首钢京唐公司四面环海，地基是在茫茫的大海上吹沙填海而成。通过初勘，发现了两大技术难点：一个是如何防止地基沉降，另一个是如何进行防腐处理。
为此，采取了如下措施：因为要充分考虑吹沙造地以后变形和盐碱水腐蚀性的影响，开工之前首先选择了四个吹沙造地区域做了地基处理实验，用事实证明这种担心是不必要的。尽管出现了局部沉降，但整体比较均匀，在可控范围以内；局部大面积降水对建筑物影响较大，采取随时监测和措施制止的方法减少威胁，降低对建筑物的破坏力；进行建筑物地下钢筋混凝土管桩基防腐性的实验，有针对性地探讨有效的途径和办法。
最艰难的是防腐。这不仅是中国钢铁企业，也是世界钢铁企业从来没有遇到过的技术难题。
首钢京唐公司的地下水位非常深，足有二三十米，因为完全是在大海里建设，盐碱度很高，加上这里的海流数百年来都处于稳定状态，流动性差，含盐量不容易散释，对钢筋混凝土管桩的腐蚀性非常厉害。如果首钢京唐公司的寿命按一百年计算，每十年它的腐蚀程度是两毫米，地基钢筋混凝土管桩的厚度需要二十毫米。
这个问题解决不好，就会出现沉降，基础不稳，造成很严重的后果！
为了攻克技术难关，除了邀请中国工程院院士、有关专家和海军有关设计部门进行充分论证外，还专门到辽宁大连的旅顺军港进行实地考察。旅顺港是日本人建的，已经有一百多年的历史，地基一直很稳定，没有发生什么意外情况。旅顺军港在设计上大部分采用的是钢管以外使用钢筋混凝土。这项工艺方案的关键在于：地上与地下交接的地方腐蚀最严重，往下只要稳定，腐蚀速度就会减慢，所以用钢管；只要水里的氯离子接触不到钢筋，腐蚀就被防住了。
曹妃甸，是一片特殊的海域。大量的泥沙吹上来以后，水要往海里渗。这种地下水含氯量很高，硫酸钙的含量也很多，许多厂房的地下钢筋埋在水下，属于强腐蚀地区，必须增强地下钢筋混凝土的强度和刚度。
国际上大概有这么几项技术：一是增加混凝土的密实性，尽量减少它的裂缝间隙；二是采取隔离措施，在大堤钢筋混凝土的外墙表面刷一层涂料，把海水与混凝土隔绝；三是像给人穿衣服一样在钢筋表层涂上一层环氧树脂；四是采用应急保护的方式，提升阳极，或者外加电流。提升电极的具体操作方法，就是在地上打一口小井，用镁块或者锌块作为阳极埋在地下，把需要保护的东西连在一起形成回路，外边加电流，阻止氯离子的腐蚀。
首钢京唐公司是一次性投资很大的工程，必须选择技术可靠和比较经济的方案。
最关键的是便于施工，因为最多的时候上万人啊！
为此，他们召开了几次国内专家论证会，对上述四种方案进行优化比选，而且做了很多次试验，最后才确定了具体的施工方案。
保证钢筋混凝土的耐久性和密实度，是对施工提出的最高要求。
为此，采取了四项措施：一是选用防渗性能高、密实度好的钢筋混凝土。这种特殊的钢筋混凝土，是首钢经过多次实验获得的一个“独特配方”：用普通标号的混凝土，添加上用高炉的水磨细了的矿渣，或者是添加电厂出来的粉煤灰，使水泥本身特别密实。二是在施工中采用唐山冀东水泥有限公司生产的高质量水泥。三是增加钢筋混凝土的隔离层。四是根据地勘报告，采用强夯方式，消除第三层沙地震状态下的液化，减少盐碱性海水的腐蚀。
首钢京唐公司的设计者和建设者们，依靠自己的聪明和才智，在短短的一年时间里破解了世界钢铁企业从来没有遇到过的技术难题，实现了历史性的突破与创造！
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