公交系统，体现了人性化的管理

加拿大户均汽车拥有数量居世界各国前列，但公交系统也很发达，特别在人性化管理上，值得许多国家借鉴。给我印象最深刻的是对残疾人等弱势群体关爱和照顾。坐轮椅的残疾人和老人，推车带孩子的妇女乘公交车很方便。有的城市公交车发出滴滴的声响，慢慢降低车体，与公交站台齐平，轮椅可直接开到车上，如滑铁卢市；有的车降低车体，车前门里边有一块铁板翻到车外，与地面相接，轮椅也可以直接开到车内，如渥太华市。车内离前门最近处有两排靠车壁的排椅，可以折叠。无轮椅时一般乘客可坐，一旦有乘轮椅的乘客或小孩车上来乘客立马让座，并扶起折叠椅，倒出空间，让给轮椅和小孩车停靠。加拿大公交车有这种装置，在别的我所去过国家没有见到，不能妄下定论说没有。此外加拿大还有专门接送残疾人的车辆，从电视新闻中看，政府每年要补贴许多钱。自己驾车的残疾人到任何停车场都享有专用车位，正常人绝对不可占用。大一点的公共汽车站有遮风避雨功能的房式站房，是玻璃构成的。有些大站口，玻璃房体还有门，冬天还有加温灯。这在比较严寒扬风下雪的加拿大，体现了人文关怀。此外，车站内还有客车到站时间表，我乘若干次公交车，一般都比较准时，特别是早上的加车，几乎分秒不差。许多车站有报刊箱，乘客免费可取当天报纸，有些大站还有本市的交通图，也是免费的。骑自行车的也可以乘公共汽车，公共汽车前面有专门携挂自行车的装置；也可以乘地铁，自行车可以直接推进车厢。

有的车站是多路公交汽车公用站。有时一来一串车，这时你不用前后跑寻找你要乘的那路车。因为，不论进站停在什么位置的车都要在中心站点停下，等待乘客上车。这就避免腿脚不灵的人摔倒和乘客产生恐慌的心理。

加拿大的公交车，夏季有冷气，天冷有暖气。冬天就连车内壁也是热乎乎。冬季乘车，天气虽寒冷，但车内大都温暖如春，这也是公交一个特点。

此外，还有几点要做简单介绍，其一，加拿大公共汽车，票价大概2～3元不等，各城市计价方式也不同，有的按线路，有的按里程，但上车投票后一般都会给你一张另一种票据，在规定时间内，可换乘另外线路车去目的地，但不能乘回程车。其二，有些线路，妇女或儿童可以要求在自家附近的地点临时停车就近回家。其三，必须严守交通规则，行人与司机一样，按红绿灯指令行进。行人在路口，见到绿灯，同时行人道对面闪出黄白色的人行图方可过马路。如果行人闯红灯出现交通事故，不但得不到赔偿，还要包赔汽车的损伤。有人说老外开车脑袋一根筋，他只按交通指令行车，不会给乱闯红灯者预留煞车时间。这里行人也照章行路，所以乘公共汽车很少遇到急刹车晃倒乘客的现象。其四，在没有红绿灯的地方，行人和车辆不同时通行，车让行人先通过，行人先行也是一条法规，这在加拿大是人人皆知的，这和中国不同，加拿大行人是上帝。在加拿大，如果无视交规而伤及行人，无论是“官二代”还是“富二代”，靠钱靠势都无济于事，都无法逃避法律的制裁。