人工智能风口给各行各业都带来了新机遇。刘强东在2017年7月就发署名文章，宣称零售业将迎来第四次革命。
事实上，京东早已洞悉到这一趋势的到来，近年来积极布局人工智能，全流程无人仓落地、无人机单程飞跃240公里、研发无人货车……
2017年力度更大，包括引进人工智能领域权威科学家周伯文博士出任京东集团副总裁，负责京东AI研究与平台部相关业务，向刘强东汇报。此前，周伯文就职于IBM纽约总部，担任IBM Research人工智能基础研究院院长、IBM Watson集团首席科学家、IBM杰出工程师，负责IBM全球在人工智能和深度学习基础研究的战略和执行。
就在周伯文加入京东之前的十几天，申元庆出任京东云事业部总裁，全面负责京东云计算等相关业务，同样向刘强东汇报。申元庆此前担任微软亚太科技有限公司董事长、微软亚太研发集团首席运营官、微软中国云计算与企业事业部总经理等职务。
目前，京东无人机运营调度中心使用的是载重10～15公斤[2]，飞行半径10～15公里的末端无人机。未来，京东还会研发载重300公斤～2吨、航程500公里以上的中大型无人机，接着与京东无人仓、无人车智慧物流网络融合。据悉，京东已经开始在国内多个地区规划通航机场建设。
2016年6月，在江苏宿迁市曹集乡同庵村居委会内，一架三轴无人机缓缓起飞，10分钟后，5公里外的旱闸村居委会内，京东当地的推广员接收包裹，无人机送货第一单完成。京东方面称，无人机正式投入农村物流试点运行。
2017年2月，京东集团与陕西省政府签订智慧物流战略合作协议，双方将携手共建“全球首个低空无人机物流网”；5月22日，京东集团与西安航天基地签署合作协议，京东全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部“三总部”正式落户西安。
2017年6月，京东无人机在西安和宿迁开展了常态化的运营。截至7月31日，在西安地区已经完成了800多架次、4 000多公里、14 000多分钟的运营飞行。
而2017年9月，京东创新实验室“京东X”推出的无人机和机器人亮相NVIDIA GTC CHINA大会。同时，NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋在会议中宣布NVIDIA将与京东共同合作，利用基于NVIDIA Jetson超级计算机模块驱动的智能机器将人工智能引入物流与配送领域。
无疑，无人机已经成为京东部署未来智慧物流体系的重要一环。京东方面称，当前无人机配送成本比普通快递员略高，但未来实现定型之后，配送成本有望下降40%～50%。
现在，人工智能仿佛与刘强东形成了某种“绑定”，在众多的演讲场合中，刘强东都毫不掩饰自己对人工智能的痴迷。在他看来，零售的本质不会改变，依然会是用户体验、成本、效率，但人工智能技术将对现有零售进行再造，将用户体验、成本、效率推向极致并创造出巨大的社会价值。京东要为消费者生产更多更好的产品，让技术早日成为消费者可以感知的、可以实际使用的技术。
库存周转速度对零售商来说就是生命线。目前京东在全国范围内已经拥有了超过500家物流中心，在库管理的SKU(Stock Keeping Unit，库存量单位，即库存进出计量的基本单元，现在已经被引申为产品统一编号的简称)超过530万个，库存周转天数仅有30多天，如果用人进行仓库管理是根本不可能实现的。京东是百分之百用人工智能的方式进行销售的预测和采购，进行补货和库间非常复杂的三级物流网络管理。刘强东表示，在三年之内，京东在全球会拥有超过800家物流中心，在库管理的SKU数量将超过1 000万个。“我们的目标是将库存周转天数控制在20天以内，因为只有做到这一点，才能够为全体合作伙伴和品牌商提供巨大的供应链价值。”
这是由京东电商成立那天的定位决定的。京东电商是一家用技术来为品牌商提供供应链服务的基础设施服务商。“我们的配送机器人在人大、清华等高校，最早的已经测试了将近一年的时间，接下来将在短时间内实现北京市一百所高校全部采用机器人送货，而不再是人来配送。我们有销售预测、库存管理以及对外赋能。”刘强东强调，“京东物流已经实现由平均搬运5.2次降低到只搬1～2次，第一次从各位合作伙伴的仓库搬到我们庞大的物流体系里面，第二次从京东物流中心搬到我们终端消费者家里面。也就是说整个商品从工厂到终端消费者，我们只需要搬一两次，这为我们的合作伙伴和社会都做出了巨大的贡献。”
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
