾有诗曰：“经过妇女多骑马，游戏儿童能射雕。”记的就是清初满族的风俗。

5.独木船　满语称“威呼”，长两丈余，阔容膝，头尖尾锐，载数人，水不及船常寸许，而中流荡漾，驰如竹箭，此真木舟也，遇河水暴涨，则联二为一，以济车马。满族人经常驾“威呼”闯急流险滩。凡类似的木制小舟，通称“威呼”。

（五）交通礼俗

昔日，满族有句俗语：“妇女产前产后，男人车前车后”，意谓赶车的常有生命危险。长途行车的前一天，车主和赶车人都要祭拜祖先神，祈祷行车平安。行车中遇崇山峻岭，则焚香祭山神，过大江大河时则祭河神、江神、船神。行车中不许说不吉利的话，尤其是早饭前，更不准乱说乱骂。车、马是穷富的标志，所以新添大车、牲畜视为吉祥之事，多喜在车上、牲畜的头部、尾部披红志喜。第一车往往拉一车木材回来，放在家里不用，以取“积财”之意。赶车人和车主对辕马特别爱护，如辕马死亡，不舍得扒皮吃肉，而是埋葬起来。辕马脖上经常挂一圈铜铃和红缨，行路时铃声响亮，红缨飘拂，十分威武。在满族不少姓氏的萨满祭祀中，祭神马的礼仪十分庄重、虔诚，反映了满族对马匹的重视。

每年船下水以前，船主要举行家祭，跳平安神，祈祷祖先庇佑行船安全。横渡第一船时，孕妇与寡妇不能乘坐，第二船方能乘坐。顺水行船要走上数里外，寡妇方可上船。行船时，妇女不许坐船头。摆渡人不许饮酒（收船后不忌），从开船、行船到停泊，不许在船上打架骂人，不许说不吉利的话，如“翻”“沉”，都要用其他吉祥名称代替。如携带响器锣鼓或其他乐器，必须演一番，以娱河神。如遇风险或搁浅除了祈祷河神，不许大哭大闹。

二、汉族传统交通习俗

长白山地区汉族的传统运输工具主要是牛马车。牛车分木轮，铁轮两种。单牛驾辕，如拉重物，旁侧也可加套一两头牛。牛拉车时顺车辙走，不用人管。一般车老板坐在前沿板上挥鞭赶车。遇险要处车老板方下车牵缰引路。

（一）大马车　这种车曾往来于铁岭、开原及松花江的法特哈边门一带，故《吉林新志》载称“边车”。大马车，根据载重和道路不同可分三种类型：重载套马八到十二匹，可分为三节套，一匹辕马，两载“梢子”各五匹，余者拴帮套，可载重4000斤左右。较轻的，需套牲口五至八匹，也是三节套，前面三匹，中间三匹，辕马一匹，可载重3000斤左右。以上都叫三套马车。轻载三至五匹，二节套加上帮套，这叫两套马车。辕马需上坡擎住辕，下山坐住坡，力大、稳当、灵活、听话。辕马正前方的叫“川套”，右侧的叫“外厌”，左侧的叫“里套”。里套是一挂大车的领路牲口，必须眼睛好使、耳朵灵活。所以里套最忌讳瞎眼牲口。俗语说“瞎骡子打里——乱套了”，就是这个意思。

赶车老板子有自己专用的术语和鞭示，口中一吆喝，鞭子一比量，牲口就知道主人的意图。如果往左走，老板就喊“唔唔”；如往右，就吆喝“哦哦”；如站住，就喊一长声“吁——”，起车喊一声“驾”，进大车店门洞时，挡门有块方石，老板用鞭杆一戳马屁股，猛喊一声“吠！吠”辕马就会高抬腿跨过石头。如果碰到泥洼子和上坡时，老板子鞭子紧摇，高喊“越！越！”牲口就四蹄蹬开，尽力拉套。

近世铁瓦包轮的马车多换成胶轮大车，前辕驾一匹壮马或骡子，两侧可拴边马一至三匹。马车跑得比较快，车老板在车上挥鞭指挥。马额上常拴红布，马脖下系铜铃，跑起来铃声清脆。

汉族的马车在农忙时主要用于送粪、拉庄稼、运粮食；也用以坐人赶集串门。用马车接新娘，则要披红，以示喜庆。

（二）轻便马车　从俄国传入，主要在城市中行驰。车的构造分两部分，前面是驭者台，后面是乘客座席，可并排坐两人，驭者台后有小侧座，人多时可挤坐此处。车轮是较为轻便的四轮（两大两小，后轮大，前轮小），由一马或两马拉车，一般都是敞篷车，亦有带篷的，更高一级的玻璃车。驾辕牲口都是阿拉伯大洋马，坐这种车的，多为官僚、军阀，车也多是官衙特备的。

三、朝鲜族传统交通习俗

长白山地区朝鲜族的传统交通工具主要是牛车。朝鲜族的牛车，两根辕木前端是用弧形圆木连在一起的，辕木直接架在牛颈上，用绳系紧。因只用一头牛拉车，赶车时，车老板一般不用长鞭，而用短鞭或小树枝。朝鲜族牛车也可拉货，拉庄稼，坐人。旧时朝鲜族牛车以木轮为主，后逐渐被胶轮代替。